در حالی که قیمت هر گالن بنزین به مرز ۴ دلار رسیده، مصرف‌کنندگان آمریکایی برای مقابله با هزینه‌های سنگین سوخت، به سرعت از خودروهای سنتی بنزینی فاصله گرفته و به سمت خودروهای هیبرید کوچ می‌کنند؛ مسیری که در حال حاضر، برندهای آسیایی را به عنوان برندگان اصلی این رقابت معرفی می‌کند.
به گزارش سایت طلا، داده‌های مربوط به فصل سوم نشان‌دهنده یک تغییر پارادایم در انتخاب‌های مشتریان است. شرکت خودروساز کره‌ای «هیوندای» اعلام کرد فروش خودروهای هیبرید خود در این فصل ۳۹ درصد رشد داشته است. در همین حال، برند «کیا» با جهشی ۱۵۲ درصدی، موفق شده فروش هیبرید خود را بیش از دو برابر کند.
این روند تنها محدود به کره جنوبی نیست؛ خودروسازان ژاپنی نیز با نتایج درخشانی همراه بوده‌اند. فروش «تویوتا» ۲۹ درصد و «هوندا» ۲۱ درصد رشد کرده است. این رشد خیره‌کننده در حالی رخ می‌دهد که فروش خودروهای تمام‌برقی (EV) با کاهش شدیدی روبرو شده است؛ چرا که قیمت بالای این خودروها و حذف یارانه‌های مالیاتی، آن‌ها را از دسترس بسیاری از خریداران خارج کرده است.
سقوط «سه غول دیترویت» در برابر موج هیبرید
در حالی که برندهای آسیایی با ارائه مدل‌های متنوع هیبرید در حال تسخیر بازار هستند، خودروسازان آمریکایی (Ford، GM و Stellantis) با بحران انتخاب روبرو هستند. این شرکت‌ها که سال‌ها بر تولید خودروهای بزرگ (SUV) و پیکاپ‌های پرمصرف با حاشیه سود بالا تمرکز داشتند، اکنون در مواجهه با افزایش قیمت سوخت، فاقد تنوع لازم در بخش خودروهای کم‌مصرف هستند.
این شکاف در فروش به قدری عمیق است که هیوندای و کیا در آستانه بازپس‌گیری جایگاه خود از «فورد» قرار گرفته‌اند. فروش مجموع هیوندای و کیا در فصل سوم با ۵۰۶ هزار دستگاه، تنها اندکی کمتر از فروش ۵۰۹ هزار دستگاهی «فورد» است؛ رقابتی که نشان می‌دهد برندهای آمریکایی در حال از دست دادن جایگاه تاریخی خود هستند.
چرا هیبرید بر خودروهای برقی پیروز شد؟
کارشناسان اقتصاد خودرو معتقدند هیبریدها در حال حاضر «نقطه طلایی» بازار هستند. ایوان دروری، مدیر تحلیل‌ها در سایت خرید خودرو Edmunds، می‌گوید: «مصرف‌کنندگان هیبرید را به دلیل قیمت مناسب‌تر و راحتی بیشتر نسبت به خودروهای تمام‌برقی انتخاب می‌کنند. هیبریدها نیازهای آن‌ها را با هزینه کمتر برطرف می‌کنند.»
در مقابل، شرکت‌هایی مانند فورد و جنرال موتورز (GM) با محدودیت شدید در عرضه مدل‌های هیبرید مواجه‌اند. فورد که تنها یک مدل هیبرید میان‌رده (Maverick) را عرضه می‌کند، با کاهش ۶.۶ درصدی فروش کل خود روبرو شده است. از سوی دیگر، جنرال موتورز تنها یک مدل هیبرید (کورت‌ویت) را در سبد محصولات خود دارد که بازاری بسیار محدود دارد.
چشم‌انداز بی‌ثبات و چالش‌های سیاسی
در حالی که خودروسازان آمریکایی در تلاش برای بازسازی خطوط تولید خود هستند، فضای سیاسی نیز بر این بازار سایه انداخته است. تغییر در قوانین استاندارد بازدهی سوخت در دولت ترامپ، از یک سو می‌تواند هزینه‌های جریمه خودروسازان را کاهش دهد و از سوی دیگر، با اعتراض ایالت‌هایی مانند کالیفرنیا روبرو شده است که معتقدند این تغییرات به محیط زیست و مصرف‌کننده آسیب می‌زند.
اما نکته اصلی برای خودروسازان دیترویت، «وفاداری مشتری» است. کارشناسان هشدار می‌دهند که اگر برندهای آمریکایی نتوانند در این چرخه جدید (چرخه هیبرید) جایگاه خود را بازپس بگیرند، احتمالاً مشتریانی را که اکنون به برندهای آسیایی کوچ کرده‌اند، هرگز نخواهند توانست دوباره به چرخه خرید خود بازگردانند.
نظرات کاربران