به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، آمارهای تازه از بازار خودرو نشان می‌دهد فاصله میان دستمزد کارگران و قیمت خودرو به بالاترین سطح خود در سال‌های اخیر رسیده است. بر پایه این آمار، یک کارگر برای خرید یک دستگاه خودروی صفر باید معادل ۱۰۰ ماه حقوق خود را، بدون هیچ‌گونه هزینه دیگری، پس‌انداز کند. این عدد به معنای بیش از ۸ سال کار مداوم فقط برای تهیه یک خودرو است.
این شکاف، بازار خودرو را برای بخش بزرگی از خانوارهای ایرانی عملاً غیرقابل دسترس کرده است. طبق داده‌های رسمی، سهم خانوارهایی که موفق به خرید خودروی دست‌اول شده‌اند از ۲.۳ درصد در سال ۱۳۹۰ به ۰.۴۴ درصد در سال ۱۴۰۳ رسیده است. به زبان ساده، سرانه خرید خودرو در این بازه ۱۳ ساله حدود ۸۰ درصد کاهش یافته و مالکیت خودروی نو برای بیش‌تر خانوارها از دسترس خارج شده است.
چرا دستمزد از قیمت خودرو عقب افتاد
رشد قیمت خودرو در سال‌های اخیر با سرعتی بسیار بیش‌تر از افزایش دستمزد پیش رفته است. تورم انباشته، محدودیت در تولید داخلی و کاهش ارزش پول ملی، سه عاملی هستند که هزینه تمام‌شده خودرو را بالا برده‌اند. در همین حال، افزایش سالانه حقوق کارگران معمولاً کم‌تر از نرخ تورم بوده و قدرت خرید آنان را هر سال محدودتر کرده است.
نتیجه این روند، فشار فروش در بخش بزرگی از تقاضای واقعی بازار خودرو است. بسیاری از خانوارهایی که پیش‌تر هر چند سال یک‌بار خودروی خود را تعویض می‌کردند، اکنون این تصمیم را به تعویق می‌اندازند. این رفتار، تقاضای فعلی بازار را بیش‌تر به سمت خودروهای دست‌دوم و ارزان‌تر سوق داده است.
افت سرانه خرید در ۱۳ سال
کاهش ۸۰ درصدی سرانه خرید خودرو یعنی از هر ده خانواری که در سال ۱۳۹۰ توان خرید خودروی نو داشتند، امروز فقط دو خانوار در همان موقعیت مالی قرار دارند. این تغییر، بازار خودرو را از یک بازار مصرفی گسترده به بازاری محدود برای اقشار پردرآمدتر تبدیل کرده است.
این روند تنها به بازار خودرو محدود نمی‌ماند و بر بخش‌هایی مانند بیمه، قطعات و خدمات پس از فروش نیز اثر می‌گذارد. کاهش تعداد خریداران واقعی، حجم معاملات را در سراسر زنجیره صنعت خودرو تحت‌تأثیر قرار داده است.
نظرات کاربران