به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، تازه‌ترین داده‌های بورس بالتیک نشان می‌دهد که هزینه اجاره یک ابرنفتکش برای مسیر آمریکا به آسیا به حدود ۷۷ میلیون دلار رسیده است. این رقم نزدیک به ۸ برابر سطح پیشین است. محدودیت‌های تردد در تنگه هرمز انتقال نفت خام از خاورمیانه را دشوارتر کرده است. پالایشگاه‌های آسیایی برای جبران این کمبود به نفت آمریکا رو آورده‌اند و تقاضا برای نفتکش‌های بزرگ بالا رفته است.
اهمیت این خبر در آن است که کرایه حمل، بخشی از قیمت نهایی انرژی است. وقتی هزینه جابه‌جایی نفت چند برابر می‌شود، این هزینه در نهایت به قیمت بنزین، گازوئیل و کالاهای وارداتی منتقل می‌شود. برای خانوارها، این زنجیره می‌تواند به فشار تورمی جهانی تبدیل شود.
۷۷ میلیون دلار یعنی چه؟
بورس بالتیک مرجع اصلی ثبت نرخ کرایه کشتی‌های فله و نفتکش در جهان است. ابرنفتکش یا «VLCC» بزرگ‌ترین رده نفتکش‌های رایج است و هر فروند حدود ۲ میلیون بشکه نفت خام جابه‌جا می‌کند. با این ظرفیت، کرایه ۷۷ میلیون دلاری به‌طور تقریبی به حدود ۳۸ دلار برای هر بشکه می‌رسد.
این عدد را می‌توان با قیمت خود نفت مقایسه کرد. در شرایط عادی، هزینه حمل تنها بخش کوچکی از قیمت هر بشکه است. اکنون سهم کرایه از بهای تمام‌شده نفت برای خریدار آسیایی به‌طور محسوسی افزایش یافته است.
چرا مسیر آمریکا گران‌تر شد؟
در این بازار، کشمکش اصلی میان مالکان نفتکش و خریداران نفت است. مسیر آمریکا تا آسیا بسیار طولانی‌تر از مسیر خلیج فارس تا آسیاست. هر سفر روزهای بیشتری طول می‌کشد و هر نفتکش مدت بیشتری از بازار خارج می‌ماند. در نتیجه، عرضه کشتی آماده بارگیری کاهش می‌یابد و مالکان نرخ بالاتری طلب می‌کنند.
از سوی دیگر، پالایشگاه‌های آسیایی برای تأمین خوراک خود گزینه‌های محدودی دارند. داده‌ها نشان می‌دهد که آن‌ها حاضر شده‌اند هزینه حمل بسیار بالاتری بپردازند تا جریان نفت قطع نشود. این وضعیت قدرت چانه‌زنی را به سود مالکان نفتکش تغییر داده است.
برای فعالان بازار سرمایه، این تحول دو سوی متفاوت دارد. شرکت‌های کشتیرانی و مالکان نفتکش از نرخ‌های بالاتر درآمد بیشتری کسب می‌کنند. در مقابل، پالایشگاه‌ها و صنایع وابسته به واردات انرژی با افزایش هزینه روبه‌رو هستند. ماندگاری این نرخ‌ها به وضعیت تردد در تنگه هرمز و مدت محدودیت‌های فعلی بستگی دارد.
نظرات کاربران