به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، نایب‌رئیس کمیسیون مدیریت واردات اتاق بازرگانی ایران روز پنجشنبه ۱۳ اوت (۲۲ مرداد) به بازرگانان و واردکنندگان هشدار داد که روی کریدورهای مرزی زمینی جایگزین به هیچ وجه حساب باز نکنند. به گفته او، اجازه خروج کامیون از این مسیرها به سمت اروپا یا ترکیه بسیار محدود است و همین محدودیت می‌تواند هزینه و زمان انتقال کالا را به شدت بالا ببرد.
این مقام اتاق بازرگانی با اشاره به تجربه شخصی گفت شرکت‌هایی که کالای خود را از مسیرهای جایگزین عبور داده‌اند، با گرفتاری‌های بزرگ و ضرر سنگین مواجه شده‌اند. او تأکید کرد این کریدورها فقط برای حجم‌های کوچک، شاید در حد سالی ۱ میلیون تن، پاسخ‌گو هستند و برای واردات و صادرات در مقیاس بزرگ قابل اتکا نیستند.
افزایش هزینه حمل کالا معمولاً با تأخیر در تحویل و بالا رفتن قیمت تمام‌شده همراه است. این هزینه اضافه در نهایت به قیمت کالاهای وارداتی در بازار داخلی منتقل می‌شود و می‌تواند فشار تازه‌ای بر سبد خرید خانوار وارد کند؛ نکته‌ای که برای مصرف‌کننده نهایی، خود را در قیمت فروشگاهی کالا نشان می‌دهد.
کاهش ظرفیت مسیرهای سنتی ترانزیت کالا در ماه‌های اخیر، بسیاری از بازرگانان را به سمت مسیرهای جایگزین زمینی سوق داده است. با این حال به گفته فعالان اتاق بازرگانی، این مسیرها هنوز زیرساخت و ظرفیت کافی برای جابه‌جایی حجم بالای صادرات و واردات کشور را ندارند.
ریسک برای واردکنندگان بزرگ
بر اساس این اظهارات، شرکت‌هایی که حجم قابل‌توجهی از کالا برای صادرات یا واردات آماده کرده‌اند، در صورت اتکا به کریدورهای جایگزین با احتمال بالای توقف کامیون در مرز و افزایش هزینه انبارداری روبه‌رو خواهند شد. این وضعیت به‌ویژه برای واردکنندگان کالاهای اساسی و مواد اولیه تولید اهمیت دارد، چون هر روز تأخیر می‌تواند هزینه تمام‌شده تولید را بالاتر ببرد.
کریدورهای مرزی زمینی جایگزین در سال‌های اخیر به‌عنوان یکی از راه‌های ادامه تجارت خارجی کشور مطرح شده‌اند. اما به گفته فعالان بخش خصوصی، این مسیرها هنوز در مرحله توسعه هستند و توافق‌های لازم برای عبور حجم بالای کامیون هنوز به‌طور کامل شکل نگرفته است. بازرگانان می‌گویند بدون اطلاعات دقیق از ظرفیت واقعی این مسیرها، برنامه‌ریزی برای صادرات و واردات با ریسک بالایی همراه خواهد بود.
نظرات کاربران