استارتاپ نوپای «سیر» (Ceer) با رونمایی از دو مدل مفهومی و آینده‌نگرانه «اگزوبات»، رسما ورود عربستان سعودی به عرصه خودروسازی را کلید زد.
امیرمسعود عابدین: استارتاپ عربستانی «سیر» (Ceer) امشب از دو خودروی تمام الکتریکی خود پرده‌برداری کرد و اعلام نمود که در راستای هدف عربستان سعودی برای ایجاد یک صنعت خودروی پویا و کاهش وابستگی کشور به نفت، پنج مدل دیگر را نیز تا سال ۲۰۳۰ روانه بازار خواهد کرد.
این خودروها که «اگزوبات یا اکسوبات» (Exobot) نام گرفته‌اند، شامل یک سدان و یک شاسی‌بلند (SUV) پرچمدار و آینده‌نگرانه هستند که فروش آن‌ها از اوایل سال ۲۰۲۷ در عربستان سعودی آغاز می‌شود.
طراحی این دو خودرو یادآور ماشین‌های فیلم علمی‌تخیلی و هیجان‌انگیز «ترون» (Tron) است و هر دو به درهای گالوینگی مجهز شده‌اند که به سمت بالا باز می‌شوند.
جیم دلوان (Jim DeLuca)، مدیرعامل سیر، اعلام کرد که این شرکت، ستون‌های معمول بین صندلی‌های جلو و عقب را حذف کرده و در عوض برای تامین استحکام سازه‌ای، به مواد بسیار مقاوم متکی شده است.
او گفت: «ما می‌خواستیم مطمئن شویم که دنیا توانمندی‌های عربستان سعودی را ببیند.»
دورانی پرچالش برای عرضه خودروهای جدید
تلاش‌های سیر برای جلب توجه بازار، همزمان با بزرگ‌ترین دوره تحول در صنعت خودروی جهان طی یک قرن اخیر صورت می‌گیرد؛ دوره‌ای که در آن، خودروسازان چینی در حال سهم‌گیری از رقبا و پیشتازی در توسعه خودروهای برقی پرزرق و برق هستند.
شرکت سیر که حاصل سرمایه‌گذاری مشترک میان صندوق سرمایه‌گذاری عمومی عربستان سعودی (PIF) و شرکت تایوانی فاکسکان (سازنده قطعات الکترونیکی) است، از مزیت پشتیبانی ثروت نفتی این کشور بهره می‌برد.
با این حال، این استارتاپ همچنان باید بر مشکلاتی غلبه کند که مانع تلاش‌های قبلی عربستان برای ورود به تولید داخلی خودرو شده بودند؛ از جمله چالش‌های لجستیکی و تورمی ناشی از جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران.
تلاش‌های قبلی عربستان سعودی شامل پیشنهادهایی برای احداث کارخانه جگوار لندروور در این کشور بود که بیش از یک دهه پیش لغو شد. همچنین در سال ۲۰۱۹، تویوتا به دلیل هزینه‌های بالای نیروی کار و نبود قطعه‌سازان داخلی، پیشنهاد همکاری را رد کرد.
این بار اما «سیر» رویکرد گسترده‌تری اتخاذ کرده و به شرکای جهانی و همچنین شبکه در حال رشد قطعه‌سازان داخلی تکیه کرده است.
فاکسکان معماری الکتریکی اگزوبات‌ها را تامین کرده و خودروساز لوکس آلمانی، یعنی ب‌ام‌و، مهندسی آن را بر عهده داشته است. تامین‌کنندگان مطرح جهانی از جمله شرکت آمریکایی لیر (Lear)، شین یانگ (Shin Young) از کره جنوبی، Benteler از آلمان و فنگ‌سین (Fangxin) از چین هم با مشوق‌های دولت عربستان، اقدام به احداث کارخانه در این کشور کرده‌اند.
سیر همچنین تنوع سبد محصولات را در دستور کار دارد. به گفته دئولوکا، این شرکت که در اصل به عنوان یک تولیدکننده خالص خودروهای برقی پایه‌گذاری شده بود، برای پاسخ به تغییرات تقاضای بازار، سبد کامل محصولات خود را شامل مدل‌های پلاگین هیبرید و موتور بنزینی نیز خواهد کرد.
پس از رونمایی از مدل برقی در روز دوشنبه، سیر بین سال‌های ۲۰۲۸ تا ۲۰۳۰ پنج مدل عامه‌پسند و اقتصادی‌تر را به بازار عرضه می‌کند.
دئولوکا گفت مدل‌های آینده «سیر» به‌گونه‌ای طراحی می‌شوند که با تمامی الزامات و استانداردهای بین‌المللی مطابقت داشته باشند تا امکان عرضه و فروش آن‌ها در هر نقطه‌ای از جهان فراهم باشد.
این شرکت برنامه‌ریزی کرده تا سال ۲۰۳۴ گام به گام و با احتیاط رشد کند؛ ابتدا در سال ۲۰۲۸ وارد بازارهای همسایه شود و سپس حضور خود را در سراسر خاورمیانه و شمال آفریقا گسترش دهد.
دئولوکا گفت: «ما می‌خواهیم مطمئن شویم که کاملا حساب‌شده پیش می‌رویم؛ چرا که تنها یک اشتباه کافی است تا یک استارتاپ را از پا درآورد.»
در سال‌های اخیر، چندین استارتاپ خودروی برقی از جمله فیسکر، Arrival و Lordstown با شکست مواجه شده‌اند. همچنین خودروساز ویتنامی وین‌فست که دئولوکا پیش از این مدیرعامل آن بود، پس از صرف میلیاردها دلار برای توسعه، هم‌اکنون در حال تجدید سازمان ساختار مالی خود است.
خودروی عربستانی‌ها با نام «سیر» معرفی شد
بازگشت یک رویای بی‌سرانجام / ثبت‌نام تسلا رودستر شروع شد
۵ اشتباه رایج بعد از تصادف که می‌تواند پول بیشتری روی دست راننده بگذارد
نظرات کاربران