به گزارش گروه مسکن و شهرسازی خبرگزاری صداوسیما ،دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران از تصویب مرحله نخست طرح جامع شهر اصفهان پس از نزدیک به چهار دهه خبر داد.
غلامرضا کاظمیان در حاشیه نهمین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران گفت: طرح جامع اصفهان با رویکردی مسأله‌محور، مشارکتی و زمینه‌گرا تهیه شده است.
به گفته وی، در فرآیند تدوین این طرح، دیدگاه مردم، بخش خصوصی، دستگاه‌های دولتی و عمومی، شهرداری و شورای اسلامی شهر اصفهان مورد توجه قرار گرفته است.
آخرین طرح جامع مصوب اصفهان مربوط به سال ۱۳۶۷ بود و پس از آن، طرح تفصیلی شهر بازنگری و طرح تفصیلی جدید تهیه شده بود.
کاظمیان افزود: طرح جامع جدید می‌تواند به عنوان نقشه راه و ملاک عمل توسعه شهری اصفهان در سال‌های آینده مورد استفاده قرار گیرد.
وی مدیریت منابع آب و توجه به زاینده‌رود را از مهم‌ترین محورهای طرح جامع جدید اصفهان عنوان کرد و افزود: بر اساس این طرح، تلاش شده است تعداد روزهای جریان آب در زاینده‌رود تا حد امکان افزایش یابد.
دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران تأکید کرد: مسئله آب در اصفهان تنها یک موضوع طبیعی نیست و با مسائل اکولوژیک، اجتماعی و امید به آینده شهر ارتباط مستقیم دارد.
کاظمیان گفت: در طرح جامع اصفهان، ارتقای کیفیت زندگی و فضای شهری بر توسعه کمی و گسترش کالبدی شهر اولویت دارد.
وی توسعه گردشگری را یکی دیگر از محورهای مهم این طرح دانست و افزود: اصفهان ظرفیت تبدیل شدن به یکی از مقاصد مهم گردشگری ملی و بین‌المللی را دارد.
به گفته کاظمیان، توسعه گردشگری باید با هویت فرهنگی و اجتماعی شهر هماهنگ باشد تا میان گردشگران و شهروندان تعارض ایجاد نشود.
وی همچنین بر تقویت ارتباط اصفهان با شهرها و روستاهای پیرامونی تأکید کرد و گفت: آینده اصفهان با آینده شهرهای اطراف آن پیوند خورده است.
بر اساس طرح جامع، توسعه حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای برای تقویت ارتباط اصفهان با شهرهایی مانند نجف‌آباد، خمینی‌شهر و زرین‌شهر مورد توجه قرار گرفته است.
کاظمیان گفت: این رویکرد می‌تواند به ارتقای کیفیت زندگی در مجموعه شهری اصفهان و توزیع متوازن‌تر جمعیت و فعالیت کمک کند.
افق طرح جامع جدید اصفهان سال ۱۴۲۰ تعیین شده و پیش‌بینی می‌شود جمعیت شهر در این افق به حدود دو میلیون و ۲۳۰ هزار نفر برسد.
بر اساس این طرح، طی ۱۵ سال آینده حدود ۱۶۰ هزار نفر به جمعیت اصفهان افزوده خواهد شد، اما گسترش محدوده شهری پیش‌بینی نشده است.
دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران علت این تصمیم را وجود ظرفیت کافی در محدوده فعلی شهر و ضرورت کنترل پیامدهای فرونشست و محدودیت‌های آبی عنوان کرد.
در بخش دیگری از جلسه شورای‌عالی، اصلاح و تدقیق اراضی ۲۳۰۰ هکتاری شمال آزادراه قزوین ـ زنجان در شهر قزوین نیز به تصویب رسید.
در این محدوده عمدتاً کاربری‌های خدماتی بزرگ‌مقیاس پیش‌بینی شده و نوع فعالیت‌ها با توجه به ایمنی بزرگراه و فضای سبز مجاور تدقیق شده است.
کاظمیان تأکید کرد: در اراضی ۲۳۰۰ هکتاری شمال آزادراه قزوین ـ زنجان، هیچ بار مسکونی جدیدی ایجاد نخواهد شد.
نظرات کاربران