به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، تهران در روز پنج‌شنبه ششم آذر، اگرچه به ظاهر آرام و خلوت بود و خودروهای شخصی در سطح شهر به‌طور محسوسی کاهش یافته بودند، اما هوای پایتخت دوباره به وضعیت ناسالم بازگشت. وزش باد صبحگاهی برای چند ساعت توانست غلظت آلاینده‌ها را کاهش دهد و آسمان آبی و کوه‌های شمال شهر و برج میلاد از میانه شهر قابل مشاهده شد، اما این بهبود کوتاه‌مدت پایدار نبود و از ساعات پایانی همان روز، شاخص آلودگی به سطح ناسالم برای تمامی گروه‌ها رسید.
وسایل نقلیه دیگر عامل اصلی آلودگی نیستند
مشاهدات میدانی و داده‌های شاخص آلودگی هوا نشان می‌دهد کاهش ترافیک و محدودیت تردد خودروها تاثیر چندانی بر کیفیت هوا ندارد. برخلاف سال‌های گذشته، اکنون وسایل نقلیه عامل اصلی آلودگی هوای تهران نیستند؛ سوزاندن مازوت در نیروگاه‌ها و پالایشگاه‌ها، استفاده از گازوئیل بی‌کیفیت و تمرکز صنایع در حاشیه جنوبی شهر عامل اصلی افزایش غلظت آلاینده‌ها و بروز هوای ناسالم است. گاز دی‌اکسید گوگرد (SO₂) به‌عنوان اصلی‌ترین آلاینده ناشی از مازوت‌‌سوزی، در بسیاری از ایستگاه‌های سنجش حتی اندازه‌گیری نمی‌شود، اما اثر آن بر کیفیت هوا کاملا مشهود است.
تصمیمات کوتاه‌مدت و محدود کارساز نیست
هانیه هودستی، عضو هیات علمی گروه برنامه‌ریزی شهری دانشگاه هنر، تاکید کرد: «آلودگی هوا یک‌شبه ایجاد نشده و یک‌شبه نیز برطرف نمی‌شود. تصمیمات کوتاه‌مدت مانند دورکاری بخشی از مشاغل، مجازی‌کردن آموزش و اجرای طرح زوج و فرد تنها می‌تواند پیامدهای منفی را کاهش دهد، اما راهکار پایدار نیست.» وی افزود: «برای کاهش آلاینده‌ها باید مدیریت یکپارچه شهری، نقش شهرداری در توسعه حمل‌ونقل عمومی پاک، وظایف سازمان محیط‌زیست، شورای شهر و استانداری مشخص باشد و شفافیت اطلاعات و دسترسی عمومی به شاخص کیفیت هوا افزایش یابد.»
اثر وزش باد و محدودیت تردد بر کیفیت هوا
وزش باد با جهت جنوب‌غربی به شمال‌غربی و سرعت تقریبا دو برابر روز قبل، توانست شاخص آلودگی را تا ساعت ۳ عصر پنج‌شنبه به ۱۵۰ واحد کاهش دهد، اما با پایان وزش باد و استمرار مازوت‌‌سوزی، شاخص دوباره افزایش یافت و تا ساعت ۲۴ به ۱۴۳ واحد رسید و در روز جمعه هفتم آذر به ۱۵۹ واحد صعود کرد. اداره کل هواشناسی استان تهران با پیش‌بینی سکون هوا هشدار داد که آلودگی تا سه‌شنبه هفته آینده ادامه دارد و به‌ویژه مناطق نیمه‌جنوبی و مرکزی تهران درگیر خواهند بود.
لزوم راهکارهای بلندمدت و فناوری‌های نوین
هودستی تاکید کرد توسعه تاکسی‌های برقی، گسترش حمل‌ونقل عمومی پاک، مدیریت تقاضای سفر و جایگزینی سوخت‌های پاک برای خودروها و صنایع، تنها راه کاهش پایدار آلودگی هواست. وی افزود: «دورکاری و کاهش فعالیت‌های شهری می‌تواند در کوتاه‌مدت حجم آلاینده‌ها را کاهش دهد، اما برای خدمات ضروری، دورکاری امکان‌پذیر نیست و تنها با مدیریت یکپارچه و سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوین می‌توان اثر واقعی بر کیفیت هوا داشت.»
این وضعیت نشان می‌دهد که کاهش تردد خودروها در تهران، حتی در روزهای خلوت و بادخیز، نمی‌تواند به تنهایی به بهبود کیفیت هوای پایتخت منجر شود و بدون اصلاح سوخت مصرفی صنایع و نیروگاه‌ها، تهران همچنان با چالش‌های شدید آلودگی هوا مواجه خواهد بود.
نظرات کاربران