به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از پرواکتیو اینوستورز، بازار پیش‌بینی پالیمارکت برای تسلا تنها ۱۷ درصد احتمال قائل است که این شرکت بتواند تا پایان سال جاری میلادی، یک دستگاه سایبرکب را با قیمت ۳۰هزار دلار یا کمتر به یک مشتری عادی بفروشد. این عدد در اواخر آوریل ۲۰۲۶ روی ۳۳ درصد قرار داشت و افت آن نشان می‌دهد تردید معامله‌گران درباره تحقق وعده تسلا افزایش یافته است.
طبق قرارداد این بازار پیش‌بینی، تحویل خودرو به ناوگان تسلا، فروش به کارکنان شرکت و عرضه نمونه‌های اولیه، فروش خرده واقعی محسوب نمی‌شود. برای برد این قرارداد، تسلا باید تا ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ (۱۰ دی ۱۴۰۵) یک دستگاه سایبرکب را طبق شرایط عمومی و اعلام‌شده، مستقیماً به یک خریدار عادی بفروشد. حجم معاملات این قرارداد تاکنون به حدود ۴۸هزار و ۵۰۰ دلار رسیده است که نشان‌دهنده توجه نسبی بازار به این رویداد است.
رونمایی آستین و ویژگی‌های سایبرکب
تسلا سایبرکب را در کارخانه گیگا تگزاس تولید می‌کند؛ خودرویی دونفره و بدون فرمان و پدال که برای استفاده در شبکه رباتاکسی طراحی شده است. رونمایی اختصاصی این خودرو سوم سپتامبر ۲۰۲۶ (۱۲ شهریور ۱۴۰۵) در آستین ایالت تگزاس برگزار می‌شود. بر اساس برنامه تسلا، مرحله نخست بهره‌برداری با جابه‌جایی کارکنان شرکت آغاز می‌شود و چند روز بعد سایبرکب به سرویس رباتاکسی محلی آستین می‌پیوندد؛ رویدادی که خودروی خودران را وارد خدمات تجاری می‌کند بدون آنکه در اختیار خریداران عادی قرار گیرد.
وعده‌های ماسک و تغییر مسیر تسلا
ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، پیش‌تر به مشتریان وعده داده بود آنها می‌توانند این خودرو را با قیمت ۳۰هزار دلار یا کمتر خریداری کنند. او در تماس با سرمایه‌گذاران گفته بود تولید یک خودروی ورودی معمولی، وقتی سایبرکب می‌تواند همان بازار را پوشش دهد، بی‌معناست. ماسک بعدها در شبکه‌های اجتماعی تأیید کرد مشتریان عادی پیش از سال ۲۰۲۷ میلادی امکان خرید این خودرو با همان قیمت را خواهند داشت. با این حال، تسلا در گزارش مالی سه‌ماهه دوم خود، هدف پیشین تولید انبوه سال ۲۰۲۶ را از برنامه‌ها حذف کرد و ماسک به سرمایه‌گذاران هشدار داد روند اولیه افزایش تولید این خودرو بسیار کند خواهد بود.
رویداد سپتامبر برای تسلا اهمیت راهبردی دارد، زیرا شرکت در تلاش است خود را از یک خودروساز برقی به بازیگر حوزه خودران و رباتیک تبدیل کند. بخش بزرگی از ارزش‌گذاری فعلی تسلا در بازار سهام بر همین روایت استوار است، هرچند بیشتر درآمد و سود شرکت هنوز از فروش خودروهای برقی معمولی تأمین می‌شود. برخی سرمایه‌گذاران قدیمی تسلا نیز نسبت به میزان تمرکز ماسک بر این شرکت، در کنار مسئولیت او در اسپیس‌ایکس، تولیدکننده هوافضا، ابراز تردید کرده‌اند.
برگزاری موفق رویداد آستین می‌تواند شبکه رباتاکسی تجاری تسلا را فراتر از مدل‌های موجود گسترش دهد، اما به‌تنهایی وعده مالکیت خرده‌فروشی به مشتریان عادی را محقق نمی‌کند. بر اساس این گزارش، تسلا پس از رونمایی سپتامبر همچنان تا پایان سال حدود ۴ ماه فرصت خواهد داشت تا یک دستگاه سایبرکب ۳۰هزار دلاری را به دست یک مشتری واقعی برساند.
نظرات کاربران