شاسی‌بلند جدید ایکس‌پنگ با نام مونا L05 که پرچمدار خانواده اقتصادی این برند محسوب می‌شود، به‌زودی با پیشرانه‌های هیبریدی و تمام‌الکتریکی روانه بازار خواهد شد. ثبت سفارش این خودرو از اواخر همین هفته آغاز می‌شود.
مونا یک خط تولید اختصاصی از برند ایکس‌پنگ برای بازار چین است که هدف آن تولید خودروهای برقی و بردافزا با قیمت مقرون‌به‌صرفه و تمرکز بر جذب مشتریان جوان است. این سری پیش از این با عرضه لیفت‌بک مونا M03 در سال ۲۰۲۴ و کراس‌اوور کوپه L03 در جولای امسال کار خود را آغاز کرد.
تابستان گذشته اطلاعات فاش‌شده از مراجع صدور گواهینامه چین نشان داد که ایکس‌پنگ در حال آماده‌سازی یک کراس‌اوور بزرگ‌تر با فرم بدنه استاندارد به نام L05 است تا نقش پرچمدار این خانواده را ایفا کند. اکنون تصاویر رسمی این شاسی‌بلند منتشر شده و تاریخ ۱۵ اکتبر برای آغاز پیش‌فروش آن تایید شده است.
زبان طراحی مونا L05 شباهت زیادی به کراس‌اوور کوپه L03 دارد. چراغ‌های T شکل، درهای بدون فریم با دستگیره‌های نیمه‌مخفی، سقف تمام‌شیشه‌ای و نوار چراغ عقب یکپارچه از ویژگی‌های بارز این خودرو هستند. سپر جلو به دریچه‌های هوای فعال مجهز شده و استفاده از فلاپ‌های پلاستیکی مشکی روی گلگیرها، ظاهر متمایزی به این مدل بخشیده است.
طبق اسناد رسمی، مونا L05 دارای ۴۸۷۰ میلی‌متر طول، ۱۹۳۰ میلی‌متر عرض، ۱۶۳۶ میلی‌متر ارتفاع و فاصله محوری ۲۹۴۰ میلی‌متر است. برای درک بهتر این ابعاد، می‌توان آن را با L03 مقایسه کرد که طول، عرض، ارتفاع و فاصله محوری آن به ترتیب ۴۶۵۰، ۱۹۲۰، ۱۶۰۰ و ۲۸۵۰ میلی‌متر است. هنوز حجم دقیق صندوق عقب پرچمدار جدید اعلام نشده است، اما برادر کوچک‌تر آن یعنی مونا L03 فضایی معادل ۵۳۹ لیتر (و ۱۶۴۰ لیتر در صورت خواباندن صندلی‌های ردیف دوم) ارائه می‌دهد.
اگرچه هنوز تصاویر رسمی از کابین ۵ نفره L05 منتشر نشده، اما تصاویر جاسوسی نشان می‌دهند که طراحی داخلی آن تقریبا کپی‌برداری دقیقی از مدل L03 است. در این کابین شاهد یک فرمان دوپره، یک نمایشگر بزرگ لمسی در مرکز داشبورد، و یک کنسول میانی شناور مجهز به پد شارژ بی‌سیم هستیم. نکته جالب توجه، حذف صفحه آمپر (کلاستر) سنتی و جایگزینی آن با سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه (هدآپ دیسپلی) است.
همانند مدل L03، مونا L05 نیز تنها با سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب و در دو نسخه هیبریدی و تمام‌الکتریکی عرضه خواهد شد که به نظر می‌رسد موتورهای آن‌ها یکسان باشد. در نسخه هیبریدی، یک موتور ۱.۵ لیتری بنزینی تنفس طبیعی (با قدرت ۹۵ اسب بخار) نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و در کنار یک موتور الکتریکی ۲۴۹ اسب بخاری و باتری ۳۷.۲ کیلووات‌ساعتی قرار می‌گیرد.
نسخه تمام‌الکتریکی نیز از همان موتور ۲۴۹ اسب بخاری بهره می‌برد، اما به یک پکیج باتری بزرگ‌تر ۷۱.۱ کیلووات‌ساعتی مجهز شده است که در مقایسه با باتری‌های ۵۶ یا ۶۹ کیلوواتی در L03 الکتریکی ظرفیت بیشتری دارند.
قیمت اولیه ایکس‌پنگ مونا L05 اواخر این هفته اعلام خواهد شد، اما قطعا از مدل L03 که در حال حاضر بین ۱۲۳,۸۰۰ تا ۱۵۶,۸۰۰ یوان قیمت دارد، گران‌تر خواهد بود. با توجه به اینکه مدل L03 با نام ساده ایکس‌پنگ L03 در بازارهای جهانی نیز به فروش می‌رسد، احتمال ورود این شاسی‌بلند بزرگ‌تر به بازارهای خارج از چین بسیار بالا ارزیابی می‌شود.
نظرات کاربران