خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
رکود معاملات خودرو در مهاباد زیر سایه گرانی؛ از بلاتکلیفی خریداران تا مطالبه رضایت پرسش و ساماندهی

رکود معاملات خودرو در مهاباد زیر سایه گرانی؛ از بلاتکلیفی خریداران تا مطالبه رضایت پرسش و ساماندهی

زمان مناسب جابه‌جایی چرخ‌های خودرو / راهنمای جابه‌جایی لاستیک‌های خودرو برای افزایش عمر آن‌ها

زمان مناسب جابه‌جایی چرخ‌های خودرو / راهنمای جابه‌جایی لاستیک‌های خودرو برای افزایش عمر آن‌ها

خبر هولناک از بازار خودرو؛ افزایش ۵۵درصدی محصولات داخلی قطعی شد

خبر هولناک از بازار خودرو؛ افزایش ۵۵درصدی محصولات داخلی قطعی شد

احتمال تولید بوگاتی توربیون با گیربکس دنده دستی قوت گرفت

احتمال تولید بوگاتی توربیون با گیربکس دنده دستی قوت گرفت

واردات خودرو بازار را رقابتی نکرد و فشار بر ارز را بیشتر کرد

واردات خودرو بازار را رقابتی نکرد و فشار بر ارز را بیشتر کرد

تفاوت نسخه‌های SX و EX؛ بررسی ساینا معمولی

تفاوت نسخه‌های SX و EX؛ بررسی ساینا معمولی

نیسان پث‌فایندر Trackfinder با 500 اسب بخار قدرت به میدان می‌آید

نیسان پث‌فایندر Trackfinder با 500 اسب بخار قدرت به میدان می‌آید

روغن ترمز چیست؟ تفاوت DOT 3 و DOT 4، علائم خرابی و زمان تعویض

روغن ترمز چیست؟ تفاوت DOT 3 و DOT 4، علائم خرابی و زمان تعویض

شرط دولت برای تحول خودروسازی چیست؟

شرط دولت برای تحول خودروسازی چیست؟

چگونه تاریک‌شدن خودکار اندروید اتو در خودرو را با تنظیم حالت روز/شب کنترل کنیم

چگونه تاریک‌شدن خودکار اندروید اتو در خودرو را با تنظیم حالت روز/شب کنترل کنیم

بازار خودرو از ارز و طلا جدا شد و باز هم بالا رفت

بازدید ۴منبع: بنکر
بازار خودرو از ارز و طلا جدا شد و باز هم بالا رفت

قیمت خودرو امروز چهارشنبه ۲۲ مهر ۱۴۰۵ باز هم بالا رفت. تولید خودرو در نیمه نخست سال کمتر از ۳۰۰ هزار دستگاه بوده است.

به گزارش بنکر ، قیمت خودرو امروز چهارشنبه ۲۲ مهر ۱۴۰۵ در حالی اعلام شد که با وجود کاهش نرخ ارز و طلا، بازار خودرو همچنان مسیر صعودی خود را دنبال می‌کند.

از نگاه کارشناسان، این رفتار تلاشی برای جبران جاماندگی قیمت‌ها از نرخ ارز است.

در کنار نوسانات ارزی، هزینه‌های تولید و واردات، میزان عرضه و قدرت خرید مصرف‌کنندگان نیز بر روند قیمت‌ها اثرگذارند.

سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول بزرگ: ۲ میلیارد و ۷۵۵ میلیون تومان (افزایش ۱۰ میلیون تومان)

پژو ۲۰۷ اتوماتیک: ۳ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان (افزایش ۱۱۰ میلیون تومان)

دنا پلاس اتوماتیک: ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان (افزایش ۹۰ میلیون تومان)

تارا دنده‌ای صفر: ۲ میلیارد و ۸۴۸ میلیون تومان (افزایش ۹۸ میلیون تومان)

اطلس اتوماتیک: ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان (افزایش ۴۷۰ میلیون تومان)

کوییک S صفر: ۱ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان (افزایش ۵ میلیون تومان)

هاوال H۹ صفر: ۱۵ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان (افزایش ۷۰۰ میلیون تومان)

هایما S۷ پرو: ۶ میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان (افزایش ۱۶۰ میلیون تومان)

تیگو ۸ پرومکس: ۱۰ میلیارد و ۲۰ میلیون تومان (افزایش ۲۰ میلیون تومان)

جک J۴ صفر: ۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان (افزایش ۲۰ میلیون تومان)

اما سؤال اصلی اینجاست: چرا بازار خودرو برخلاف سایر بازارها همچنان بالا می‌رود؟ پاسخ را باید در آمار تولید جست‌وجو کرد.

تولید کمتر از ۳۰۰ هزار دستگاه

آمارهای ارائه‌شده از وضعیت تولید خودرو در نیم‌سال نخست ۱۴۰۵، تصویری از محدودیت عرضه در برابر تقاضای بازار ترسیم می‌کنند. در حالی که تقاضای سالانه بازار خودرو دست‌کم یک میلیون دستگاه برآورد می‌شود، خودروسازان کشور در شش ماه ابتدایی سال کمتر از ۳۰۰ هزار دستگاه تولید کرده‌اند.

آمار رسمی تولید خودروهای سواری از افت ۳۵ درصدی تیراژ کل نسبت به مدت مشابه سال قبل حکایت دارد.

تولید خودروهای اتوماتیک و دوگانه‌سوز نیز به شکل چشمگیری کاهش یافته است.

به زبان ساده، عرضه خودرو به شدت آب رفته و تقاضا همچنان سر جای خود ایستاده است.

تداوم این وضعیت در نیم‌سال دوم ۱۴۰۵ می‌تواند مجموع تولید خودروسازان داخلی و مونتاژی را تا پایان سال به کمتر از ۶۰۰ هزار دستگاه برساند.

این سطح با نیاز واقعی بازار همخوانی ندارد. در عمل، تشدید شکاف عرضه و تقاضا می‌تواند زمینه کمبود محصول در نمایندگی‌ها را فراهم کند.

در چنین شرایطی، افزایش قیمت کارخانه‌ای و بازار آزاد دور از انتظار نیست. داده‌های موجود از بازار خودرو و ارزیابی کارشناسان حاکی از آن است که در صورت تداوم شرایط فعلی، روند صعودی قیمت‌ها در روزهای آینده ادامه خواهد داشت.

منبع: بنکر
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.