به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بررسی زنجیره تامین صنعت خودرو نشان می‌دهد قیمت پلی‌اورتان، ماده‌ای که در ساخت صندلی، داشبورد و قطعات داخلی خودرو کاربرد دارد، در ۱ سال گذشته ۳۹۰ درصد افزایش یافته است. این جهش قیمت نتیجه اختلال در تولید و زنجیره لجستیک این ماده اولیه است و هزینه تمام‌شده خودروسازان را به‌طور محسوس بالا برده است.
این نوع افزایش قیمت در ادبیات اقتصادی «تورم فشار هزینه» نام دارد. در این حالت گرانی مواد اولیه یا انرژی، هزینه ساخت کالا را بالا می‌برد و تولیدکننده بخشی از این هزینه اضافه را به قیمت نهایی محصول منتقل می‌کند. به بیان ساده، هر چه ساخت یک قطعه گران‌تر شود، احتمال انتقال بخشی از آن هزینه به قیمت خودرو نیز بیشتر می‌شود.
چرا قیمت پلی‌اورتان این‌قدر بالا رفت؟
پلی‌اورتان در صنعت خودرو برای تولید اسفنج صندلی، عایق صدا و پوشش داشبورد استفاده می‌شود و یکی از مواد پرمصرف در تولید داخلی خودرو است. اختلال در روند تولید این ماده و مشکلات حمل و تامین آن در زنجیره عرضه باعث شده در ۱ سال، قیمت آن نزدیک به ۵ برابر شود. این محدودیت عرضه، فشار مضاعفی بر خودروسازانی وارد کرده که پیش‌تر هم با گرانی سایر قطعات و مواد اولیه روبه‌رو بوده‌اند.
این افزایش هزینه چه اثری روی قیمت خودرو دارد؟
گرانی یک قطعه به‌تنهایی قیمت خودرو را جهشی نمی‌کند، اما وقتی با افزایش هم‌زمان قیمت چند ماده اولیه دیگر جمع شود، اثر آن در قیمت کارخانه‌ای و در نهایت قیمت بازار خودرو نمایان می‌شود. داده‌ها نشان می‌دهد فشار هزینه ناشی از مواد اولیه یکی از عوامل مؤثر بر رشد قیمت تمام‌شده خودروهای داخلی در ماه‌های اخیر بوده است.
این وضعیت تنها به پلی‌اورتان محدود نیست. بخشی از مواد اولیه صنعتی دیگر از جمله فلزات و پلیمرهای مصرفی در خودروسازی نیز در بازه مشابه روند صعودی داشته‌اند. این همزمانی، فشار هزینه را برای تولیدکنندگان خودرو تشدید کرده است.
کارشناسان صنعت معتقدند تا زمانی که ثبات در زنجیره تامین مواد اولیه برقرار نشود، این فشار هزینه به‌صورت مستمر بر قیمت تمام‌شده کالاهای صنعتی از جمله خودرو باقی خواهد ماند. برای مصرف‌کننده، این یعنی روند گرانی خودرو می‌تواند همچنان از مسیر هزینه تولید تغذیه شود، حتی بدون تغییر محسوس در تقاضای بازار.
نظرات کاربران