شیائومی با راه‌اندازی یک وب‌سایت جهانی اختصاصی برای بخش خودرو، گام تعیین‌کننده‌ی دیگری در مسیر تبدیل شدن به یک خودروساز تمام‌عیار برداشت. تا پیش از این، خبرهای خودرویی این برند در کنار تازه‌های گوشی، لوازم هوشمند و دیگر گجت‌ها در شبکه‌های اجتماعی و وب‌سایت اصلی منتشر می‌شد.
پرتال جدید شیائومی آتو درست پیش از ورود برنامه‌ریزی‌شده به بازار اروپا در سال ۲۰۲۷ راه‌اندازی شده و همین موضوع آن را به یکی از مهم‌ترین مراحل توسعه‌ی بین‌المللی این خودروساز بدل می‌کند. لی جون ، مدیرعامل شیائومی، روز چهارشنبه آغاز به کار وب‌سایت اختصاصی و کانال‌های شبکه‌های اجتماعی شیائومی آتو را اعلام کرد.
شیائومی در مدت کوتاهی به چیزی رسیده که کمتر کسی تصورش را ممکن می‌دانست؛ ساختن یک کسب‌وکار موفق خودرویی از صفر، آن هم در چند سال. سدان اس‌یو۷ و کراس‌اوور وای‌یو۷ در چین به دو ستاره‌ی فروش این برند تبدیل شده‌اند و به‌تازگی نیز زیر‌برند اسکای‌نوماد با تمرکز صرف بر خودروهای ای‌آرئی‌وی معرفی شده است. با وجود رشد جدی این کسب‌وکار، فعالیت‌های روابط‌عمومی شیائومی تا امروز بیشتر حاشیه‌ای بوده تا یک راهبرد کامل.
حالا پرتال جهانی تازه می‌خواهد همین ضعف را جبران کند. در این مرکز رسانه‌ای، خبرنگاران به بیانیه‌های خبری مربوط به سبد فعلی محصولات دسترسی دارند و نام‌هایی مانند شیائومی اس‌یو۷ ، شیائومی اس‌یو۷ اولترا ، شیائومی وای‌یو۷ جی‌تی و شیائومی اسکای‌نوماد دیده می‌شود. شیائومی ویژن گرن توریسمو هم در همین پرتال حضور دارد و کاربران عادی نیز می‌توانند به سراغ مطالب عمیق‌تری بروند که فناوری‌های شیائومی را توضیح می‌دهد.
شیائومی نخستین‌بار در اوایل ۲۰۲۵ و در جریان MWC بارسلونا درباره‌ی گسترش فروش در اروپا صحبت کرد. همان تابستان، لو ویبینگ ، رئیس شیائومی، تصویری از یک اس‌یو۷ اولترا با پلاک آلمان منتشر کرد. اعلام رسمی برنامه نیز در تماس مالی سه‌ماهه‌ی دوم ۲۰۲۵ انجام شد؛ جایی که بازه‌ی زمانی ۲۰۲۷ روی میز قرار گرفت. هرچند شیائومی هنوز برنامه‌ای برای تولید محلی اعلام نکرده، تعرفه‌ها می‌توانند فروش خودروهای برقی این برند را بسیار دشوار کنند.
نخستین نشانه‌ی حضور منسجم‌تر شیائومی در اروپا، اوایل امسال با راه‌اندازی یک مرکز تحقیق و توسعه در مونیخ آلمان شکل گرفت. این خودروساز شماری از مهندسان برجسته‌ی آلمانی را جذب کرد که پیش‌تر برای ب‌ام‌و ، مرسدس‌بنز ، پورشه و لامبورگینی کار کرده بودند. همین تیم حالا هم کارآمدی خود را نشان داده و با تنظیم دقیق وای‌یو۷ جی‌تی نقش مهمی ایفا کرده است؛ خودرویی که بخش عمده‌ی آزمون‌هایش در اروپا انجام شد.
نخستین مدلی که قرار است وارد بازارهای اروپایی شود، نسخه‌ی تازه‌سازی‌شده‌ی اس‌یو۷ سدان خواهد بود؛ خودرویی که این بهار در چین رونمایی شد. چند نمونه‌ی آزمایشی اس‌یو۷ در جریان تست‌ها در اروپا دیده شده‌اند و بر پایه‌ی دو نمونه‌ی آزمایشی مشاهده‌شده در آمستردام در فوریه، به‌احتمال زیاد شیائومی اس‌یو۷ را برای بازار اروپا تأیید کرده یا بسیار نزدیک به این مرحله است. آر‌دی‌دبلیو هلند در سال‌های اخیر به محل مرجع بسیاری از خودروسازان خارجی برای دریافت تاییدیه و همولوگیشن خودروهایشان در اتحادیه اروپا تبدیل شده است.
نظر شما درباره‌ی جاه‌طلبی شیائومی در بازار خودرو چیست؟
نظرات کاربران