خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
سرمایه‌گذاری کلان آئودی در آمریکا؛ تعرفه‌های ترامپ جواب داد

سرمایه‌گذاری کلان آئودی در آمریکا؛ تعرفه‌های ترامپ جواب داد

گزارش مالی شرکت BYD منتشر شد؛ خودروساز چینی در مسیر تسلط بر بازارهای جهانی

گزارش مالی شرکت BYD منتشر شد؛ خودروساز چینی در مسیر تسلط بر بازارهای جهانی

انجمن واردکنندگان: تعرفه‌های جدید قیمت خودروی وارداتی را ۲۵ تا ۷۰ درصد بالا می‌برد

انجمن واردکنندگان: تعرفه‌های جدید قیمت خودروی وارداتی را ۲۵ تا ۷۰ درصد بالا می‌برد

رقیب متفاوت ADVهای بزرگ وارد میدان شد؛ موتو گوتزی استلویو (Stelvio)

رقیب متفاوت ADVهای بزرگ وارد میدان شد؛ موتو گوتزی استلویو (Stelvio)

مهم‌ترین پیشرانه‌های قرن؛ کدام کشورها تاریخ صنعت خودرو را شکل دادند؟

مهم‌ترین پیشرانه‌های قرن؛ کدام کشورها تاریخ صنعت خودرو را شکل دادند؟

پیش‌بینی گرانی خودرو‌های وارداتی تا پایان سال

پیش‌بینی گرانی خودرو‌های وارداتی تا پایان سال

۴ خودرو که روی گرانی را در بازار ایران سفید کردند!

۴ خودرو که روی گرانی را در بازار ایران سفید کردند!

چطور بفهمیم باتری خودرو ضعیف شده یا دینام خراب است؟

چطور بفهمیم باتری خودرو ضعیف شده یا دینام خراب است؟

ضدیخ چهارفصل خودرو را هر چند وقت یک‌بار باید تعویض کرد؟

ضدیخ چهارفصل خودرو را هر چند وقت یک‌بار باید تعویض کرد؟

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: با اجرای تعرفه‌های جدید خودروهای وارداتی بین ۲۵ تا ۷۰ درصد گران‌تر می‌شوند

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو: با اجرای تعرفه‌های جدید خودروهای وارداتی بین ۲۵ تا ۷۰ درصد گران‌تر می‌شوند

اتحاد رقبای دیرینه

بازدید ۴۶منبع: دنده 6
اتحاد رقبای دیرینه

لندروور قصد دارد با همکاری استلانتیس و استفاده از پلتفرم‌های جیپ، نسل جدیدی از دیفندر را به‌طور ویژه برای بازار آمریکا تولید کند.

به گزارش دنده 6 – جگوار لندروور تصمیم به تولید خودرو را در خاک آمریکا گرفته است تا هزینه‌های گزاف مربوط به تعرفه‌های گمرکی را به‌شدت کاهش دهد. ریچارد مولینو، مدیر ارشد مالی جگوار لندروور، در جریان نشست اعلام درآمدهای ماه آگوست، این برنامه کلی را تأیید کرد. دو خودروساز در ماه می‌گذشته یک تفاهم‌نامهٔ اولیه امضا کرده بودند و انتظار می‌رود پیش از پایان سال جاری میلادی، توافق‌نامه‌ای رسمی امضا شود که مسیر را برای تولید در کارخانه‌های استلانتیس در آمریکا هموار خواهد کرد. مولینو توضیح داد که حجم فروش کنونی این شرکت توجیهی برای تولید مدل‌های فعلی در آمریکا ندارد. به گفته او، میزان فروش دیفندر در ایالات‌متحده سالانه حدود ۳۰ هزار دستگاه است و راه‌اندازی خط تولید در تیراژ ۳۰ یا حتی ۵۰ هزار دستگاه اصلاً توجیه اقتصادی ندارد. به همین دلیل، این برند قصد دارد مدل‌های کاملاً جدیدی را در بخش‌هایی که تاکنون در آن‌ها حضور نداشته، با نام دیفندر و با همکاری استلانتیس توسعه دهد.

اگرچه لندروور هنوز به‌طور دقیق مشخص نکرده است که این خودروها در چه کلاس‌هایی عرضه خواهند شد اما محتمل‌ترین گزینه، یک خودروی آفرود سنتی با شاسی نردبانی است که با همکاری استلانتیس مهندسی می‌شود. چنین محصولی که می‌تواند بر پایهٔ جیپ رانگلر ساخته شود، به لندروور امکان عرضهٔ شاسی‌بلندی پایین‌تر از دیفندر فعلی عرضه کند و به‌طورجدی به رقابت با جیپ رانگلر، فورد برانکو و حتی پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای الکتریکی آینده برند اسکات بپردازد.

این همکاری همچنین یک چالش مالی پرهزینه را هم برای لندروور حل خواهد کرد. در حال حاضر تمامی خودروهایی که این برند در آمریکا به فروش می‌رساند وارداتی هستند و دیفندر نیز در اسلواکی به تولید می‌رسد. این شرکت با تعرفه ۱۰ درصدی برای خودروهای ساخت بریتانیا و تعرفه ۱۵ درصدی برای محصولات ارسالی از اتحادیه اروپا مواجه است. تولید در خاک آمریکا نه‌تنها این هزینه‌ها را حذف می‌کند، بلکه تأثیر نوسانات نرخ ارز میان دلار آمریکا و پوند بریتانیا را نیز به حداقل می‌رساند. آمریکای شمالی در حال حاضر بزرگ‌ترین بازار جگوار لندروور به شمار می‌رود و در سال مالی گذشته نزدیک به ۱۰۰ هزار دستگاه فروش را به ثبت رسانده است که معادل ۲۸ درصد از کل حجم فروش جهانی این شرکت محسوب می‌شود. این سهم طی سال جاری حتی به ۳۴ درصد نیز افزایش یافته است. بازار ایالات‌متحده همچنین بالاترین میزان سودآوری را برای لندروور به همراه دارد و تولید محلی دیفندر می‌تواند کلید اصلی تحقق اهداف بزرگ این شرکت در آمریکای شمالی باشد.

منبع: دنده 6
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.