به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، یک تحلیل‌گر بازار سرمایه از کسری جدی در تولید بنزین کشور خبر داد. به گفته او، مصرف روزانه بنزین هم‌اکنون بین ۱۳۱ تا ۱۵۵ میلیون لیتر است؛ رقمی که با ظرفیت پالایش فعلی هم‌خوانی ندارد. این تحلیل‌گر گفت دولت برای کاهش این کسری، سه طرح را زیر بررسی دارد.
طرح نخست، خاموشی موقت برخی نازل‌های سوخت در ساعات پرمصرف است؛ یعنی محدودکردن دسترسی به بنزین در بازه‌های زمانی خاص برای کاهش فشار مصرف. طرح دوم افزایش پلکانی قیمت بنزین را در نظر دارد، به این معنا که گران‌شدن سوخت در چند مرحله انجام می‌شود نه یک‌باره. طرح سوم نیز سهمیه‌بندی تازه بر اساس کد ملی هر شهروند است؛ مدلی که پیش‌تر هم در دوره‌های کمبود سوخت اجرا شده بود.
اثر بر بازار خودرو
هر کدام از این سناریوها می‌تواند مسیر تقاضا در بازار خودرو را تغییر دهد. افزایش قیمت بنزین معمولا اقبال به خودروهای کم‌مصرف و گازسوز را بالا می‌برد و قیمت این مدل‌ها را در بازار دست دوم افزایش می‌دهد. در مقابل، خودروهای پرمصرف و قدیمی‌تر با افت تقاضا روبه‌رو می‌شوند، چون هزینه نگه‌داری آن‌ها برای خریدار بالا می‌رود.
کدام گروه‌های بورسی در کانون توجه‌اند
در بورس تهران، تغییر قیمت بنزین معمولا نخستین‌بار بر سهام گروه پالایشی اثر می‌گذارد. این شرکت‌ها بخشی از درآمدشان از فرآورده‌های نفتی از جمله بنزین تامین می‌شود و افزایش قیمت فروش داخلی می‌تواند حاشیه سود آن‌ها را بهتر کند. گروه پتروشیمی هم به‌طور غیرمستقیم از تغییر سیاست انرژی متاثر می‌شود، چون بخشی از خوراک و محصولات این صنعت به قیمت‌های انرژی وابسته است.
گروه خودرویی وضعیت پیچیده‌تری دارد. از یک سو افزایش هزینه سوخت می‌تواند قدرت خرید خانوارها برای خرید خودروی نو را کاهش دهد. از سوی دیگر، اگر سیاست‌گذار برای جبران فشار به مصرف‌کننده یارانه یا تسهیلات تازه در نظر بگیرد، تقاضا در همان بازه دوباره تحریک می‌شود. نتیجه نهایی به میزان اجرای هرکدام از این سه طرح در ماه‌های پیش رو بستگی دارد.
کسری بنزین در ایران موضوع تازه‌ای نیست و در سال‌های اخیر بارها با سهمیه‌بندی یا گران‌شدن پلکانی سوخت مدیریت شده است. تجربه دوره‌های قبل نشان می‌دهد اجرای هر سه طرح هم‌زمان معمول نبوده و دولت بسته به شرایط بازار، یکی از این گزینه‌ها را در اولویت قرار داده است.
نظرات کاربران