به گزارش دنده 6 – تصور می‌شد مدل پرفورمنس و آفرود اوکتا اوج توانایی‌های لندروور در ساخت یک دیفندر همه‌فن‌حریف باشد اما این شرکت حالا ماشین مسابقه‌ای قهرمان رالی داکار را به یک شاسی‌بلند جاده‌ای تبدیل کرده است. دیفندر داکار که در هفته اتومبیل مونتری رونمایی شد، درواقع نسخه جاده‌ای مدل D7X-R است که توانسته بود کلاس استاندارد رالی داکار ۲۰۲۶ را به تسخیر خود درآورد. البته اصطلاح جاده‌ای برای این هیولا اصلاً حق مطلب را ادا نمی‌کند زیرا ظاهر خشن و آماده نبرد آن نشان می‌دهد هر لحظه می‌تواند آسفالت را رها کند و راهی بیابان‌های عربستان شود. این مدل تولیدی، ساختار بدنه، گیربکس، سیستم انتقال قدرت و پیشرانه ۴.۴ لیتری توئین توربو V8 مشترک با نمونه مسابقه‌ای که خود از اوکتا گرفته شده بود را حفظ کرده است اما موتور برگرفته از ب‌ام‌و که در نسخه مسابقه‌ای به خاطر قوانین روی حدود ۴۰۰ اسب بخار محدود شده بود، در مدل جاده‌ای به لطف رهایی از این بندها حالا ۶۳۵ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
دیفندر داکار نسبت به مدل‌های استاندارد بدنه‌ای پهن‌تر، ارتفاع بیشتر از سطح زمین و رینگ‌های فورج‌کاری‌شده ۲۰ اینچی دارد که با لاستیک‌های ۳۵ اینچی آل‌ترین پوشیده شده‌اند. این نسخه همچنین به فنرهای لول، کمک‌فنرهای بیلشتین و حالت‌های رانندگی «تپه‌های شنی» و «سنگریزه» مجهز شده است؛ به همراه فناوری جذاب «حالت پرواز» که برای مدیریت پروازهای بلند خودرو در مسیرهای رالی توسعه یافته است. در نمای ظاهری نیز گلگیرهای پرچ‌شده، چراغ‌های روی سقف، ورودهای هوای مرتفع فیبر کربنی، کاپوت فیبر کربنی، گل‌پخش‌کن‌ها و صفحات محافظ زیر بدنه، آن را کاملاً شبیه به نمونه مسابقه‌ای کرده‌اند. ترکیب رنگی خاص ماسه‌ای داکار و فیروزه‌ای نیز پیوند ظاهری آن را با قهرمان رالی تکمیل می‌کند.
در داخل کابین دیفندر داکار چیدمان ۲+۲ به همراه صندلی‌های مسابقه‌ای سفارشی در جلو، کمربندهای ایمنی چهارنقطه‌ای سفارشی (برای مهار راننده در تکان‌های شدید) و فضای مخصوص نگهداری کلاه ایمنی تعبیه شده است. بخش بار نیز به پایه‌های مخصوص حمل لاستیک زاپاس و کمپرسور باد مجهز شده تا در صورت پنچر شدن در بیابان، راننده به دردسر نیفتد. این اصالت مسابقه‌ای ریشه در عملکرد درخشان تیم لندروور دارد که در نخستین حضور خود در داکار، رتبه‌های اول، دوم و چهارم را تصاحب کرد. لندروور هنوز تعداد دستگاه‌های تولیدی و قیمت این مدل را اعلام نکرده است اما ثبت‌نام اولیه متقاضیان هم‌اکنون آغاز شده، رزرو رسمی از اوایل سال ۲۰۲۷ کلید خواهد خورد و جزئیات فنی بیشتر هم‌زمان با رالی داکار ۲۰۲۷ منتشر خواهد شد.
نظرات کاربران