به گزارش اطلاع با ما ، افزایش هزینه‌های تولید و دشواری تأمین مواد اولیه، بار دیگر موضوع قیمت‌گذاری تایر را به یکی از مسائل مهم صنعت لاستیک تبدیل کرده است. مصطفی تنها، سخنگوی صنعت تایر ایران، در گفت‌وگو با خبرگزاری ایرنا تأکید کرده است که سازوکارهای معمول و زمان‌بر بررسی قیمت‌ها با سرعت تغییر هزینه‌های تولید همخوانی ندارند و باید متناسب با شرایط فعلی مورد بازنگری قرار گیرند.
به گفته او، تولیدکنندگان در کنار مشکلات تأمین ارز و مواد اولیه، با افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل، بیمه و تأمین نقدینگی نیز مواجه‌اند. ادامه این وضعیت می‌تواند فشار مالی بر کارخانه‌های تایرسازی را افزایش دهد و توان آن‌ها برای حفظ روند تولید را تحت تأثیر قرار دهد.
البته اظهارات مطرح‌شده به معنای اعلام رسمی افزایش قیمت لاستیک نیست؛ بلکه نشان‌دهنده درخواست فعالان این صنعت برای بررسی مجدد هزینه‌ها و اصلاح روند تصمیم‌گیری درباره قیمت‌هاست.
حذف واسطه‌ها و تسهیل توزیع لاستیک؛ آیا مشکل بازار حل می‌شود؟
سخنگوی صنعت تایر ایران با اشاره به بازدید دادستان تهران و جمعی از مسئولان از یکی از کارخانه‌های تایرسازی گفت که در این بازدید، موضوع تسهیل دسترسی مصرف‌کنندگان به تایر و بهبود شیوه توزیع محصولات مورد توجه قرار گرفته است.
بررسی وضعیت تولید، تأمین مواد اولیه و نحوه عرضه لاستیک و همچنین کاهش نقش واسطه‌ها از محورهای مطرح‌شده در این بازدید بوده است. همچنین موضوع مشکلات ارزی صنایع و ضرورت رسیدگی به آن از سوی بانک مرکزی مورد توجه قرار گرفته است.
با این حال، تنها معتقد است اصلاح شبکه توزیع به‌تنهایی برای حل مشکلات صنعت تایر کافی نیست. از نگاه او، تا زمانی که موانع مربوط به تأمین ارز، واردات مواد اولیه، سرمایه در گردش و قیمت‌گذاری برطرف نشوند، تولیدکنندگان همچنان با مشکلات ساختاری روبه‌رو خواهند بود.
چرا تولید لاستیک با افزایش هزینه روبه‌رو شده است؟
تأمین مواد اولیه برای کارخانه‌های تایرسازی فقط به خرید مواد موردنیاز محدود نمی‌شود. زمان انتقال محموله‌ها، شرایط مرزی، هزینه‌های حمل‌ونقل و بیمه و میزان نقدینگی در دسترس، همگی بر روند تولید تأثیر می‌گذارند.
مصطفی تنها توضیح داده است که ممکن است تولیدکننده هزینه خرید مواد اولیه را پرداخت کرده باشد، اما به‌دلیل بسته‌شدن یک مرز یا محدودیت در مسیر حمل‌ونقل، محموله به‌موقع به کشور نرسد.
در چنین شرایطی، کارخانه باید درباره انتقال محموله از مسیر جایگزین تصمیم بگیرد؛ تصمیمی که ممکن است هزینه‌های جدیدی به همراه داشته باشد. از سوی دیگر، بخشی از منابع مالی شرکت تا زمان رسیدن محموله درگیر می‌ماند و تأمین هزینه سفارش‌های بعدی و ادامه فعالیت خطوط تولید دشوارتر می‌شود.
افزایش هزینه حمل‌ونقل و بیمه چه اثری بر قیمت تمام‌شده دارد؟
به گفته سخنگوی صنعت تایر ایران، تغییر مسیرهای حمل‌ونقل، محدودیت‌های دریایی، تغییر وضعیت بنادر و انتقال کشتی‌ها به بنادر جایگزین می‌تواند هزینه انتقال مواد اولیه را افزایش دهد. هزینه بیمه کشتیرانی نیز از دیگر عواملی است که بر مخارج تولیدکنندگان اثر می‌گذارد.
این هزینه‌های اضافی در نهایت بر قیمت تمام‌شده محصولات تأثیر می‌گذارند. در صورتی که تولیدکننده نتواند منابع مالی موردنیاز را به‌موقع تأمین کند، حتی ثبت سفارش‌های جدید و تأمین مستمر مواد اولیه نیز با دشواری همراه خواهد شد.
تنها همچنین اشاره کرده است که استفاده از تسهیلات بانکی برای جبران کمبود نقدینگی، خود به زمان و هزینه مالی نیاز دارد و نمی‌تواند در همه شرایط راهکاری فوری باشد.
چرا روند فعلی قیمت‌گذاری تایر مورد انتقاد است؟
یکی از مهم‌ترین انتقادهای مطرح‌شده از سوی سخنگوی صنعت تایر، فاصله زمانی میان افزایش هزینه‌های تولید و بررسی درخواست‌های اصلاح قیمت است.
در روال معمول، تولیدکننده باید مدارک مربوط به افزایش هزینه‌ها را ارائه کند، مراحل اداری را پشت سر بگذارد و منتظر نتیجه بررسی بماند. این فرایند در شرایط نسبتاً باثبات ممکن است قابل اجرا باشد؛ اما زمانی که هزینه مواد اولیه، حمل‌ونقل، بیمه و تأمین مالی به‌سرعت تغییر می‌کند، طولانی‌شدن بررسی‌ها می‌تواند فشار بیشتری به کارخانه وارد کند.
به اعتقاد تنها، شرایط کنونی با سال‌های گذشته تفاوت دارد و نمی‌توان بدون توجه به تغییرات هزینه‌ها، همان الگوی قبلی را برای تصمیم‌گیری درباره قیمت تایر به کار گرفت.
او تأکید کرده است که با وجود این مشکلات، تولید در کارخانه‌ها ادامه دارد و لازم است هزینه‌های جدید با سرعت و متناسب با شرایط واقعی بررسی شوند.
آیا قیمت لاستیک افزایش پیدا می‌کند؟
اظهارات سخنگوی صنعت تایر ایران نشان می‌دهد که تولیدکنندگان خواهان بررسی فوری هزینه‌های جدید و اصلاح سازوکار قیمت‌گذاری هستند؛ با این حال، در اطلاعات ارائه‌شده، نرخ جدید یا زمان مشخصی برای افزایش قیمت لاستیک اعلام نشده است.
برای مشخص‌شدن وضعیت قیمت‌ها، باید دید نهادهای مسئول چه تصمیمی درباره درخواست‌های اصلاح قیمت و مشکلات تأمین مواد اولیه اتخاذ می‌کنند. بنابراین، نمی‌توان صرفاً بر اساس این اظهارات، افزایش قطعی قیمت تایر را نتیجه گرفت.
آنچه در شرایط فعلی اهمیت دارد، نحوه هماهنگی میان هزینه‌های واقعی تولید، توان مالی کارخانه‌ها و سیاست‌های قیمت‌گذاری است؛ موضوعی که می‌تواند بر استمرار تولید داخلی و وضعیت عرضه لاستیک در بازار اثر بگذارد.
درخواست تولیدکنندگان برای رفع موانع ادامه فعالیت کارخانه‌ها
سخنگوی صنعت تایر ایران تأکید کرده است که تولیدکنندگان نمی‌توانند به‌طور مداوم افزایش هزینه‌ها را از منابع داخلی خود جبران کنند. به گفته او، اگر قرار است تولید ادامه یابد، شرایط فعالیت اقتصادی باید به‌گونه‌ای باشد که هزینه‌های واقعی تولید در محاسبات و تصمیم‌گیری‌ها لحاظ شود.
او خواستار رسیدگی فوری به مشکلات صنعت تایر شده و هشدار داده است که ادامه روندهای گذشته بدون توجه به تغییرات سریع هزینه‌ها می‌تواند توان مالی شرکت‌ها و امکان استمرار فعالیت کارخانه‌ها را تحت فشار قرار دهد.
در مجموع، آینده بازار لاستیک به مجموعه‌ای از عوامل از جمله تأمین ارز، دسترسی به مواد اولیه، هزینه حمل‌ونقل، وضعیت نقدینگی، اصلاح شبکه توزیع و تصمیم‌های مربوط به قیمت‌گذاری وابسته است. تسهیل دسترسی مصرف‌کنندگان به تایر و حذف واسطه‌های غیرضروری اهمیت دارد، اما حل مشکلات تولید نیز برای حفظ عرضه پایدار ضروری خواهد بود.
این گزارش بر پایه بررسی‌های تحریریه اطلاع باما و مرور داده‌های منتشرشده در رسانه‌های کشور تنظیم شده است.
نظرات کاربران