بر اساس اطلاعات منتشرشده، در بازاری که ب‌ام‌و GS، دوکاتی Multistrada و کی‌تی‌ام Super Adventure بخش زیادی از توجه‌ها را به خود اختصاص داده‌اند، موتو گوتزی استلویو (Stelvio) آرام و بی‌سروصدا مسیر متفاوتی را دنبال می‌کند؛ یک موتورسیکلت ماجراجویی ایتالیایی که ترکیبی از طراحی متمایز، شخصیت مکانیکی و فناوری‌های مدرن را برای سفرهای طولانی ارائه می‌دهد، به گزارش روزگار خودرو.
موتو گوتزی استلویو (Stelvio) یک موتورسیکلت ادونچر تورینگ ایتالیایی است که با ترکیب طراحی متفاوت، موتور V-Twin و فناوری‌های مدرن، رویکرد خاصی در کلاس ADV دارد.
بخوانید: چرا رشد نرخ خودرو به ارتقای کیفی منجر نمی‌شود؟
این موتورسیکلت برای سفرهای طولانی طراحی شده و در کنار توانایی مناسب در جاده، امکان عبور از مسیرهای خاکی و ماجراجویی خارج از آسفالت را نیز فراهم می‌کند. Stelvio در واقع تلاش می‌کند تا میان راحتی یک موتورسیکلت مسافرتی و قابلیت‌های یک ADV تعادل ایجاد کند.
موتور V-Twin موتو گوتزی استلویو چه مشخصاتی دارد؟
موتو گوتزی از سال ۱۹۲۱ در صنعت موتورسیکلت حضور دارد و موتور V-Twin با آرایش عرضی یکی از مهم‌ترین عناصر هویتی این برند محسوب می‌شود. Stelvio نیز همین میراث را در قالب یک محصول مدرن حفظ کرده است.
پیشرانه ۱۰۴۲ سی‌سی این موتورسیکلت از نوع دو سیلندر V شکل ۹۰ درجه است و ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق گیربکس شش‌سرعته و کلاچ هیدرولیکی به چرخ عقب منتقل می‌شود.
این مشخصات نشان می‌دهند Stelvio بیش از آنکه برای ثبت سرعت‌های بالا ساخته شده باشد، روی کشش و عملکرد قابل‌استفاده در اوضاع واقعی تمرکز دارد؛ ویژگی‌ای که برای یک موتورسیکلت مسافرتی اهمیت زیادی دارد.
برگ برنده Stelvio برای سفرهای طولانی؛ انتقال قدرت شفت
یکی از ویژگی‌های کلیدی Stelvio، استفاده از انتقال قدرت شفت است؛ انتقال قدرتی که در مسیرهای خاکی و وضعیت مرطوب می‌تواند مزیت مهمی باشد.
باک ۲۱ لیتری و مصرف سوخت ۵.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نیز Stelvio را برای پیمودن مسافت‌های طولانی مناسب می‌کند. ظرفیت باک و مصرف سوختی که باعث می‌شوند این موتورسیکلت توانایی پیمایش مسافتی در در حدود ۴۰۰ کیلومتر را داشته باشد.
شاسی و تعلیق موتو گوتزی استلویو
این موتورسیکلت از یک فریم فولادی لوله‌ای استفاده می‌کند. در جلو، دوشاخ معکوس ۴۶ میلی‌متری باقابلیت تنظیم و در عقب کمک‌فنر تک‌نفره با تنظیم پیش بار قرار گرفته است. کورس سیستم تعلیق نیز حدود ۱۷۰ میلی‌متر است.
ترکیب چرخ‌های ۱۹ اینچی جلو و ۱۷ اینچی عقب فلسفه این موتورسیکلت را مشخص می‌کند. Stelvio یک آفرودر تخصصی نیست، بلکه یک تورینگ ادونچر است که برای جاده، سفرهای طولانی و مسیرهای خاکی سبک طراحی شده است.
وزن آماده حرکت آن نیز نزدیک به ۲۴۶ کیلوگرم است. این وزن در آفرودهای فنی یک محدودیت محسوب می‌شود، اما در مقابل می‌تواند به پایداری بیشتر در سفرهای جاده‌ای کمک کند.
ترمزهای Brembo و چرخ‌های پره‌ای
موتو گوتزی برای سیستم ترمز Stelvio از تجهیزات Brembo استفاده کرده است. در جلو دو دیسک ۳۲۰ میلی‌متری با کالیپرهای چهار پیستونه مونوبلاک و در عقب نیز یک دیسک ۲۸۰ میلی‌متری قرار دارد. افزون بر این سیستم ABS نیز از نوع Cornering ABS است و عملکرد آن هنگام عبور از پیچ‌ها با شرایط موتورسیکلت هماهنگ می‌شود.
چرخ‌های پره‌ای تیوبلس نیز ضمن حفظ ظاهر کلاسیک، برای استفاده مسافرتی و عبور از مسیرهای متنوع انتخاب مناسبی هستند.
ترکیب سنت ایتالیایی و ظاهر مدرن؛ طراحی Moto Guzzi Stelvio
بسیاری از ADVهای امروزی از زبان طراحی مشابهی استفاده می‌کنند؛ شیشه جلوی بلند، بدنه حجیم و قسمت جلویی مرتفع. Stelvio نیز این عناصر را دارد، ولی امضای موتو گوتزی باعث شده ظاهر آن متفاوت باشد.
موتور V-Twin عرضی، بازوی عقب یک‌طرفه و چراغ‌های روشنایی روز با فرم الهام‌گرفته از عقاب، مهم‌ترین عناصر طراحی آن هستند. باک ۲۱ لیتری نیز در شکل‌گیری فرم کلی بدنه نقش دارد.
در مجموع، Stelvio ظاهر یک ADV مدرن را با نشانه‌های سنتی موتو گوتزی ترکیب کرده است؛ بدون اینکه تلاش کند شبیه رقبای آلمانی یا اتریشی خود باشد.
از حالت‌های رانندگی تا رادار 4D؛ تجهیزات الکترونیکی Stelvio
این موتورسیکلت از نظر تجهیزات نیز فاصله‌ای با رقبای مدرن خود ندارد. سیستم ABS حساس به زاویه خواب، کنترل کشش، کروز کنترل، چراغ‌های LED، نمایشگر ۵ اینچی TFT رنگی، پنج حالت رانندگی و شیشه جلوی برقی از جمله امکانات آن هستند.
در نسخه مجهز به PFF Rider Assistance Solution، این موتورسیکلت به مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده مبتنی بر رادار مجهز می‌شود. این سامانه با پایش محیط اطراف موتورسیکلت، می‌تواند در مواردی مانند هشدار برخورد از جلو، تشخیص خودرو در نقاط کور و کمک به تغییر مسیر به موتورسوار هشدار دهد.
به‌این‌ترتیب، Stelvio در بخش فناوری کاملاً مدرن است؛ حتی اگر ظاهر و موتور آن ریشه در سنت‌های قدیمی موتو گوتزی داشته باشند.
موتو گوتزی Stelvio چه چیزی به بازار ADV اضافه می‌کند؟
موتو گوتزی استلویو (Stelvio) در بازاری شلوغ، با مجموعه‌ای از ویژگی‌های آشنا وارد شده است؛ موتور ۱۰۴۲ سی‌سی V-Twin، انتقال قدرت شفت، چرخ‌های ۱۹ و ۱۷ اینچی، سیستم تعلیق قابل‌تنظیم، ترمزهای Brembo و تجهیزات الکترونیکی مدرن.
بااین‌حال، Stelvio قرار نیست نسخه دیگری از GS یا Multistrada باشد. فلسفه موتو گوتزی در این موتورسیکلت، حفظ هویت برند در قالب یک ADV مدرن است؛ رویکردی که Stelvio را به گزینه‌ای متفاوت برای کسانی تبدیل می‌کند که علاوه بر قابلیت، به شخصیت موتورسیکلت هم اهمیت می‌دهند.
گالری تصاویر موتو گوتزی استلویو (Stelvio)
چرا رشد نرخ خودرو به ارتقای کیفی منجر نمی‌شود؟
نظرات کاربران