دوکاتی مولتی‌استرادا V4 را می‌توان یکی از متفاوت‌ترین موتورسیکلت‌های ماجراجویی دانست؛ محصولی که راحتی یک تورر را با عملکرد یک موتورسیکلت اسپرت ترکیب می‌کند و درعین‌حال، شخصیت خاص و هیجان‌انگیز دوکاتی را از دست نمی‌دهد، به گزارش روزگار خودرو.
ساخت یک موتورسیکلت ADV که هم در سفرهای طولانی راحت باشد و هم در جاده‌های پرپیچ‌وخم هیجان داشته باشد، کار ساده‌ای نیست. دوکاتی برای حل این موضوع سراغ مولتی‌استرادا V4 رفته است؛ موتورسیکلتی که از ابتدا با تمرکز بر سفر، عملکرد و فناوری گسترش پیدا کرده است.
در این نسل، مهم‌ترین تغییر را می‌توان استفاده از پیشرانه V4 Granturismo دانست. البته تغییرات فقط به موتور محدود نمی‌شوند و شاسی، سیستم تعلیق، تجهیزات الکترونیکی و امکانات رفاهی نیز در سطح بالایی قرار دارند.
یک V4 متفاوت؛ قلب تپنده دوکاتی مولتی‌استرادا
قلب تپنده این محصول یک موتور چهارسیلندر V شکل ۹۰ درجه با حجم ۱۱۵۸ سی‌سی است. این پیشرانه بدون استفاده از سیستم Desmo، توان تولید ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۱۲۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
نیرو نیز از طریق یک گیربکس شش‌سرعته به چرخ عقب منتقل می‌شود و Quick Shift دوکاتی نیز امکان تعویض سریع دنده در هر دو جهت را فراهم می‌کند. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این پیشرانه، تحویل نیرو خطی و قابل‌کنترل آن است؛ به‌نحوی که دوکاتی تلاش کرده تا موتور در استفاده روزمره نیز رفتاری قابل‌پیش‌بینی داشته باشد.
در کنار این موارد، سیستم غیرفعال‌سازی بخشی از سیلندرها در اوضاع مشخص، به کاهش حرارت منتقل‌شده به راننده و سرنشین و بهینه‌تر شدن مصرف سوخت کمک می‌کند.
شاسی و تعلیق؛ آماده برای مسیرهای سخت
مولتی‌استرادا V4 از شاسی مونوکوک آلومینیومی استفاده می‌کند. این ساختار با هدف دستیابی به استحکام مناسب، وزن کنترل‌شده و هندلینگ دقیق گسترش یافته است.
در بخش جلو، دوشاخ معکوس ۵۰ میلی‌متری Marzocchi قرار دارد و در عقب نیز کمک‌فنر قابل‌تنظیم وظیفه کنترل چرخ عقب را بر عهده می‌گیرد. دامنه حرکت سیستم تعلیق در جلو حدود ۱۷۰ میلی‌متر و در عقب حدود ۱۸۰ میلی‌متر است.
همچنین چرخ جلو ۱۹ اینچی و چرخ عقب ۱۷ اینچی نیز نشان می‌دهند که این موتورسیکلت فقط برای آسفالت طراحی نشده و توانایی ورود به مسیرهای ناهموار را هم دارد.
موتورسیکلتی برای سفرهای طولانی
بخش مهمی از شخصیت مولتی‌استرادا V4 به قابلیت‌های مسافرتی آن مربوط می‌شود. طراحی صندلی، موقعیت فرمان و ارگونومی کلی با هدف کاهش خستگی در سفرهای طولانی انجام شده‌اند. باک ۲۲ لیتری نیز ظرفیت مناسبی برای یک موتورسیکلت تورینگ محسوب می‌شود و در کنار موتور چهارسیلندر، امکان پیمودن مسافت‌های طولانی را فراهم می‌کند.
وزن نسخه استاندارد حدود ۲۳۰ کیلوگرم است و ارتفاع صندلی بسته به تنظیمات، در حدود ۸۴ تا ۸۶ سانتی‌متر خواهد بود. سیستم کاهش ارتفاع خودکار نیز کنترل موتورسیکلت را هنگام توقف و سرعت‌های پایین آسان‌تر می‌کند.
تجهیزات الکترونیکی، بخش مهمی از شخصیت مولتی‌استرادا
مولتی‌استرادا V4 از مجموعه‌ای گسترده از تجهیزات الکترونیکی استفاده می‌کند. واحد اندازه‌گیری اینرسی شش‌محوره یا IMU، اطلاعات مربوط به شرایط موتورسیکلت را در اختیار سامانه‌های کنترلی قرار می‌دهد. سیستم ABS هنگام پیچیدن، کنترل کشش و کنترل چرخش چرخ جلو از جمله سیستم‌هایی هستند که از این فناوری استفاده می‌کنند.
علاوه بر این حالت‌های مختلف رانندگی و Power Mode نیز امکان تغییر رفتار موتور را متناسب با وضعیت فراهم می‌کنند. کروز کنترل، سیستم نگه‌داشتن موتورسیکلت در شیب، چراغ‌های LED و Quick Shift نیز از دیگر تجهیزات این موتورسیکلت هستند.
در نسخه‌های مجهزتر، سیستم‌های راداری مانند کروز کنترل تطبیقی و پایش نقاط کور نیز عرضه می‌شوند که بیشتر روی رشد ایمنی و آسایش در سفرهای طولانی تمرکز دارند.
ترمزهای قدرتمند برای مهار قدرت ۱۷۰ اسب بخاری
قدرت ۱۷۰ اسب بخاری زمانی کاربردی است که سیستم ترمز و کنترل پایداری نیز بتوانند آن را مدیریت کنند. این موتورسیکلت در محور جلو به دو دیسک ترمز بزرگ مجهز شده و ABS نیز با استفاده از اطلاعات IMU، عملکرد خود را با وضعیت پیچ هماهنگ می‌کند.
ترکیب ABS، کنترل کشش و کنترل چرخش چرخ جلو باعث می‌شود قدرت بالای موتور در اوضاع مختلف قابل‌کنترل‌تر باشد.
ظاهر مولتی‌استرادا همچنان ایتالیایی است
دوکاتی در طراحی این موتورسیکلت، ترکیبی از زبان طراحی اسپرت دوکاتی و ظاهر یک موتورسیکلت ماجراجویی را به نمایش می‌گذارد. بدنه حجیم، چراغ‌های LED، خطوط تیز و فرم عضلانی باک، چهره‌ای خشن و درعین‌حال متمایز برای آن ایجاد کرده‌اند. طراحی بدنه و شیشه جلو نیز فقط جنبه ظاهری ندارند و برای بهبود حفاظت در برابر باد و افزایش راحتی در سفر در نظر گرفته شده‌اند.
مولتی‌استردا V4؛ دوکاتی برای یک ماجراجویی متفاوت
دوکاتی مولتی‌استردا V4 را می‌توان موتورسیکلتی دانست که مرز میان ADV، تورینگ و موتورسیکلت‌های اسپرت را کم‌رنگ کرده است. پیشرانه ۱۱۵۸ سی‌سی V4، قدرت ۱۷۰ اسب بخاری، شاسی آلومینیومی، سیستم تعلیق قابل‌تنظیم و تجهیزات الکترونیکی گسترده، مجموعه‌ای را شکل داده‌اند که برای سفرهای طولانی و مسیرهای متنوع ساخته شده است.
بااین‌حال، مهم‌ترین ویژگی مولتی‌استرادا V4 شاید این باشد که دوکاتی در مسیر ساخت یک موتورسیکلت کاربردی، از DNA اسپرت خود فاصله نگرفته است. این موتورسیکلت می‌تواند در یک سفر طولانی راحت و قابل‌کنترل باشد و وقتی مسیر پیچ‌درپیچ می‌شود، همان شخصیت هیجان‌انگیز یک دوکاتی را نشان دهد.
گالری تصاویر دوکاتی مولتی‌استرادا V4
نظرات کاربران