خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
طرح سه‌فوریتی مجلس درباره واردات خودرو؛ ارز تخصیصی و بازار خودرو در انتظار تصمیم

طرح سه‌فوریتی مجلس درباره واردات خودرو؛ ارز تخصیصی و بازار خودرو در انتظار تصمیم

زیان ۶.۵‌ میلیارددلاری فولکس‌واگن در سایه بحران چین

زیان ۶.۵‌ میلیارددلاری فولکس‌واگن در سایه بحران چین

کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟

کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟

ورود هوندا به دنیای دوچرخه‌های برقی؛ هوندا e-MTB پروتوتایپ

ورود هوندا به دنیای دوچرخه‌های برقی؛ هوندا e-MTB پروتوتایپ

کیا سورنتو 2027؛ قیمت، مشخصات و مقایسه با تلوراید

کیا سورنتو 2027؛ قیمت، مشخصات و مقایسه با تلوراید

ایران خودور از سال آینده تولید موتورهای XU7 و TU3 را متوقف خواهد کرد

ایران خودور از سال آینده تولید موتورهای XU7 و TU3 را متوقف خواهد کرد

پزشکیان خواستار تغییر شیوه پرداخت یارانه شد؛ پردرآمدها در اولویت حذف قرار می‌گیرند؟

پزشکیان خواستار تغییر شیوه پرداخت یارانه شد؛ پردرآمدها در اولویت حذف قرار می‌گیرند؟

تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی، تعیین‌کننده سرنوشت واردات خودرو

تصمیم شورای عالی هماهنگی اقتصادی، تعیین‌کننده سرنوشت واردات خودرو

تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد

تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد

صنعت خودرو در بن‌بست تصمیم‌گیری/متولی خودرو کیست؟

صنعت خودرو در بن‌بست تصمیم‌گیری/متولی خودرو کیست؟

واردات ۲۵‌میلیون‌دلاری خودرو در برابر مجوز ۳۰۰‌میلیون‌دلاری

بازدید ۴۹منبع: دنیای اقتصاد
واردات ۲۵‌میلیون‌دلاری خودرو در برابر مجوز ۳۰۰‌میلیون‌دلاری

دنیای اقتصاد: رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت مجوز واردات حدود ۳۰۰‌میلیون دلار خودرو به شرکت‌های خصوصی داده، اما تاکنون حدود ۲۵‌میلیون دلار از این میزان واردات انجام شده است.

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، رضا علیزاده افزود: بخشی از کاهش عرضه خودرو به محدودیت‌های ارزی و مشکلات موجود بازمی‌گردد. قانون امکان استفاده از منابع ارزی خود واردکنندگان را نیز پیش‌بینی کرده است. ما موافق واردات و کاهش تدریجی تعرفه‌ها هستیم. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مشکلات صنعت خودرو اساسی و حاصل چندین دهه سیاستگذاری نادرست است، گفت: دولت باید سهام خود در سایپا را به بخش خصوصی واگذار کند و این موضوع با برگزاری جلسه با رئیس سازمان خصوصی‌سازی در حال پیگیری است.

علیزاده افزود: چندین دهه در صنعت خودرو سیاست درستی نداشته‌ایم و امروز به نقطه‌ای رسیده‌ایم که باید تبعات تصمیمات گذشته را بپذیریم. وی با اشاره به انحصاری بودن بازار خودرو افزود: خودرو سال‌ها در اختیار دو خودروساز بوده و رقابت واقعی در این صنعت شکل نگرفته است؛ به مردم نیز عملا گفته شده که فارغ از کیفیت، باید محصول موجود را خریداری کنند. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: دولت نمی‌تواند برای همیشه از این شرکت‌ها حمایت کند؛ اگر قرار است خودروسازان رقابت‌پذیر شوند، باید زمینه رقابت و حضور بخش خصوصی واقعی فراهم شود. علیزاده همچنین درباره واردات خودرو گفت: مجلس در قانون، واردات خودرو‌های نو و دست‌دوم را برای سال ۱۴۰۵ پیش‌بینی کرده است، اما یکی از مشکلات اصلی در این زمینه تامین ارز است.

وی با اشاره به مصوبه دولت برای واگذاری سهام دولتی سایپا به بخش خصوصی افزود: با رئیس سازمان خصوصی‌سازی جلسه داشته‌ایم و تلاش می‌کنیم این موضوع طی یک ماه تعیین‌تکلیف شود. علیزاده با بیان اینکه واردات به‌تنهایی نمی‌تواند پاسخگوی نیاز بازار باشد، گفت: تولید ایران‌خودرو و سایپا چندین برابر میزان واردات است و حدود ۹۰درصد تقاضای بازار توسط این دو خودروساز تامین می‌شود؛ بنابراین باید همزمان با مدیریت واردات، تولید داخلی نیز اصلاح و رقابت‌پذیر شود. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین به فعالیت مونتاژکاران اشاره کرد و افزود: امکاناتی در این بخش ایجاد شده و مجوز‌هایی نیز صادر شده است. بنابراین سیاستگذاری در صنعت خودرو باید به سمت ایجاد رقابت واقعی حرکت کند.

منبع: دنیای اقتصاد
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.