به گزارش مجله ماشین ، در دنیای تقویت خودرو و پروژه‌های تیونینگ، اصطلاح «موتور کریت» (Crate Engine) به پیشرانه‌های آماده و کامل جعبه‌ای گفته می‌شود که توسط خودروسازان یا شرکت‌های مهندسی تیونینگ به‌صورت پکیج کامل فروخته می‌شوند تا مستقیماً زیر کاپوت خودروهای مسابقه‌ای، هات‌رادها یا پروژه‌های رستوماد (Restomod) نصب شوند.
اگر در پروژه تیونینگ خود هیچ محدودیت بودجه‌ای ندارید و تنها هدفتان دستیابی به حداکثر توان خروجی است، در ادامه با ۶ مورد از قوی‌ترین پیشرانه‌های جعبه‌ای جهان آشنا می‌شوید که از ۱,۰۰۰ تا ۲,۵۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند.
۱. شورولت پرفورمنس ZZ632 – قدرت: ۱,۰۰۴ اسب بخار
بزرگ‌ترین و قدرتمندترین پیشرانه بلوک‌بزرگ تاریخ شورولت، یک شاهکار تنفس طبیعی است که بدون نیاز به توربوشارژر یا سوپرشارژر، با بنزین سوپر اکتان ۹۳ به مرز ۱,۰۰۴ اسب بخار می‌رسد. این موتور از میل‌لنگ و شاتون‌های فولادی فورج‌شده، پیستون‌های آلومینیومی فورج و سرسیلندرهای اختصاصی آلومینیومی با نسبت تراکم ۱۲ به ۱ بهره می‌برد و برای مسابقات درگ و پروژه‌های کلاسیک خشن ایده‌آل است.
۲. دایرکت کانکشن هل‌فنت C170 – قدرت: ۱,۰۲۵ اسب بخار
این موتور همان نیروگاه مخوفی است که زیر کاپوت داج چلنجر دیمن ۱۷۰ (Demon ۱۷۰) قرار دارد. دوج از طریق بخش قطعات پرفورمنس خود (Direct Connection) آن را به‌صورت جعبه‌ای عرضه می‌کند. قلب تپنده آن یک سوپرشارژر غول‌پیکر ۳ لایتر IHI است که با سوخت اتانول E85 خروجی خارق‌العاده ۱,۰۲۵ اسب بخار را ثبت می‌کند (حتی با بنزین معمولی پمپ بنزین نیز ۹۰۰ اسب بخار تولید می‌کند). پیستون‌ها، شاتون‌ها و بلوک چدنی این موتور برای تحمل بوست‌های سنگین به‌طور کامل بازنگری و تقویت شده‌اند.
۳. وگنر اتوموتیو ۴۲۷ سوپرشارژ LSX – قدرت: ۱,۲۰۰ اسب بخار
کمپانی Wegner Automotive با استفاده از بلوک مستحکم چدنی LSX جنرال موتورز و قرار دادن یک سوپرشارژر نسل ششم ۳ لیتری ویپل (Whipple)، نیروگاهی با توان بیش از ۱,۲۰۰ اسب بخار خلق کرده است. این پیشرانه دست‌ساز به میل‌سوپاپ‌های غلتکی مسابقه‌ای، سوپاپ‌های دود از جنس سوپرآلیاژ اینکونل (Inconel) برای تحمل حرارت بالا و دریچه گاز برقی ۱۱۲ میلی‌متری مجهز است و خریدار می‌تواند اندازه پولی سوپرشارژر را جهت تغییر میزان بوست انتخاب کند.
۴. دایرکت کانکشن ۱۵۰۰ دسی‌آر (DSR Performance) – قدرت: ۱,۵۰۰ اسب بخار
این هیولا نتیجه همکاری مستقیم کرایسلر (Direct Connection) با مهندسان مسابقه‌ای DSR است. پایه کار، موتور ۶.۴ لیتری BGE کرایسلر بوده که حجم آن با افزایش کورس پیستون (استروک) به ۷ لیتر رسیده است. در کنار سوپرشارژر نسل پنج ۳ لیتری Whipple و انژکتورهای سفارشی ۱,۷۰۰ سی‌سی در دقیقه، تمامی قطعات داخلی از میل‌لنگ و شاتون‌ها گرفته تا پیستون‌ها از شمش آلیاژی تراش‌خورده مسابقه‌ای (Billet) ساخته شده‌اند. به دلیل عدم رعایت استانداردهای آلایندگی، استفاده از این پیشرانه تنها روی خودروهای مسابقه‌ای یا کلاسیک‌های پیش از سال ۱۹۷۵ قانونی است.
۵. ان‌آر‌ای توئین‌توربو ۴۲۶ موپَـر – قدرت: ۱,۹۰۰ اسب بخار
کارگاه مشهور Nelson Racing Engines (NRE) به ساخت موتورهای توربوشارژ بی‌مرگ با راندمان خیره‌کننده شهرت دارد. این موتور ۴۲۶ همی با دو توربوشارژر بزرگ ۷۶ میلی‌متری و قطعات داخلی تماماً بیلت (CNC شده) تولید می‌شود. ظاهر پولیش‌خورده و قطعات براق شمش فلزی، این موتور را به یک اثر هنری مکانیکی بدل کرده است؛ نیروگاهی که با سوخت مسابقه تا ۱,۹۰۰ اسب بخار و در حالت شهری با بنزین معمولی ۱,۲۵۰ اسب بخار خروجی ارائه می‌دهد.
۶. ان‌آر‌ای توئین‌توربو همی ۵۷۲ ملقب به «فیل» – قدرت: ۲,۵۰۰ اسب بخار
در صدر این جدول، هیولای ۲,۵۰۰ اسب بخاری NRE قرار دارد که با نام مستعار “The Elephant” شناخته می‌شود. این موتور بر پایه یک بلوک آلومینیومی تقویت‌شده شکل گرفته و به دو توربوشارژر عظیم ۸۸ میلی‌متری مجهز است. با تولید گشتاور مهیب نزدیک به ۲,۷۰۰ نیوتن‌متر، خریداران می‌توانند گیربکس ۴ سرعته مسابقه‌ای تقویت‌شده Stage ۶ و پکیج ظاهری تمام‌مشکی موسوم به «دارث ویدر» را نیز برای آن سفارش دهند تا نهایت جنون اسب‌بخار را در یک پکیج جعبه‌ای تجربه کنند.
نظرات کاربران