رشد قیمت خودرو در بازار آزاد؛ ری‌را به ۴ میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان رسید

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بازار آزاد خودرو امروز سه‌شنبه ۱۵ سپتامبر (۲۴ شهریور ۱۴۰۵) نرخ‌های تازه‌ای برای مدل‌های داخلی، مونتاژی و وارداتی ثبت کرد. این قیمت‌ها نشان می‌دهد فاصله میان نرخ کارخانه و بازار آزاد برای برخی مدل‌ها همچنان چند ۱۰۰ میلیون تومان است. برای خانواری که قصد خرید خودرو دارد، همین فاصله یعنی هزینه واقعی خرید بسیار بالاتر از قیمت رسمی کارخانه است.

رقابت مدل‌های داخلی و مونتاژی

پژو ۲۰۷ اتوماتیک، یکی از پرتقاضاترین مدل‌های داخلی، امروز ۲ میلیارد و ۸۳۵ میلیون تومان قیمت خورد. تارا اتوماتیک توربو نیز با ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان معامله شد. این دو رقم نشان می‌دهد خریداران برای گزینه‌های میان‌رده داخلی، رقمی نزدیک به قیمت یک خانه کوچک در شهرهای کوچک پرداخت می‌کنند.

ری‌را در صدر مونتاژی‌ها

ری‌را با نرخ ۴ میلیارد و ۳۸۵ میلیون تومان، فاصله محسوسی با تارا و پژو ۲۰۷ دارد. این مدل مونتاژی در ماه‌های گذشته روند رشد مستمر قیمتی داشته و اکنون به یکی از گران‌ترین گزینه‌های میان‌رده بازار تبدیل شده است. این رشد بخشی از فشار عمومی بر بازار خودرو را نشان می‌دهد که ریشه در نوسان نرخ ارز و هزینه واردات قطعات دارد.

هایما S۸ نیز در فهرست امروز، رقمی بیش از ۶ میلیارد تومان ثبت کرد و همچنان یکی از گران‌ترین مدل‌های موجود در بازار آزاد باقی ماند. فاصله قیمتی این مدل با پژو ۲۰۷ به بیش از ۲ برابر می‌رسد؛ فاصله‌ای که نشان می‌دهد طبقه‌بندی خودروها در بازار آزاد تا چه اندازه گسترده شده است.

چرا قیمت‌ها بالا می‌ماند

کارشناسان بازار خودرو فاصله قیمتی میان نرخ کارخانه و بازار آزاد را عمدتاً ناشی از محدودیت عرضه و انتظارات تورمی می‌دانند. این انتظارات یعنی بسیاری از خریداران، خودرو را ابزاری برای حفظ ارزش پول نیز در نظر می‌گیرند، نه فقط وسیله حمل‌ونقل. به همین دلیل، حتی در دوره‌های ثبات نسبی نرخ ارز، قیمت خودرو در بازار آزاد به‌کندی و به‌ندرت کاهش می‌یابد.

تا زمانی که میان عرضه رسمی خودروسازان و تقاضای واقعی بازار شکاف وجود دارد، نرخ‌های امروز نمی‌تواند مبنای قطعی برای هفته‌های آینده باشد. تصمیم خرید یا نگه‌داشتن پول در این شرایط، برای بسیاری از خانوارها همچنان دشوار باقی مانده است.