به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز مدیریت شرکت فولکس‌واگن تحت فشار بی‌سابقه ناشی از هزینه‌های بالا، مازاد ظرفیت و رقابت شدید با چین، در نظر دارد در بزرگ‌ترین طرح تجدید ساختار تاریخ خود، ده‌ها هزار کارگر را تعدیل کرده و چهار کارخانه را در آلمان تعطیل کند. این تصمیم جنجالی با مخالفت شدید و تجمعات اعتراضی اتحادیه‌های کارگری روبه‌رو شده است که زنگ خطری جدی برای آینده این غول خودروسازی به شمار می‌رود.
-
اعتراض کارگران به این طرح و «رقابت ناعادلانه»
-
داده‌ها حاکی از وخامت مازاد ظرفیت در کارخانه‌های آلمان است
-
تعرفه‌ها و رقابت با چین، بازنگری در مدل کسب‌وکار را ضروری کرده است
پیشنهاد شرکت فولکس‌واگن (Volkswagen) برای حذف ده‌ها هزار شغل دیگر و تعطیلی کارخانه‌ها، روز پنجشنبه با آزمون بزرگی مواجه می‌شود؛ چرا که گروه‌های کنترل‌کننده بزرگ‌ترین خودروساز اروپا برای بحث درباره این برنامه‌ها تشکیل جلسه می‌دهند و این امر موجب اعتراض کارگران در کارخانه‌های سراسر کشور شده است.
فولکس‌واگن که در داخل با هزینه‌های بالا و ظرفیت مازاد کارخانه‌ها روبه‌رو است و هم‌زمان با رقابت چین و تعرفه‌های واردات خودرو به ایالات متحده دست‌وپنجه نرم می‌کند، برای ایجاد تحول در مدل کسب‌وکاری که دهه‌ها عامل رشد این گروه بود، تحت فشاری بی‌سابقه قرار دارد.
در جلسه روز پنجشنبه «هیئت نظارت» در مقر فولکس‌واگن در شهر وولفسبورگ آلمان که برای ساعت ۱۲:۳۰ به وقت گرینویچ برنامه‌ریزی شده است، اولیور بلومه، مدیرعامل شرکت، باید فراکسیون قدرتمند کارگری کمیته را متقاعد کند تا کاهش بیشتر نیرو در سراسر این گروه، شامل برندهای آئودی (Audi) و پورشه (Porsche) را بپذیرند.
او همچنین با فشار از سوی خانواده‌های مالک پورشه و پیئش مواجه است؛ کسانی که در سال‌های اخیر شاهد از بین رفتن ده‌ها میلیارد یورو از ارزش بازاری سرمایه‌گذاری‌های اصلی خود بوده‌اند.
سهام فولکس‌واگن در پایین‌ترین سطح ۱۶ سال اخیر
سهام بزرگ‌ترین خودروساز اروپا، یعنی فولکس‌واگن، به پایین‌ترین سطح خود از ژوئیه ۲۰۱۰ سقوط کرده و عملکرد ضعیف‌تری نسبت به رقبای اصلی خود داشته است؛ نشانه‌ای از اینکه چالش‌های این شرکت باسابقه تا چه حد بزرگ شده‌اند.
طرح بی‌سابقه تجدید ساختار می‌تواند تعدیل نیرو را دو برابر کند
به گفته منابع آگاه، در آنچه می‌تواند بزرگ‌ترین طرح تجدید ساختار این گروه تا به امروز باشد، بلومه در حال بررسی تعطیلی چهار کارخانه آلمانی شامل هانوفر (Hanover)، امدن (Emden)، تسویکاو (Zwickau) و سایت آئودی در نکازولم (Neckarsulm) و همچنین حذف ۱۰۰,۰۰۰ شغل است که دو برابر رقم فعلی می‌باشد.
هیئت نظارت فولکس‌واگن شامل نمایندگانی از خانواده‌های مالک، اتحادیه‌ها و دولت ایالتی نیدرزاکسن است؛ ترکیب ناخوشایندی که فرآیند تصمیم‌گیری را پیچیده می‌کند.
در آخرین توافق تجدید ساختار بلومه در اواخر سال ۲۰۲۴، اتحادیه‌ها تعهدی از مدیریت برای جلوگیری از تعطیلی کارخانه‌های آلمان گرفتند که باعث شد فولکس‌واگن به دنبال استفاده‌های جایگزین برای سایت‌های کم‌کارکرد خود باشد. این موارد شامل جستجوی طولانی‌مدت برای یافتن یک شریک دفاعی برای کارخانه اسنابروک (Osnabrueck) فولکس‌واگن و امکان تولید مدل‌های طراحی‌شده برای بازار چین در آلمان است.
داده‌های مؤسسه «موبیلیتی گلوبال» که توسط رویترز مشاهده شده است، برآورد می‌کند که کارخانه‌های خودروسازی این گروه در آلمان در سال ۲۰۲۶ با ۸۱ درصد ظرفیت استاندارد خود کار خواهند کرد. این نرخ تا پایان این دهه، حتی پس از حذف پیش‌بینی‌شده کارخانه اسنابروک از شبکه، به ۷۳ درصد کاهش می‌یابد.
بر اساس این داده‌ها، کارخانه تسویکاو با نرخ بهره‌وری ۸۸ درصد در سال ۲۰۲۶، بهترین عملکرد را در میان چهار سایت در معرض خطر تعطیلی دارد، اما پیش‌بینی می‌شود این رقم تا سال ۲۰۳۰ به ۴۲ درصد سقوط کند.
درخواست اتحادیه برای محافظت از تولیدات آلمان
پیش از جلسه هیئت نظارت، برترین اتحادیه صنعتی آلمان یعنی «آی‌جی متال» (IG Metall)، در حال گردهم آوردن کارگران در حدود ۲۰ سایت گروه فولکس‌واگن در سراسر کشور است تا علیه این برنامه‌ها اعتراض کرده و از مدیریت بخواهند از تولیدات آلمان محافظت کند.
حاشیه سود خودروسازان بزرگ یعنی فولکس‌واگن و استلانتیس در سال‌های اخیر کاهش یافته است، در حالی که رقبای آمریکایی آن‌ها یعنی فورد و جنرال موتورز روندی رو به بهبود را آغاز کرده‌اند.
کریستیانه بنر، رئیس آی‌جی متال که نایب رئیس هیئت نظارت فولکس‌واگن نیز هست، در بیانیه‌ای گفت: «این پیامی واضح به هیئت‌مدیره است: نه در زمان مسئولیت ما!»
وی افزود: «در روزهای سخت، ما در کنار هم می‌ایستیم و از گروه و سیاست‌گذاران می‌خواهیم تا با ایده‌ها و برنامه‌هایی، ظرفیت کامل کارخانه‌های ما را تضمین کرده و از ما در برابر رقابت ناعادلانه محافظت کنند.»
نظرات کاربران