خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

معمای قیمت خودرو؛ سهم دلالان از سود بازار چقدر است؟

بازدید ۳۸منبع: پارسیک
معمای قیمت خودرو؛ سهم دلالان از سود بازار چقدر است؟

یک عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با انتقاد از نقش واسطه‌ها در بازار خودرو، گفت: یکی از مشکلات اصلی از مرحله تولید یا واردات تا رسیدن خودرو به مصرف‌کننده نهایی، وجود واسطه‌ها و دلالانی است که بدون نقش موثر در تامین خودرو، سهم قابل‌توجهی از سود بازار را به خود اختصاص می‌دهند.

عضو ناظر مجلس در شورای رقابت، واسطه‌گری را یکی از مشکلات اصلی بازار خودرو دانست

معمای قیمت خودرو؛ سهم دلالان از سود بازار چقدر است؟

عضو ناظر مجلس در شورای رقابت، واسطه‌گری را یکی از مشکلات اصلی بازار خودرو دانست

یک عضو ناظر مجلس در شورای رقابت با انتقاد از نقش واسطه‌ها در بازار خودرو، گفت: یکی از مشکلات اصلی از مرحله تولید یا واردات تا رسیدن خودرو به مصرف‌کننده نهایی، وجود واسطه‌ها و دلالانی است که بدون نقش موثر در تامین خودرو، سهم قابل‌توجهی از سود بازار را به خود اختصاص می‌دهند. اکبر رنجبرزاده با اشاره به مشکلات در حوزه خودرو اظهار کرد: باید این مسیر دلالی و واسطه‌گری تا حد امکان کوتاه شود و خودرو از تولیدکننده یا واردکننده معتبر با سود منطقی و قابل دفاع به دست مصرف‌کننده برسد. عضو ناظر مجلس در شورای رقابت ادامه داد: بررسی فاصله میان قیمت تولیدکننده، قیمت بازار و قیمت مصرف‌کننده نهایی نشان می‌دهد در زنجیره عرضه خودرو اشکالاتی وجود دارد که باید برطرف شود، زیرا بخشی از سودی که در این فاصله ایجاد می‌شود به افرادی می‌رسد که نه در تولید و نه در واردات نقشی دارند و حتی ممکن است مالیات هم پرداخت نکنند.

وی با تاکید بر ضرورت ایجاد رقابت واقعی در صنعت خودرو، گفت: اگر قرار است خودروسازی کشور از نظر کیفیت و ظرفیت تولید رشد کند، باید از قیمت‌گذاری دستوری فاصله بگیریم و فضای رقابت را در بازار خودرو بازتر کنیم. وی ادامه داد: خودروسازی کشور در سال‌های گذشته تحت‌تاثیر سیاست‌ها، ضوابط، آیین‌نامه‌ها و مقررات مختلف قرار داشته و در برخی موارد، تکلیف تولیدکننده و واردکننده به‌روشنی مشخص نبوده است و همین موضوع باعث شده برخی سیاست‌های اتخاذشده به نتیجه مطلوب نرسد./ایرنا

منبع: پارسیک
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.