به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از اویل‌پرایس، آرامکو سعودی برای ماه سپتامبر حجم کامل نفت قراردادی خود را به دست‌کم سه پالایشگاه اروپایی تحویل می‌دهد. این تحویل با استفاده از مسیرهای جایگزین در مصر، عربستان و انتقال کشتی‌به‌کشتی در آب‌های نزدیک مالت انجام می‌شود؛ اقدامی که نشان می‌دهد این شرکت با وجود اختلال در مسیرهای معمول صادراتی، همچنان تعهدات خود به مشتریان اروپایی را کامل اجرا می‌کند.
بر اساس این گزارش، دو پالایشگاه اروپایی محموله خود را از بندر سیدی کریر مصر در سواحل مدیترانه دریافت می‌کنند و پالایشگاه سوم می‌تواند از میان سه گزینه سیدی کریر، بندر ینبع عربستان در دریای سرخ یا انتقال کشتی‌به‌کشتی در نزدیکی مالت یکی را انتخاب کند. آرامکو این تخصیص‌ها را حدود ۱ هفته دیرتر از زمان معمول به مشتریان اروپایی اعلام کرده که خود نشانه‌ای از پیچیدگی بیشتر زنجیره تأمین این شرکت است.
چرا مسیرهای صادراتی سعودی به هم ریخته؟
این تصمیم در شرایطی گرفته می‌شود که هر دو مسیر اصلی دریایی عربستان برای صادرات نفت زیر فشار قرار دارند. تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز، گذرگاه اصلی خروج نفت خلیج فارس به بازارهای جهانی، به دلیل تنش‌های اخیر منطقه‌ای همچنان با اختلال جدی روبه‌روست. هم‌زمان، حملات حوثی‌های یمن به کشتیرانی تجاری، عبور از دریای سرخ را برای بسیاری از کشتی‌ها پرریسک‌تر کرده است.
با این حال، آرامکو بارگیری نفت از داخل خلیج فارس را نیز از سر گرفته است. بارگیری در بنادر راس تنوره و جعیمه هفته گذشته پس از یک وقفه ۳ هفته‌ای دوباره آغاز شد. سه نفتکش غول‌پیکر موسوم به VLCC، هرکدام با ظرفیت حدود ۲ میلیون بشکه، بین ۱۲ تا ۱۶ آگوست ۲۰۲۶ (۲۱ تا ۲۵ مرداد ۱۴۰۵) در این بنادر بارگیری کردند.
فشار بیشتر بر مشتریان آسیایی
عربستان به‌طور فزاینده نفت خود را از مسیر شمالی و از طریق مصر به بندر سیدی کریر منتقل می‌کند تا از عبور نفتکش‌ها از مسیر جنوبی، یعنی بندر ینبع و تنگه پرخطر باب‌المندب، بی‌نیاز شود. آرامکو از ماه گذشته محموله‌های اضافی سیدی کریر را در شرایطی به بازار عرضه کرد که بسیاری از کشتی‌داران از تردد در دریای سرخ کناره‌گیری کرده بودند.
در مقابل، آرامکو در تخصیص محموله‌های سپتامبر به برخی مشتریان آسیایی با دشواری بیشتری روبه‌رو است. چند خریدار آسیایی به دلیل ریسک ناشی از حوثی‌ها از بارگیری در بندر ینبع خودداری می‌کنند، در حالی که مسیر مصر برای آن‌ها زمان و هزینه قابل توجهی اضافه می‌کند. این مشکل برای خریداران اروپایی وجود ندارد، زیرا نفت بندر سیدی کریر از پیش در مدیترانه و در دسترس آن‌ها قرار دارد.
نظرات کاربران