تویوتا، بزرگ‌ترین خودروساز جهان، قصد دارد نخستین خودروی برقی مجهز به سیستم بردافزا را روانه بازار چین کند. این تصمیم نشان می‌دهد فشار رقبای چینی، حتی محافظه‌کارترین خودروسازان را به بازنگری در راهبرد خودروی برقی وادار کرده است.
خط تولید سفیر R۷ در دو نسخه بنزینی و هیبرید امروز با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت رسما افتتاح شد. این محصول تازه ایران‌خودرو هم‌زمان در دو کارخانه تهران و خراسان وارد فاز تولید انبوه شده و در روزهای آینده بخشی از تقاضای بازار داخلی را پوشش می‌دهد.
قیمت پلی‌اورتان، ماده اولیه صندلی و داشبورد خودرو، در ۱ سال ۳۹۰ درصد افزایش یافت. این جهش قیمت هزینه تمام‌شده تولید خودرو را بالا برده و می‌تواند به قیمت نهایی خودروهای داخلی نیز منتقل شود.
بحران مالی سایپا، یکی از دو خودروساز بزرگ کشور، دیگر به کمبود نقدینگی محدود نیست و اکنون افت تیراژ تولید، زیان عملیاتی، هزینه‌های مالی سنگین و ساختار مدیریتی این شرکت را هم درگیر کرده است. این وضعیت می‌تواند بر حجم عرضه خودرو در بازار و روند قیمت‌ها اثر بگذارد.
ایران‌خودرو در حال تغییر راهبرد تولید از خودروی ارزان به خودروی باکیفیت است. این چرخش می‌تواند در ماه‌های پیش‌رو بر قیمت و تنوع گزینه‌های خرید خودرو در بازار داخلی اثر بگذارد.
ایران‌خودرو قیمت پژو ۲۰۷ TU۳ را با ۱۹۵ میلیون تومان افزایش به ۱.۷۴ میلیارد تومان رساند. این تغییر، هزینه خرید یکی از پرتقاضاترین خودروهای داخلی را برای خانواده‌ها به‌طور محسوسی بالاتر برد.
یک عضو کمیسیون عمران مجلس از تخصیص حدود ۳۰ میلیارد دلار ارز به صنعت خودرو طی ۵ سال گذشته خبر داد. به گفته او، با وجود این حجم حمایت ارزی، بخش قابل‌توجهی از ناوگان خودروهای تجاری کشور همچنان فرسوده و نیازمند نوسازی است.
کمیسیون صنایع و معادن مجلس بررسی تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو را در دستور کار قرار داد. این اقدام در واکنش به انتقادها از نفوذ شرکت‌های خودروساز داخلی بر تصمیم‌های وارداتی انجام می‌شود و می‌تواند مسیر قیمت خودرو در بازار داخلی را تغییر دهد.
بررسی تازه داده‌های صنعت خودرو نشان می‌دهد ارزبری برخی مدل‌های مونتاژی از مرز ۱۶ هزار دلار عبور کرده است. این رقم برای خودروهای داخلی به‌مراتب پایین‌تر است و همین فاصله، سهم متفاوت هر گروه از نوسان نرخ دلار را تعیین می‌کند.
یک نماینده مجلس می‌گوید مونتاژکاران خودرو، قیمت محصولات خود را بالاتر از ارزش واقعی اعلام می‌کنند تا سود بیش‌تری به دست آورند. این ادعا نگرانی‌ها درباره سهم قیمت غیرشفاف در گرانی خودروهای داخلی را دوباره مطرح کرده است.
نماینده‌ای در مجلس از انحصار ساختاری در صنعت خودرو خبر داد و خواستار ورود فوری رئیس‌جمهور به این پرونده شد. به گفته او ریشه بحران، واگذاری‌های غیرقانونی و تعارض منافع در این صنعت است.
ایران‌خودرو قیمت محصولات خود را با استناد به افزایش هزینه گواهی اسقاط بالا برد. این تصمیم بار دیگر این پرسش را مطرح کرده که خودروسازی خصوصی‌شده، غیر از گران‌تر کردن محصولات، چه دستاوردی برای خریداران داشته است.
سانیار موتور پارسیان مالکیت کارخانه سناباد خودرو توس در مشهد را به دست گرفت. این معامله در شرایطی رقم خورد که بخش بزرگی از ظرفیت تولید صنعت خودروی کشور سال‌هاست بدون بهره‌برداری کامل باقی مانده است.
ایران‌خودرو قیمت مصرف‌کننده خودروهای مشمول طرح اسقاط را برای دومین بار در ۳ ماه اخیر افزایش داد. این تصمیم هزینه نهایی خرید خودروی صفر را برای متقاضیانی که هنوز خودروی فرسوده خود را اسقاط نکرده‌اند، بالاتر می‌برد.
گزارش پنج‌ماهه ایران‌خودرو نشان می‌دهد درآمد این خودروساز ۵۴ درصد رشد کرده، در حالی که تعداد خودروهای فروخته‌شده ۲۴ درصد کم شده است. این شکاف بین دو عدد نشان می‌دهد رشد درآمد از محل افزایش قیمت آمده، نه فروش بیشتر.
سایپا در گزارش عملکرد کدال، درآمد مرداد را ۶.۳ هزار میلیارد تومان و درآمد پنج‌ماهه سال مالی جاری را ۲۸.۱ هزار میلیارد تومان اعلام کرد. این ارقام تصویر تازه‌ای از روند تولید و فروش یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان کشور به سهامداران و خریداران خودرو می‌دهد.
تویوتا در حال آماده‌سازی نسل هشتم کوپه اسپرت سلیکا است که پس از حدود دو دهه توقف تولید، با پیشرانه هیبریدی و سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک به بازار بازمی‌گردد. این تصمیم نشان می‌دهد سازندگان بزرگ خودرو حتی در دوره گذار به برق، هنوز روی مدل‌های اسپرت بنزینی-هیبریدی سرمایه‌گذاری می‌کنند.
۹ خودروساز بزرگ چین، از جمله تسلا، ۴٫۳ میلیون خودروی برقی را به‌دلیل نقص در دستگیره‌های اضطراری فراخواندند. این اقدام یکی از بزرگ‌ترین فراخوان‌های ایمنی صنعت خودروی برقی در سال جاری میلادی است.
بدهی انباشته سایپا به نزدیک ۹۰ هزار میلیارد تومان رسیده و از جمع بودجه سالانه ۶ وزارتخانه دولت بیشتر شده است. این رقم می‌تواند بر توان تولید، قیمت‌گذاری و تعهدات این خودروساز به مشتریان و کارگران اثر بگذارد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید سهم ناچیز خودروهای وارداتی از ناوگان کشور، اثر واردات را بر کاهش مصرف بنزین محدود می‌کند. به گفته او، حل ناترازی بنزین به تغییر در ترکیب خودروهای تولید داخل وابسته است، نه فقط واردات.
سامانه‌های یکپارچه عرضه خودرو که قرار بود فقط واسط شفاف میان خودروساز و خریدار باشند، اکنون به فعالیت‌های تجاری تازه‌ای ورود کرده‌اند. این تغییر کارکرد بدون ضابطه روشن، نگرانی درباره شفافیت قیمت و اعتماد خریداران خودرو را افزایش داده است.
پارس خودرو اعلام آثار مالی ابطال مصوبه شورای رقابت را به محاسبه سود مشارکت مشتریان موکول کرد. این تصمیم یعنی سهامداران خپارس و خریداران طرح‌های پیش‌فروش باید همچنان منتظر بمانند تا میزان دقیق سود یا زیان مشخص شود.
مدیرعامل ایران‌خودرو گفت این شرکت ۶ هفته از سال جاری هیچ خودرویی تولید نکرده است. او تاکید کرد فروش خودرو با ظرفیت واقعی تحویل هماهنگ شده تا تعهد به مشتریان زیر سوال نرود.
یک کارشناس صنعت خودرو از تخصیص ۶.۵ میلیارد دلار ارز به یک شرکت مونتاژکار خودرو در کشور خبر داد. این رقم، در شرایطی مطرح می‌شود که خریداران همچنان با کمبود عرضه و قیمت‌های بالا در بازار خودرو دست‌وپنجه نرم می‌کنند.
وزارت صمت برای تولید خودرو در سال جاری عددی قطعی اعلام نکرده و دامنه‌ای بین ۷۰۰ هزار تا ۱ میلیون دستگاه را مطرح کرده است. این فاصله ۳۰۰ هزار دستگاهی، برنامه‌ریزی خریداران برای زمان‌بندی خرید خودرو را با ابهام روبه‌رو می‌کند.
صورت مالی تازه ایران‌خودرو نشان می‌دهد زیان این شرکت طی ۱ سال گذشته ۱۳۶ درصد رشد کرده است. این در حالی است که قیمت خودروهای تولید داخل هم‌زمان افزایش یافته و افزایش قیمت نتوانسته وضعیت مالی شرکت را بهبود دهد.
اظهارات اخیر رئیس‌جمهور درباره واگذاری سایپا به بخش خصوصی، بار دیگر پرونده خصوصی‌سازی خودروسازی کشور را در کانون توجه قرار داد. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که واگذاری مدیریت ایران‌خودرو هنوز با چالش‌های حل‌نشده همراه است.
اظهارات اخیر رئیس‌جمهور درباره واگذاری سایپا به بخش خصوصی، بار دیگر پرونده خصوصی‌سازی خودروسازی کشور را در کانون توجه قرار داد. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که واگذاری مدیریت ایران‌خودرو هنوز با چالش‌های حل‌نشده همراه است.
تورم فصلی تولیدکنندگان خودرو در بهار ۱۴۰۵ به ۴۰.۸ درصد رسید و نسبت به زمستان ۱۴۰۴، ۲۳ واحد درصد رشد کرد. این جهش نشان می‌دهد فاصله میان هزینه واقعی ساخت خودرو و قیمت کارخانه‌ای همچنان در حال بازشدن است.
فروش دو خودروساز بزرگ کشور طی سال گذشته به ۷۰۰ هزار میلیارد تومان رسید. رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران می‌گوید طرح واگذاری ۴۲ درصد از سهام سایپا به دلیل تحولات غیرمنتظره اسفندماه متوقف ماند.
زیان عملیاتی سایپا در سال ۱۴۰۴ با رشد ۱۹۳ درصدی به بیش از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان رسید، در حالی که فروش این خودروساز ۴۴ درصد کاهش یافت. این ارقام نشان می‌دهد بزرگ‌ترین خودروساز کشور، با وجود جایگاه انحصاری در بازار، همچنان زیان‌ده مانده است.
شاخص قیمت تولیدکننده خودرو در بهار امسال به ۹۴.۹ درصد رسید، بالاترین سطح ثبت‌شده در سال‌های اخیر. این جهش هزینه، سود خودروسازان را کاهش داده و ریسک تعطیلی برخی کارخانه‌های قطعه‌سازی را افزایش داده است.
هزینه تولید در صنعت خودروسازی کشور طی ۱ سال گذشته نزدیک به ۹۵ درصد بالا رفته است. این رشد سنگین، بخشی از خودروسازان را در آستانه توقف تولید قرار داده و می‌تواند به گران‌تر شدن خودرو و کاهش عرضه در بازار منجر شود.
تراژدی منابع مشترک چیست؟تراژدی منابع مشترک وضعیتی است که در آن هر فرد برای سود خودش از منبعی همگانی مانند مرتع، آب یا ذخایر ماهی بیش از اندازه برداشت می‌کند و سرانجام آن منبع برای همه از دست می‌رود.
صندوق اعتماد چیست؟
برنامه نجات دارایی‌های مشکل‌دار (TARP) چیست؟
توماس مالتوس کیست؟
طبقه‌بندی مالیاتی چیست؟
مفهوم بازگشتی چیست؟
SWOT چیست؟
علوم اجتماعی چیست؟
سیستم بانکداری سایه چیست؟
