به گزارش روزگار خودرو، رئیس کانون آموزشگاه‌های رانندگی کشور ضمن تشریح آخرین وضعیت بازنگری در آیین‌نامه آموزش رانندگی بر لزوم مشارکت مستقیم و نظر تخصصی صنف در این فرآیند یادآور شد.
فرهاد حقیقی با اشاره به اخبار منتشرشده از سوی پلیس راهور مبنی بر بازنگری در آیین‌نامه آموزش رانندگی، عنوان کرد: برخلاف اخبار منتشرشده مبنی بر بازنگری در آیین‌نامه از سوی پلیس راهور، در حال حاضر تغییرات جدیدی در دستور کار نیست و فرآیند اصلاحات پیشنهادی از سوی کانون به دولت عرضه شده و پس از ارجاع به وزارت صمت، در مرحله کارشناسی قرار گرفته است.
بخوانید: نرخ خودرو‌های مدیران خودرو امروز چهارشنبه ۲۲ مهر ۱۴۰۵
وی در گفت‌و‌گو با روزگار خودرو با تأکید بر لزوم دخالت مستقیم صنف در این فرآیند تصریح کرد: هرگونه تغییر در آیین‌نامه بدون مشارکت و نظر کارشناسی صنف، مغایر با قانون است.
رئیس کانون آموزشگاه‌های رانندگی کشور در ادامه با اشاره به ارتباط مستقیم میان نزول کیفیت آموزش و رشد آمار تصادفات اظهار داشت: در سال ۱۳۸۰، سرفصل‌های آموزشی شامل ۴۴ ساعت آموزش بود که منجر به کاهش چشمگیر آمار کشته‌های تصادفات تا حدود ۱۵ تا ۱۶ هزار نفر شد، ولی متأسفانه در سه سال اخیر، آمار تلفات جاده‌ای دوباره صعودی شده و به مرز ۲۱ تا ۲۲ هزار نفر رسیده است.
حقیقی ادامه داد: این رشد نتیجه مستقیم بی‌توجهی به نقش آموزش و ساده‌انگاری در صدور گواهینامه است. با وجود اینکه انجمن بار‌ها آمادگی خود را برای سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها و به‌روزرسانی الگو‌های آموزشی بر اساس مدل‌های موفق جهانی اعلام کرده، ولی هیچ استقبالی از سوی نهاد‌های دولتی صورت نگرفته است.
وی افزون بر این برخی از مفاد فعلی آیین‌نامه را دست‌وپاگیر و مانع اشتغال‌زایی خواند و افزود: تعیین سقف ۷ سال برای عمر خودرو‌های آموزشی، با توجه به شرایط بازار و عدم دسترسی آسان به خودرو‌های نو، غیرمنطقی و غیرقابل‌اجرا است؛ ضمن اینکه اصلاح وضعیت سنی برای مربیان و مدیران آموزشگاه‌ها و بازنگری در ضوابط مربوط به شرایط تأهل نیز از دیگر مواردی است که برای تسهیل فعالیت صنفی پیشنهاد شده است.
رئیس کانون آموزشگاه‌های رانندگی کشور در بخش دیگری از اظهارات خود به ناترازی شدید بین هزینه‌ها و درآمد‌های آموزشگاه‌ها اشاره کرد و اظهار کرد: هزینه ۶۰۰ هزار تومانی برای هر ساعت آموزش، بین سه ضلع مربی، خودرو و آموزشگاه تقسیم می‌شود که عملاً برای هیچ‌کدام صرفه اقتصادی ندارد. از همین رو، مربیان باسابقه و باکیفیت در حال ترک این حرفه و جذب شدن در تاکسی‌های اینترنتی هستند.
حقیقی اضافه کرد: این در حالی است که هزینه‌های جاری نظیر بیمه، بنزین، قطعات و لاستیک به شدت افزایش یافته، سهمیه‌های حمایتی صنف قطع شده و دولت با استدلال آزاد بودن خدمات، از حمایت‌های یارانه‌ای شانه خالی می‌کند.
وی با تأکید بر تناقض در سیاست‌گذاری‌های دولتی خاطرنشان کرد: دولت از یک‌سو بر عدم افزایش نرخ‌ها به دلیل شرایط اقتصادی تأکید دارد و از طرف دیگر، هیچ تسهیلاتی برای کاهش هزینه‌های آموزشگاه‌ها عرضه نمی‌دهد که این امر بسیاری از فعالان این حوزه را در آستانه ورشکستگی قرار داده است.
رئیس کانون آموزشگاه‌های رانندگی کشور در خاتمه با بیان اینکه صنعت آموزش رانندگی در ایران با یک بحران ساختاری و اقتصادی مواجه است، تأکید کرد: دولت باید با بازنگری در قوانین دست‌وپاگیر، واقعی‌سازی تعرفه‌ها و مشارکت دادن صنف در تصمیم‌گیری‌های کلان، از تضعیف بیشتر این حوزه جلوگیری کند.
نظرات کاربران