به گزارش شبکه اطلاعرسانی طلا و ارز و به نقل از بیزینسلاین، هزینه حمل نفت خام در ۱ سال گذشته حدود ۷ برابر شده است. بانک گلدمن ساکس اعلام کرد میانگین کرایه حمل از ۳ دلار به بیش از ۲۰ دلار برای هر بشکه رسیده است. این بانک انتظار دارد نرخها بالا بماند.
این عدد به این دلیل اهمیت دارد که هزینه حمل به قیمت نفتی اضافه میشود که پالایشگاهها دریافت میکنند. برای ملموسشدن مقیاس: یک نفتکش بسیار بزرگ با ظرفیت حدود ۲ میلیون بشکه، با این نرخ فقط برای حمل یک محموله نزدیک به ۴۰ میلیون دلار هزینه دارد. اگر این هزینه ماندگار شود، ممکن است در زنجیره تأمین به قیمت فرآوردههای نفتی منتقل شود.
هزینه اضافه از کجا میآید؟
تحلیلگران گلدمن ساکس، از جمله یولیا ژستکووا گریگزبی، سه عامل را در این افزایش نام بردند. نخست، ۷ دلار حقبیمه ریسک جنگ برای عبور از تنگه هرمز. این حقبیمه مبلغ اضافی است که مالکان کشتی و بیمهگران برای تردد در آبهای پرخطر دریافت میکنند. دو عامل دیگر، هر کدام ۴ دلار، هزینه بیشتر سوخت و اثر انتقال محموله از کشتی به کشتی است.
جنگ در خاورمیانه پس از حمله به کشتیها در خلیج فارس و پیرامون آن، بازار جهانی حمل دریایی را دگرگون کرد. حجم عبور نفت از تنگه هرمز ابتدا بهشدت افت کرد، اما بعداً بازگشت. اکنون کشتیها محموله را در این مسیر جابهجا میکنند تا به نفتکشهای بزرگتر منتقل شود و این نفتکشها آن را به پالایشگاهها برسانند. به گفته تحلیلگران، نزدیک به یکششم نفتکشهای حاضر در خلیج فارس و خلیج عمان هر روز درگیر این انتقالهاست و این موضوع ظرفیت آزاد حمل را کم میکند.
پیامد برای پالایشگاهها و قیمت برنت
گلدمن ساکس هشدار داد کرایههای بالاتر ممکن است تقاضای کلی پالایشگاهها برای نفت خام را کاهش دهد، زیرا قیمت مؤثر نفت تحویلی بالا میرود. پالایشگاهها همچنین ممکن است بهدنبال تأمینکنندگانی در فاصله نزدیکتر بروند. در این صورت الگوهای تثبیتشده تجارت نفت تغییر میکند.
پیشبینی پایه این بانک برای نفت برنت، یعنی شاخص مرجع قیمت نفت در بازار جهانی، رسیدن به ۹۰ دلار در هر بشکه تا پایان سال است. با این حال تحلیلگران میگویند نرخهای بالای حمل برای مدت طولانیتر، ریسک افزایش را نسبت به این پیشبینی بیشتر میکند. حملههای شدیدتر به کشتیها، آسیب به زیرساخت نفتی و ماندگارتر شدن ریسک ژئوپلیتیکی در قیمت، از دیگر عوامل این ریسکاند.















نظرات کاربران