به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت بخشی از ناترازی سوخت کشور مستقیماً به قاچاق بنزین و گازوئیل مربوط است. به گفته او، در برخی استان‌ها روزانه میلیون‌ها لیتر سوخت از چرخه مصرف رسمی خارج می‌شود.
این حجم از خروج سوخت به معنای هدررفت منابعی است که باید صرف تأمین انرژی داخلی می‌شد. وقتی سوخت یارانه‌ای به‌جای مصرف قانونی به بازارهای غیررسمی منتقل می‌شود، فشار روی ذخایر داخلی و ساختار توزیع افزایش می‌یابد.
ریشه ناترازی: قاچاق و خودروهای پرمصرف
سخنگوی این کمیسیون دو عامل اصلی را برای این وضعیت برشمرد؛ قاچاق سازمان‌یافته سوخت در مناطق مرزی و افزایش سهم خودروهای فرسوده و پرمصرف در ناوگان کشور. خودروهای فرسوده به دلیل فناوری قدیمی، سوخت بیشتری نسبت به خودروهای استاندارد مصرف می‌کنند و همین موضوع تقاضای رسمی بنزین را نیز بالا می‌برد.
قاچاق سوخت معمولاً از اختلاف قیمت بنزین ایران با کشورهای همسایه سود می‌برد. این اختلاف قیمت انگیزه مالی برای خروج غیرقانونی سوخت از مرزها ایجاد می‌کند، روندی که به گفته مسئولان در برخی استان‌های مرزی شدت بیشتری دارد.
اثر بر مصرف‌کننده و بودجه دولت
تداوم این روند می‌تواند هزینه یارانه سوخت دولت را بالا نگه دارد و منابعی را که می‌توانست صرف زیرساخت انرژی شود، به مسیرهای غیررسمی منحرف کند. کارشناسان معتقدند کنترل قاچاق و به‌روزرسانی ناوگان خودرویی دو پیش‌نیاز اصلی برای کاهش این ناترازی هستند.
ناترازی سوخت موضوع تازه‌ای در اقتصاد انرژی ایران نیست و پیش از این نیز در گزارش‌های رسمی به آن اشاره شده است. تصمیم‌گیری درباره سیاست‌های آینده قیمت‌گذاری یا سهمیه‌بندی بنزین بر عهده نهادهای مسئول است و در حال حاضر جزئیات مشخصی از آن اعلام نشده است.
نظرات کاربران