به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از مجله «مotley فول»، سهام شرکت هواپیماسازی بوئینگ در بورس نیویورک سه‌شنبه ۵ آبان ۱۴۰۵ (۲۷ اکتبر ۲۰۲۶ (۵ آبان ۱۴۰۵)) با افت ۱۰٫۶۹ درصدی به قیمت ۱۶۸٫۱۸ دلار بسته شد. این رقم ۲۰٫۱۳ دلار کمتر از قیمت پایانی روز قبل است. سرمایه‌گذاران پس از اعلام این موضوع فروش را شدت دادند که شرکت به هدف‌های تحویل هواپیما نمی‌رسد، چون نرخ تولید به سرعت پیش‌بینی‌شده بهبود نمی‌یابد.
این افت در حالی رخ داد که بازار کلی روندی مثبت داشت. شاخص «اس‌اندپی ۵۰۰» ۰٫۶۰ درصد بالا رفت و به ۷٬۷۲۳ واحد رسید. شاخص «نزدک» نیز ۱٫۱۸ درصد رشد کرد و به ۲۶٬۴۷۸ واحد رسید. بنابراین کاهش سهام بوئینگ به مسائل خود شرکت مربوط بود و نه به جهت‌گیری عمومی بازار.
نتایج فصل سوم زیر انتظار ماند
درآمد فصلی بوئینگ ۲۴٫۲ میلیارد دلار بود و از برآورد تحلیلگران یعنی ۲۳٫۸ میلیارد دلار بیش‌تر شد. با این حال، زیان تعدیل‌شده هر سهم ۰٫۳۴ دلار اعلام شد؛ این رقم از پیش‌بینی ۰٫۲۵ دلار زیان بدتر بود. یعنی شرکت در هر سهم بیش‌تر از انتظار ضرر کرد.
مهم‌ترین نگرانی بازار به اعداد فصلی محدود نیست. بوئینگ اعلام کرد نمی‌تواند برنامه تحویل ۵۰۰ فروند هواپیمای ۷۳۷ مکس را در سال جاری اجرا کند. افزایش نرخ تولید هم زمان بیش‌تری می‌برد. این تأخیر مسیر رسیدن شرکت به سودآوری را طولانی‌تر می‌کند، زیرا بوئینگ درآمد اصلی خود را هنگام تحویل هواپیما به مشتری به دست می‌آورد.
حجم معاملات و واکنش رقبا
حجم معاملات سهام بوئینگ به ۴۶٫۸ میلیون سهم رسید. این عدد حدود ۵۸۸ درصد بالاتر از میانگین سه‌ماهه یعنی ۶٫۸ میلیون سهم است. به بیان ساده، تعداد دست‌به‌دست‌شدن سهام نزدیک ۷ برابر روز عادی بود. ارزش بازار شرکت نیز به حدود ۱۴۸٫۸ میلیارد دلار رسید و قیمت سهم به کف دامنه ۵۲ هفته‌ای یعنی ۱۶۷٫۴۱ دلار نزدیک شد.
واکنش سهام رقبا یکدست نبود. سهام «ای‌ای‌آر» ۲٫۸۱ درصد رشد کرد و به ۱۰۰٫۰۸ دلار رسید. سهام «لاکهید مارتین» ۱٫۹۲ درصد کاهش یافت و در ۶۲۲٫۹۹ دلار ایستاد.
بوئینگ طی چند سال گذشته با حوادث و مشکلات کنترل کیفیت مواجه بود. در ماه جاری سازمان هواپیمایی فدرال آمریکا هواپیمای ۷۳۷-۱۰ مکس را تأیید کرد و شرکت در سپتامبر قرارداد مهم جنگنده نیروی دریایی آمریکا را به دست آورد. نتایج تازه نشان می‌دهد مسیر بازسازی شرکت همچنان با نوسان همراه است.
نظرات کاربران