به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، وایمو، زیرمجموعه غول فناوری آلفابت، بیش از ۳,۲۰۰ دستگاه رباتاکسی مبتنی‌بر خودروی چینی زیکر را وارد بازار آمریکا کرده است. این حجم از واردات در شرایطی انجام شده که دولت آمریکا تعرفه‌ای معادل ۱۰۲.۵ درصد بر خودروهای ساخت چین وضع کرده است. با این حال وایمو با یک ساختار وارداتی هوشمندانه، بخش بزرگی از این هزینه سنگین را کاهش داده است.
چطور صرفه‌جویی هزینه‌ای رخ داده است؟
بر اساس گزارش‌ها، وایمو خودروهای زیکر را به‌صورت پایه و بدون تجهیزات کامل خودران وارد کرده است. این خودروها هنگام ورود فاقد حسگر لیدار، دوربین‌های چندگانه و رایانه مرکزی خودران هستند. تعرفه گمرکی بر اساس ارزش اظهارشده کالای واردشده محاسبه می‌شود؛ بنابراین وقتی خودرو بدون این تجهیزات گران‌قیمت وارد شود، پایه محاسبه تعرفه هم پایین‌تر می‌آید.
در مرحله بعد، تجهیزات خودران روی همین خودروها و در داخل خاک آمریکا نصب می‌شود. این بخش از هزینه چون در داخل کشور انجام می‌شود، مشمول تعرفه واردات نمی‌شود. نتیجه این روش، کاهش محسوس هزینه نهایی هر دستگاه رباتاکسی برای وایمو است، بدون آنکه شرکت از چارچوب قانونی تعرفه خارج شود.
ریشه تعرفه سنگین بر خودروهای چینی
آمریکا از سال ۲۰۲۴ (۱۴۰۳) تعرفه‌های سنگینی بر خودروهای برقی و قطعات ساخت چین اعمال کرده است. هدف اعلام‌شده این سیاست، حمایت از خودروسازان داخلی آمریکا در برابر قیمت پایین‌تر خودروهای چینی است. زیکر، زیرمجموعه گروه خودروسازی جیلی، یکی از تولیدکنندگانی است که مستقیماً هدف این تعرفه‌ها قرار گرفته است.
برای صنعت رباتاکسی در آمریکا، این روش می‌تواند به معنای گسترش سریع‌تر ناوگان خودران با هزینه پایین‌تر باشد. اگر شرکت‌های دیگر نیز از الگوی مشابه استفاده کنند، رقابت قیمتی در این صنعت می‌تواند شدت بگیرد. این روند در نهایت بر هزینه خدمات حمل‌ونقل خودران و سرعت گسترش این فناوری در شهرهای بیشتر آمریکا اثر می‌گذارد.
زیکر آر‌تی، مدلی که وایمو از آن استفاده می‌کند، از ابتدا با همکاری مشترک دو شرکت و به‌طور اختصاصی برای عملیات رباتاکسی طراحی شده است. این خودرو در چین تولید و سپس برای تجهیز نهایی به آمریکا منتقل می‌شود. وایمو پیش‌تر از خودروهای جگوار و کرایسلر در ناوگان خود استفاده کرده بود، اما زیکر آر‌تی نخستین پلتفرمی است که به‌طور اختصاصی برای این شرکت طراحی شده است.
نظرات کاربران