به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، فروش ایران‌خودرو در بازار داخلی طی ۴ ماه نخست سال ۱۴۰۵ نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۲۵ درصد کاهش یافته است. این آمار روز دوشنبه ۱۰ اوت ۲۰۲۶ (۱۹ مرداد ۱۴۰۵) منتشر شد و نشان می‌دهد کاهش فروش به یک مدل خاص محدود نمانده است.
این افت گسترده برای شرکتی که بخش قابل‌توجهی از خودروهای سواری کشور را تولید می‌کند، اهمیت دارد. کاهش فروش یعنی ورود پول کم‌تر به صندوق شرکت؛ همین موضوع می‌تواند برنامه تأمین قطعه، پرداخت به تأمین‌کنندگان و روند تولید در ماه‌های آینده را تحت فشار بگذارد.
افت فراگیر در سبد محصولات
بر اساس این گزارش، کاهش فروش تنها در ۱ یا ۲ محصول پرتیراژ خلاصه نشده است. بخش عمده مدل‌های تولیدی ایران‌خودرو در این بازه زمانی با کاهش تقاضا یا کاهش تحویل به مشتریان مواجه بوده‌اند. این الگو نشان می‌دهد ریشه افت را باید در عوامل عمومی‌تر بازار جست‌وجو کرد، نه یک مشکل موردی در یک خط تولید.
کاهش قدرت خرید خانوارها، قیمت بالای خودروهای داخلی نسبت به درآمد مصرف‌کننده و افزایش گزینه‌های رقیب از جمله دلایلی است که کارشناسان بازار خودرو برای این روند مطرح می‌کنند. وقتی خریدار توان پرداخت اقساط یا قیمت نقدی را نداشته باشد، حتی تولید بدون افت هم به فروش واقعی تبدیل نمی‌شود.
پیامدها برای نقدینگی و تولید
افت فروش مستقیم روی جریان نقدینگی شرکت اثر می‌گذارد؛ یعنی پولی که باید از فروش خودرو وارد حساب‌های شرکت شود، با تأخیر یا در حجم کم‌تر تأمین می‌شود. این کمبود می‌تواند توان ایران‌خودرو برای خرید قطعه، پرداخت به شبکه تأمین و اجرای طرح‌های توسعه را محدود کند.
برنامه تولید نیز از این روند بی‌تأثیر نیست. وقتی انبار خودروهای فروش‌نرفته بزرگ‌تر می‌شود، خودروساز ناچار به کند کردن خط تولید یا تغییر در برنامه‌ریزی می‌شود؛ تصمیمی که می‌تواند بر اشتغال زنجیره تأمین قطعه هم اثر بگذارد.
ایران‌خودرو یکی از ۲ خودروساز اصلی کشور است و روند فروش آن معمولاً شاخصی از وضعیت کلی بازار خودرو در نظر گرفته می‌شود. کارشناسان می‌گویند ادامه یا توقف این روند در ماه‌های آینده به سیاست‌های قیمت‌گذاری، توان خرید مصرف‌کننده و برنامه‌های تسهیلاتی این شرکت بستگی خواهد داشت.
نظرات کاربران