برند لوکسید، ثمره همکاری استراتژیک غول فناوری هوآوی و شرکت خودروسازی چری، در آستانه دریافت مجوز تولید مستقل خودرو قرار دارد. این گام بزرگ، زمینه را برای حذف نام چری از روی محصولات، استقلال کامل عملیاتی و عرضه اولیه سهام (IPO) این برند در آینده نزدیک فراهم می‌کند.
بر اساس تازه‌ترین اسناد منتشرشده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) در «دسته ۴۱۲» مجوزهای تولید، نام برند لوکسید در فهرست سازندگان جدید وسایل نقلیه موتوری ثبت شده است. دوره نظرسنجی عمومی این فهرست تا ۲۳ اکتبر (۱ آبان) ادامه دارد. یک منبع آگاه در داخل این شرکت به نشریه Yicai تایید کرده است که دریافت این مجوز، گام پیش‌نیاز برای ورود مستقل لوکسید به بازار بورس در آینده خواهد بود.
انتقال ظرفیت؛ لوکسید صاحب کارخانه می‌شود
طبق اسناد MIIT، آدرس تولید لوکسید، کارخانه‌ای واقع در منطقه توسعه اقتصادی ووهو استان آن‌هوئی ثبت شده است که با تبصره «شرکت عضو گروه چری» همراه است. در همین اسناد، شرکت چری درخواست لغو ثبت همین آدرس را ارائه داده است. این بدان معناست که مجوز لوکسید نیازمند ساخت کارخانه جدیدی نیست؛ بلکه چری ظرفیت تولید و وضعیت حقوقی کارخانه فعلی خود را به لوکسید منتقل کرده است.
با تایید نهایی این مجوز، انتظار می‌رود نشان روی خودروهای جدید از "Chery" به "Luxeed" تغییر کند؛ روندی مشابه آنچه برند نیو پس از دریافت مجوز تولید مستقل خود انجام داد و نام شرکت JAC را از پشت خودروهایش حذف کرد.
بررسی استراتژی؛ از تغییرات مدیریتی تا افت فروش
برند لوکسید که تاکنون مدل‌هایی نظیر سدان S7، کراس‌اوور R7، مینی‌ون V9 و شاسی‌بلند کوپه جدید RX (عرضه‌شده در اواخر سپتامبر ۲۰۲۶) را روانه بازار کرده، از سال ۲۰۲۴ به یک واحد تجاری کاملا مستقل با حسابداری مجزا در زیرمجموعه چری تبدیل شده بود.
در آگوست ۲۰۲۵، چری و هوآوی قرارداد استراتژیک نسخه ۲.۰ این برند را امضا کردند که شامل سرمایه‌گذاری بیش از ۱۰ میلیارد یوان (حدود ۱.۵ میلیارد دلار) در بخش تحقیق و توسعه و افزایش تعداد مهندسان به ۵۰۰۰ نفر بود.
در راستای این استقلال، تیم مدیریتی نیز دستخوش تغییرات بنیادین شد. ژائو چانگ‌جیانگ (مدیرعامل سابق برند دنزا در بی‌وای‌دی) و گوئو روی (مدیر ارشد بازاریابی سابق هوآوی و آنر) سکان هدایت لوکسید را به دست گرفتند. همچنین با تغییرات ثبت تجاری در اواخر ژوئن امسال، سهم چری از ۱۰۰ درصد به ۸۵ درصد کاهش یافت و مدیران ارشد (گوئو و ژائو) سهام غیرمستقیم این شرکت را از طریق صندوق‌های سرمایه‌گذاری تصاحب کردند.
با وجود این سازماندهی قدرتمند، آمار فروش لوکسید زنگ خطر را به صدا درآورده است. این برند در سال ۲۰۲۵ موفق به فروش ۹۰,۴۹۳ دستگاه خودرو (رشد ۵۶ درصدی سالانه) شد؛ اما در ۹ ماهه نخست سال ۲۰۲۶، مجموع فروش آن با سقوط ۲۴.۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل، به ۴۳,۶۲۳ دستگاه کاهش یافته است.
باید دید آیا استقلال کامل حقوقی و عرضه مدل‌های جدیدی مانند RX می‌تواند روند نزولی فروش را معکوس کرده و شرایط را برای یک عرضه اولیه سهام موفق در بورس فراهم کند یا خیر.
نظرات کاربران