اتحادیه اروپا خواستار محدودیت داوطلبانه صادرات خودروی هیبریدی چین شد

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، مقام‌های تجاری اتحادیه اروپا از دولت چین خواسته‌اند صادرات خودروهای هیبریدی این کشور به بازار اروپا را داوطلبانه محدود کند. سقف پیشنهادی حدود ۱۵ درصد از کل بازار خودروی اروپا است. این درخواست هنوز به توافق نهایی نرسیده و در مرحله رایزنی قرار دارد.

دلیل اصلی این اقدام، افزایش سریع واردات خودروهای هیبریدی ارزان‌قیمت چینی به اروپا است. خودروسازان اروپایی نگرانند این روند سهم بازار آن‌ها را در بخش خودروهای کم‌مصرف و ترکیبی کاهش دهد. برای مخاطبی که با بازار خودرو سروکار دارد، این یعنی رقابت قیمتی تازه‌ای در راه است که می‌تواند روی قیمت خودروهای وارداتی در بازارهای مختلف، از جمله بازارهای منطقه، اثر بگذارد.

چرا اروپا نگران رشد واردات چینی است؟

خودروهای هیبریدی چینی به دلیل هزینه تولید پایین‌تر، معمولاً با قیمتی به‌مراتب کمتر از نمونه‌های اروپایی و ژاپنی عرضه می‌شوند. همین اختلاف قیمت باعث شده در ماه‌های اخیر سهم این خودروها در بازار اروپا افزایش محسوسی داشته باشد. افزایش سهم بازار یعنی خریداران اروپایی بیشتر به سمت گزینه‌های ارزان‌تر چینی می‌روند و همین موضوع، فروش برندهای داخلی اروپا را تحت فشار قرار داده است.

این وضعیت یادآور اختلاف قبلی اروپا و چین بر سر خودروهای برقی است. اتحادیه اروپا پیش‌تر تعرفه‌های اضافی روی خودروهای برقی چینی وضع کرده بود تا از رقابت نابرابر ناشی از یارانه‌های دولتی چین جلوگیری کند. اکنون تمرکز به بخش هیبریدی رسیده است؛ بخشی که رشد فروش آن در اروپا سریع‌تر از انتظار بوده است.

سازوکار پیشنهادی و ریسک‌های آن

درخواست اروپا از جنس «توافق داوطلبانه محدودیت صادرات» است، ابزاری که پیش‌تر در صنایعی مانند فولاد و پنل خورشیدی هم به کار رفته است. در این مدل، طرف صادرکننده بدون وضع تعرفه رسمی، سقفی برای حجم صادرات خود می‌پذیرد. مزیت این روش برای چین، پرهیز از یک جنگ تعرفه‌ای گسترده‌تر است؛ اما پذیرش آن به معنای محدود کردن دست خودروسازان بزرگ چینی در بازار پرسود اروپا خواهد بود.

اگر مذاکرات به نتیجه نرسد، احتمال وضع تعرفه رسمی از سوی اروپا افزایش می‌یابد. چنین سناریویی می‌تواند واکنش متقابل چین را در پی داشته باشد، مسیری که پیش‌تر در پرونده خودروهای برقی هم تجربه شده بود. برای مخاطبی که نوسان‌های تجارت جهانی را دنبال می‌کند، این یعنی زنجیره تأمین خودرو همچنان در معرض تصمیم‌های سیاستی است، نه فقط عرضه و تقاضای بازار.

اثر احتمالی روی بازارهای دیگر

محدودیت صادرات به اروپا می‌تواند خودروسازان چینی را به سمت بازارهای جایگزین، از جمله خاورمیانه و آسیا، سوق دهد. افزایش عرضه در این بازارها می‌تواند فشار قیمتی رو به پایین ایجاد کند، هرچند دامنه و زمان‌بندی این اثر هنوز مشخص نیست. داده‌های نهایی درباره حجم صادرات و واکنش رسمی چین به این درخواست هنوز منتشر نشده و باید در روزهای آینده دنبال شود.