خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

خالقی، دبیرکل خانه صمت ایران:

نگاه سرمایه‌ای به خودرو؛ مانع اصلی ثبات و آرامش بازار

بازدید ۳۱منبع: خانه صنعت
نگاه سرمایه‌ای به خودرو؛ مانع اصلی ثبات و آرامش بازار

دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران ریشه اصلی التهابات بازار خودرو را در نگاه حاکمیت به صنعت خودرو دانست و اظهار داشت: تا زمانی که خودرو در اقتصاد ایران یک کالای سرمایه‌ای تعریف شود و قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت پابرجا باشد، بازار خودرو روی آرامش را نخواهد دید.

به گزارش روابط عمومی خانه صمت ایران و به نقل از خبرخودرو ، دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران ریشه اصلی التهابات بازار خودرو را در نگاه حاکمیت به صنعت خودرو دانست و اظهار داشت: تا زمانی که خودرو در اقتصاد ایران یک کالای سرمایه‌ای تعریف شود و قیمت‌گذاری دستوری در این صنعت پابرجا باشد، بازار خودرو روی آرامش را نخواهد دید.

آرمان خالقی در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرخودرو مشکلات فعلی بازار خودرو را حاصل خلأ‌های سیاست‌گذاری کلان عنوان و بیان کرد: در حال حاضر با بازاری مواجه هستیم که به دلیل محدودیت‌های ارزی و سیاست‌های حمایتی غیرکارشناسی، همواره در شرایطی ناپایدار قرار دارد و در این میان، مردم و مصرف‌کنندگان نهایی هستند که بیشترین آسیب را متحمل می‌شوند.

وی ریشه اصلی التهابات بازار خودرو را در نگاه حاکمیت به صنعت خودرو دانست و تأکید کرد: تا زمانی که خودرو در اقتصاد ایران یک کالای سرمایه‌ای تعریف شود و سیاست‌های ارزی بر مبنای سرکوب عرضه و قیمت‌گذاری دستوری باقی بماند، بازار خودرو روی آرامش را نخواهد دید.

دبیرکل خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با بیان اینکه صنعت خودروسازی نیازمند بازنگری بنیادین در سیاست‌های حمایتی است، اظهار داشت: خودرو باید به کالای مصرفی تبدیل شود و این مهم تنها با آزادسازی فضای رقابتی و اصلاح سیاست‌های کلان اقتصادی محقق خواهد شد؛ در غیر این صورت، مسکن‌های مقطعی، درمان درد‌های مزمن این بازار نخواهد بود.

خالقی همچنین بر لزوم مداخله هوشمندانه دستگاه‌های مسئول و نظارت جدی بر بازار خودرو تاکید کرد و گفت: سازمان‌های نظارتی باید در راستای حفظ منافع مصرف کنندگان ورود فعالانه به این حوزه داشته باشند و از افزایش قیمت‌های غیرواقعی در بازار جلوگیری کنند.

منبع: خانه صنعت
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.