به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، محمدصادق عظیمی‌فر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، روز سه‌شنبه ۱۱ اوت ۲۰۲۶ (۲۰ مرداد ۱۴۰۵) از توقف واردات گازوئیل خبر داد. به گفته او، این فرآورده پس از سال‌ها وابستگی به منابع خارجی، اکنون به‌طور کامل از تولید داخل تأمین می‌شود. در همان حال، بازار بنزین در وضعیت متفاوتی قرار دارد و همچنان با کسری روزانه مصرف روبه‌روست.
توقف واردات گازوئیل برای اقتصاد کشور اهمیت مستقیم دارد. هر لیتر گازوئیلی که پیش‌تر از خارج خریداری می‌شد، بخشی از منابع ارزی کشور را مصرف می‌کرد. تراز شدن این فرآورده یعنی کاهش این خروج ارزی و کاهش فشاری که تأمین سوخت داخلی بر بودجه عمومی وارد می‌کرد.
چرا بنزین هنوز به تراز نرسیده؟
در نقطه مقابل، بنزین هنوز از این مرحله فاصله دارد. کسری روزانه در این بازار یعنی مصرف کشور از ظرفیت پالایش داخلی پیشی گرفته و بخشی از نیاز باید از طریق واردات یا برداشت از ذخایر جبران شود. برخلاف گازوئیل، این وضعیت همچنان منابع ارزی کشور را درگیر نگه می‌دارد.
پیامد برای مصرف‌کننده
این شکاف میان دو فرآورده برای مصرف‌کنندگان بی‌اثر نیست. کسری مستمر در بازار بنزین معمولاً بحث سیاست‌گذاران درباره سهمیه‌بندی، قیمت و توسعه ظرفیت پالایشگاهی را زنده نگه می‌دارد. هر تصمیمی در این حوزه، به‌طور مستقیم بر هزینه رفت‌وآمد روزانه خانوارها اثر می‌گذارد.
گازوئیل عمدتاً در حمل‌ونقل باری، صنایع و نیروگاه‌ها مصرف می‌شود، در حالی که بنزین سوخت غالب خودروهای شخصی است. رشد شمار خودروها در سال‌های اخیر، فشار بر تقاضای بنزین را افزایش داده و توسعه ظرفیت پالایشی را به چالشی پایدار تبدیل کرده است.
مقایسه این دو فرآورده نشان می‌دهد تراز شدن یک بازار انرژی لزوماً به معنای حل مشکل مشابه در بازار دیگر نیست. مسیر رسیدن بنزین به همان نقطه، به سرمایه‌گذاری در ظرفیت پالایش و مدیریت تقاضا وابسته است؛ موضوعی که همچنان در دست بررسی سیاست‌گذاران انرژی کشور قرار دارد.
نظرات کاربران