به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از اسکیفت، ایرلاین جت‌بلو اهداف بلندمدت سودآوری خود را تأیید کرد. مدیران شرکت این موضع را در نشست گزارش سه‌ماهه سوم، روز سه‌شنبه ۲۷ اکتبر ۲۰۲۶ (۵ آبان ۱۴۰۵)، اعلام کردند. سهام جت‌بلو در میانه روز معاملاتی ۲۱ درصد بالا رفت.
اهمیت خبر به بازار بدهی برمی‌گردد. بخشی از اوراق قرضه جت‌بلو، یعنی اسنادی که شرکت برای قرض‌گرفتن از سرمایه‌گذاران منتشر کرده، به محدوده ریسک بالا رسیده بود. این وضعیت نشان می‌دهد بازار به بازپرداخت کامل بدهی اطمینان کمتری دارد. نتایج تازه، نگرانی از ورود شرکت به فصل ۱۱ قانون ورشکستگی آمریکا را کاهش داد؛ این فصل به شرکت اجازه می‌دهد با ادامه فعالیت، بدهی‌هایش را بازسازی کند.
فاصله روایت بازار با نتایج مالی
جوآنا جرتی، مدیرعامل جت‌بلو، در گفت‌وگو با تحلیلگران گفت: «به نظر من میان روایت حاکم بر بازار اوراق قرضه و نتایج مالی ما فاصله قابل‌توجهی وجود دارد.» او افزود نخستین نتایج طرح بازسازی شرکت با نام «جت‌فوروارد» دیده می‌شود و تقاضای سفر همچنان بالاست. شرکت هدف سودآوری عملیاتی در ۲۰۲۷ را حفظ کرد. هدف ۲۰۲۸ نیز سود ۱ دلاری برای هر سهم و جریان نقد آزاد مثبت است؛ یعنی ورودی پول نقد از مخارج ضروری بیشتر باشد.
پیش‌تر وال‌استریت ژورنال گزارش داده بود طلبکاران دارنده ۲ میلیارد دلار اوراق سررسید ۲۰۳۱ و یک وام ۷۴۲ میلیون دلاری با مشاوران بازسازی مالی دیدار کرده‌اند. این وام «رتبه اول» دارد، یعنی هنگام ناتوانی شرکت در پرداخت، در صف بازپرداخت مقدم است. مجموع این دو بدهی حدود ۲٫۷ میلیارد دلار می‌شود.
نقدینگی و فشار سوخت
اورسولا هرلی، مدیر مالی جت‌بلو، گفت نگرانی درباره نقدینگی هیچ‌یک از طرح‌های بازسازی را تغییر نداده است. نقدینگی شرکت در پایان سه‌ماهه سوم ۲٫۲ میلیارد دلار بود و ۶۰۰ میلیون دلار خط اعتباری برداشت‌نشده را شامل می‌شد. این مبلغ حدود ۸۰ درصد مجموع بدهی‌های یادشده است. شرکت همچنین ۷ میلیارد دلار دارایی بدون وثیقه دارد؛ یعنی دارایی‌ای که به بدهی مشخصی گره نخورده و می‌تواند پشتوانه استقراض جدید شود. جرتی گفت واحد سرمایه‌گذاری «پیزلی» و کارت‌های اعتباری مشترک، گزینه‌هایی فراتر از تأمین مالی سنتی هستند.
سوخت مهم‌ترین عامل فشار است. جت‌بلو برای سه‌ماهه چهارم هزینه ۴٫۶۴ دلار به ازای هر گالن (حدود ۳٫۸ لیتر) را پیش‌بینی می‌کند. شرکت برای ۲۰۲۷ کمی بیش از ۴ دلار و برای ۲۰۲۸ حدود ۳ دلار را فرض کرده است. پاسخ جت‌بلو کاهش بیشتر ظرفیت پروازها، تمرکز رشد در فورت لادردیل و حذف ۳۰ میلیون دلار هزینه قابل‌کنترل در سه‌ماهه سوم بوده است.
مارتی سنت جورج، رئیس شرکت، گفت هنوز جا برای افزایش قیمت بلیت وجود دارد و مطمئن است جت‌بلو تا ۲۰۲۷ هزینه سوخت را جبران می‌کند. یعنی بخشی از هزینه سوخت می‌تواند به قیمت بلیت منتقل شود. فروش کابین درجه‌یک داخلی «بلوفرست» از ۱۵ اکتبر ۲۰۲۶ (۲۳ مهر ۱۴۰۵) در بیش از ۳۰ مسیر آغاز شده است. به گفته او، تنگناهای زنجیره تأمین نصب کامل این کابین را تا اواخر ۲۰۲۸ به تأخیر می‌اندازد.
نظرات کاربران