در طرحی دیگر برای مدل اقتصادی و جوان‌پسند کوییک، نسخه کوییک SR با پیش‌پرداخت ۸۰۰ میلیون تومان در دسترس متقاضیان قرار گرفته است. بازپرداخت این خودرو طی یک دوره ۳۰ ماهه انجام می‌شود و میزان اقساط ماهانه آن ۵۰ میلیون تومان تعیین شده است.
در ادامه، اطلس GL به عنوان یکی از تازه‌واردهای بازار، در قالب طرحی با پیش‌پرداخت ۹۰۰ میلیون تومان به بازار عرضه می‌شود؛ متقاضیان در این شیوه پرداخت با دوره بازپرداخت ۳۶ ماهه، باید اقساط ماهانه ۶۰ میلیون تومانی را تسویه کنند.
در نهایت، نسخه پرفروش و اقتصادی سایپا یعنی ساینا S در قالب طرحی با پیش‌پرداخت ۷۰۰ میلیون تومان معرفی شده است؛ متقاضیان در این شیوه پرداخت با یک دوره بازپرداخت بلندمدت ۶۰ ماهه، ملزم به تسویه اقساط ماهانه ۴۸ میلیون تومانی خواهند بود.
مقایسه شاهین اتوماتیک و تارا اتوماتیک / کدام سدان ملی ارزش خرید بالاتری دارد؟
بازار سدان‌های متوسط داخلی این روزها شاهد رقابتی نفس‌گیر میان محصولات مختلف است و در این میان، مقایسه شاهین اتوماتیک سایپا با رقیب مستقیم و سنتی خود یعنی تارا اتوماتیک ایران‌خودرو، به یکی از داغ‌ترین مباحث میان خریداران تبدیل شده است. شاهین به لطف بهره‌گیری از طراحی مدرن‌تر، خطوط بدنه عضلانی‌تر، سانروف، سیستم ورود و استارت بدون کلید و همچنین پیشرانه مجهز به توربوشارژ، تلاش کرده تا جایگاهی فراتر از استانداردهای یک سدان اقتصادی معمولی در بازار دست‌وپا کند و توجه خانواده‌ها و جوانان را به سوی خود جلب نماید.
از سوی دیگر، رقیب هم‌رده یعنی تارا اتوماتیک با تکیه بر پیشرانه تنفس طبیعی TU۵P و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، مزیت‌هایی همچون استهلاک پایین‌تر، هزینه‌های نگهداری اقتصادی‌تر و دسترسی راحت‌تر به قطعات یدکی را به رخ می‌کشد؛ هرچند که شاهین با گشتاور مطلوب توربو در دورهای پایین، عملکرد چالاک‌تری در سبقت‌گیری‌های جاده‌ای از خود نشان می‌دهد، اما تارا نیز با کابین جادارتر و صندوق عقب بزرگ‌تر، گزینه‌ای کاربردی‌تر برای سفرهای خانوادگی به‌شمار می‌رود.
در مجموع و بر اساس تحلیل فعالان بازار خودرو، انتخاب نهایی میان این دو سدان ملی وابستگی مستقیمی به سلیقه و اولویت‌های خریدار دارد؛ اگر طراحی ظاهری به‌روزتر، امکانات رفاهی متنوع‌تر و کشش موتور در سربالایی‌ها برای شما در اولویت است، شاهین اتوماتیک گزینه جذاب‌تری خواهد بود، اما چنانچه دوام فنی بالا، استهلاک کمتر و بازار خرید و فروش روان‌تر ملاک اصلی باشد، رقیب ایران‌خودرو کفه ترازو را به نفع خود سنگین‌تر خواهد کرد.
نظرات کاربران