اقتصاد‌آنلاین: «جلال رشیدی کوچی» نماینده سابق مجلس، به‌تازگی در گفت‌وگویی مدعی شده: «اگر همان ورق فولاد باکیفیتی که به خودروسازان داخلی داده می‌شود صادر شود، می‌توان با درآمد حاصل از صادرات آن، حدودا دو برابر تعداد خودروهای تولیدی سالانه کشور خودرو وارد کرد».
اما ادعای نماینده‌ای که در رزومه تحصیلی‌اش لیسانس مهندسی صنایع ثبت شده، تا چه اندازه با اعداد و آمار واقعی همخوان است؟ برای پاسخ به این سوال، باید به پرسش‌های دیگری پاسخ داد.
دو برابر خودروی تولیدی سالانه یعنی چقدر؟
وزارت صمت در گزارشی که پایان اسفند ۱۴۰۴ منتشر کرد، تعداد خودروهای تولیدی در سال گذشته را یک میلیون و ۵۸ هزار خودرو اعلام کرد که دو برابر آن ۲ میلیون و ۱۱۶ هزار خودرو می‌شود.
قیمت هر خودروی وارداتی چند دلار است؟
گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس میانگین قیمت خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۴ را حدود ۲۳ هزار دلار تخمین می‌زند. به این ترتیب برای واردات ۲ میلیون و ۱۱۶ هزار خودروی ادعایی نماینده سابق، ۴۸ میلیارد و ۶۶۸ میلیون دلار نیاز است.
* خودروسازان چقدر فولاد می‌خواهند؟
فولاد مبارکه، نیاز سالانه صنعت خودرو به ورق فولادی را ۱.۵ میلیون تن اعلام کرده است. یعنی به‌طور متوسط هر خودرو ۱.۵ تن. عددی که نسبت به آمار جهانی از میزان فولاد در خودرو‌ها یعنی ۷۰۰ تا ۹۰۰ کیلو بیشتر است.
* ارزش دلاری فولاد مورد نیاز خودروسازان چقدر است؟
ارزش صادراتی هر تن فولاد به طور متوسط ۵۰۰ دلار تخمین زده می‌شود؛ اما حتی اگر قیمت هر کیلوگرم ورق را سخاوتمندانه یک دلار در نظر بگیریم، ارزش دلاری ۱.۵ میلیون تن فولاد تولید داخل ۱.۵ میلیارد دلار می‌شود.
* با ۱.۵ میلیارد دلار چند خودرو می‌توان وارد کرد؟
وزارت صمت پاسخ این سوال را پیشاپیش داده است؛ چراکه سال گذشته واردات خودرو دقیقا به ارزش ۱.۵ میلیارد دلار بود؛ اما نه برای دو میلیون و ۱۱۶ هزار دستگاه؛ بلکه فقط برای ۷۰ هزار دستگاه!
اینکه مهندس رشیدی کوچی، نماینده پیشین مجلس چگونه می‌تواند با ۱.۵ میلیارد دلار حاصل از فروش فولاد مورد نیاز خودروسازی، دو میلیون خودروی خارجی وارد کشور کند، سوالی است که خود او باید با عدد و رقم به آن پاسخ دهد.
نظرات کاربران