به گزارش شهرآرانیوز، رشد هزینه سوخت، تداوم تقاضای سفر و کاهش عرضه برخی پرواز‌های ارزان‌قیمت باعث شده است نرخ بلیت‌ها در مقایسه با سال گذشته افزایش چشمگیری داشته باشد؛ روندی که مدیران شرکت‌های بزرگ هواپیمایی انتظار دارند در ماه‌های آینده نیز ادامه پیدا کند.
بر اساس داده‌های شاخص قیمت مصرف‌کننده آمریکا، بهای بلیت هواپیما در فصل تابستان امسال حدود ۲۵ درصد بیشتر از مدت مشابه سال ۲۰۲۵ بوده است. هم‌زمان، شرکت‌های هواپیمایی بزرگ آمریکا در گزارش‌های مالی سه‌ماهه سوم خود از افزایش قابل‌توجه نرخ بلیت‌ها در پی رشد هزینه‌های عملیاتی خبر داده‌اند.
اسکات کربی، مدیرعامل یونایتد ایرلاینز، در جریان نشست اعلام نتایج مالی شرکت گفت انتظار دارد سطح بالای قیمت بلیت‌ها ادامه پیدا کند و حتی احتمال دارد نرخ‌ها در سال آینده بیش از پیش‌بینی‌های قبلی افزایش یابند.
هزینه سفر‌های شکرگزاری و کریسمس افزایش یافت
برآورد‌های شرکت هُپر، فعال در حوزه تحلیل و رزرو سفر، نشان می‌دهد میانگین قیمت بلیت پرواز‌های داخلی آمریکا برای تعطیلات روز شکرگزاری به ۳۸۹ دلار رسیده است؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۹ درصد افزایش نشان می‌دهد.
همچنین، میانگین قیمت بلیت برای سفر‌های دوره کریسمس به ۴۵۲ دلار رسیده که ۲۲ درصد بیشتر از سال گذشته است. بلیت‌های دوره کریسمس معمولاً گران‌تر از سفر‌های روز شکرگزاری هستند و افزایش قیمت امسال نیز فشار بیشتری بر بودجه سفر خانوار‌ها وارد کرده است.
هیلی برگ، اقتصاددان ارشد شرکت هُپر، می‌گوید نگرانی از افزایش بیشتر قیمت‌ها باعث شده مسافران امسال زودتر از سال‌های گذشته برای تعطیلات خود بلیت تهیه کنند. با این حال، افزایش تقاضای زودهنگام نیز به بالا ماندن قیمت‌ها کمک کرده است.
افزایش بیش از ۶۰ درصدی هزینه سوخت هواپیما
شرکت‌های هواپیمایی افزایش هزینه سوخت را یکی از مهم‌ترین عوامل رشد نرخ بلیت‌ها می‌دانند. سوخت یکی از بزرگ‌ترین اقلام هزینه‌ای صنعت هوانوردی است و افزایش بهای آن می‌تواند مستقیماً بر سودآوری شرکت‌ها اثر بگذارد.
بر اساس این گزارش، هزینه سوخت جت در سه‌ماهه سوم سال جاری بیش از ۶۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است؛ افزایشی که گزارش آن را به جنگ ایران و پیامد‌های آن برای بازار انرژی مرتبط می‌داند.
اسکات کربی اعلام کرده است یونایتد ایرلاینز در برنامه‌ریزی‌های خود فرض را بر این گذاشته که هزینه سوخت در تمام سال ۲۰۲۷ نیز بالا باقی بماند؛ ارزیابی‌ای که نشان می‌دهد شرکت‌های هواپیمایی خود را برای تداوم فشار هزینه‌ای آماده می‌کنند.
چهار شرکت بزرگ هواپیمایی آمریکا، شامل یونایتد، دلتا، امریکن ایرلاینز و ساوت‌وست، در سه‌ماهه سوم امسال در مجموع ۶.۳ میلیارد دلار بیشتر از مدت مشابه سال قبل برای سوخت هزینه کرده‌اند. این افزایش معادل حدود ۶۹ میلیون دلار هزینه اضافی در روز است.
با وجود افزایش نرخ بلیت و دریافت هزینه‌های جانبی، از جمله هزینه بار، شرکت‌ها هنوز به‌طور کامل افزایش هزینه سوخت را جبران نکرده‌اند؛ هرچند انتظار دارند افزایش درآمد در نهایت بخشی از این فشار را پوشش دهد.
پرواز‌های ارزان‌قیمت کمتر شده‌اند
افزایش قیمت بلیت تنها به رشد هزینه سوخت محدود نمی‌شود. شرکت‌های هواپیمایی همچنین تعداد برخی پرواز‌های ارزان‌تر را کاهش داده‌اند؛ از جمله پرواز‌های اواسط هفته، شنبه‌ها و پرواز‌هایی که در ساعات بسیار ابتدایی صبح یا اواخر شب انجام می‌شوند.
این پرواز‌ها معمولاً برای مسافرانی که به دنبال گزینه‌های اقتصادی‌تر هستند جذاب‌اند، اما با افزایش هزینه سوخت ممکن است سودآوری کمتری برای شرکت‌ها داشته باشند.
کاهش این ظرفیت ارزان‌قیمت، در کنار تقاضای پایدار، به شرکت‌های هواپیمایی امکان داده است قیمت‌ها را در سطوح بالاتری حفظ کنند.
افزایش هزینه‌ها تنها عامل گرانی بلیت نیست و رفتار مسافران نیز در این روند نقش دارد. با وجود رشد قیمت‌ها، هواپیما‌ها همچنان با تقاضای بالایی روبه‌رو هستند و رزرو‌های آینده نشان می‌دهد بسیاری از مسافران حاضرند هزینه بیشتری برای سفر بپردازند.
اد باستیان، مدیرعامل دلتا ایرلاینز، گفته است افزایش هزینه سوخت محرک اولیه افزایش قیمت بلیت و هزینه بار بوده، اما پذیرش نرخ‌های بالاتر از سوی مسافران می‌تواند به ماندگاری این قیمت‌ها حتی در صورت کاهش بهای سوخت کمک کند.
زک گریف، نویسنده خبرنامه تخصصی صنعت هواپیمایی «از پشت میز هواپیما»، نیز معتقد است کاهش قیمت سوخت لزوماً به افت فوری نرخ بلیت منجر نخواهد شد. شرکت‌ها ممکن است پس از کاهش هزینه‌ها نیز قیمت‌ها را برای مدتی در سطح بالا حفظ کنند، به‌ویژه اگر تقاضا همچنان قوی باشد.
چرا کاهش قیمت سوخت الزاماً به ارزانی بلیت منجر نمی‌شود؟
شرکت‌های هواپیمایی برنامه پرواز‌ها و ظرفیت عرضه صندلی را از ماه‌ها قبل تنظیم می‌کنند. از این رو، حتی اگر هزینه سوخت کاهش یابد، اثر آن بر قیمت بلیت ممکن است با تأخیر ظاهر شود.
افزون بر این، شرکت‌ها قیمت‌گذاری خود را صرفاً بر اساس هزینه سوخت انجام نمی‌دهند؛ میزان تقاضا، رقابت، ظرفیت پرواز‌ها و تمایل مشتریان به پرداخت نرخ‌های بالاتر نیز در تصمیم‌گیری آنها مؤثر است.
صنعت هواپیمایی آمریکا همچنین تأکید می‌کند که قیمت بلیت‌ها با تعدیل تورمی در مقایسه با برخی دوره‌های گذشته همچنان نسبتاً پایین است. با این حال، برای مصرف‌کنندگان، هزینه واقعی پرداخت‌شده از اهمیت بیشتری برخوردار است و افزایش مبلغ صورت‌حساب کارت اعتباری می‌تواند فشار مالی بیشتری بر خانوار‌ها وارد کند.
چشم‌انداز تداوم فشار بر هزینه سفر
مجموعه عوامل هزینه‌ای و تقاضایی نشان می‌دهد بازار سفر هوایی آمریکا در آستانه تعطیلات پایان سال با شرایطی متفاوت از یک بازار رقابتی مبتنی بر تخفیف‌های گسترده روبه‌رو است. افزایش هزینه سوخت، کاهش برخی پرواز‌های ارزان‌قیمت و استمرار تقاضا، فضای لازم را برای حفظ نرخ‌های بالا فراهم کرده‌اند.
برای مسافران، خرید زودهنگام بلیت و انعطاف‌پذیری در تاریخ و ساعت پرواز می‌تواند به یافتن گزینه‌های ارزان‌تر کمک کند؛ با این حال، تضمینی وجود ندارد که قیمت‌ها در هفته‌های منتهی به تعطیلات کاهش یابند.
از منظر صنعت هوانوردی نیز تداوم این وضعیت به معنای تلاش شرکت‌ها برای جبران هزینه‌های عملیاتی و حفظ حاشیه سود است؛ روندی که در صورت تداوم افزایش قیمت انرژی می‌تواند هزینه سفر‌های هوایی را در سال ۲۰۲۷ نیز تحت فشار نگه دارد.
نظرات کاربران