دنیای اقتصاد: صنعت خودروسازی اروپا از توافق اخیر میان فرانسه و آلمان برای کاهش فشارهای ناشی از هزینه‌های بالا و رقابت فزاینده با خودروسازان چینی استقبال کرده است؛ توافقی که می‌تواند با انعطاف‌بخشی به مقررات آلایندگی، به حمایت از تولیدکنندگان اروپایی یاری رساند. در همین ارتباط، اروپا از ممنوعیت خودروهای بنزینی و دیزلی عقب‌نشینی کرده است.
به گزارش ایسنا، فرانسه و آلمان در روز جمعه (۱۶ اکتبر) به توافقی دست یافتند که همزمان خواسته‌های دو کشور را پوشش می‌دهد؛ از یک سو با خواسته آلمان برای کاهش سخت‌گیری استانداردهای انتشار دی‌اکسیدکربن در بخش خودروسازی اتحادیه اروپا همخوانی دارد و از سوی دیگر با تمایل فرانسه برای تعریف دقیق‌تر مقررات «ساخت اروپا» به‌منظور حمایت از تولید داخلی و اشتغال هماهنگ است. فریدریش مرتس، صدراعظم آلمان، در همین زمینه اعلام کرد که این توافق به معنای پایان سیاست ممنوعیت موثر خودروهای مجهز به موتورهای احتراق داخلی است. این توافق گام مهمی برای فراهم کردن فضای مانور بیشتر برای خودروسازان بزرگی مانند فولکس‌واگن، استلانتیس و رنو و همچنین تامین‌کنندگان بزرگ قطعات به شمار می‌رود و بلافاصله منجر به افزایش ارزش سهام خودروسازان شد؛ به‌گونه‌ای که سهام فولکس‌واگن و استلانتیس هر کدام ۲.۸درصد و سهام بی‌ام‌دبلیو ۳.۵درصد رشد کرد.
شرکت استلانتیس ضمن استقبال از این توافق، آن را گامی حیاتی در مسیر نهایی‌سازی بسته سیاستی خودروسازی اروپا دانست. خودروسازان اروپایی در ماه‌های اخیر برای رقابت با شرکت‌های چینی نظیر «بی‌وای‌دی» و برند «ام‌جی» (مت متعلق به سایک موتور)، ناچار به تعدیل نیرو و تعطیلی کارخانه‌ها شده‌اند. آنها همچنین اوایل هفته گذشته از طرحی استقبال کردند که طی یک دوره چهارساله، تعداد خودروهای هیبریدی وارداتی از چین به اتحادیه اروپا را میلیون‌ها دستگاه کاهش خواهد داد.
نظرات کاربران