به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بازار لوازم یدکی خودرو در ایران در سال ۲۰۲۵ تغییر محسوسی در رفتار خریداران را تجربه کرد. بر پایه گزارش خبرگزاری برنا، بخشی از مالکان خودرو دیگر قطعه نو را انتخاب اول نمی‌دانند. آن‌ها پیش از هر خرید، قیمت نمونه‌های استوک، دست‌دوم سالم و بازسازی‌شده را هم بررسی می‌کنند.
این تغییر برای میلیون‌ها خانوار ایرانی اهمیت دارد، چون خودرو برای بسیاری از آن‌ها ابزار کار و یکی از بزرگ‌ترین دارایی‌هاست. وقتی هزینه یک تعمیر ساده سنگین‌تر می‌شود، مالک خودرو میان دو گزینه قرار می‌گیرد: پرداخت هزینه بالاتر برای قطعه نو یا پذیرش ریسک قطعه کارکرده با قیمت کمتر. رفتار تازه بازار نشان می‌دهد کفه دوم برای گروهی از خریداران سنگین‌تر شده است.
سه عامل پشت تغییر رفتار
گزارش منبع سه عامل اصلی را برای این جابه‌جایی برمی‌شمارد. نخست، هزینه نگهداری خودرو افزایش یافته است. دوم، قیمت قطعات یدکی رشد کرده است. سوم، قدرت خرید مالکان محدود شده است. کنار هم قرار گرفتن این سه عامل، بودجه تعمیر خودرو را برای بسیاری از خانوارها تحت فشار گذاشته است.
قطعه استوک در عرف بازار به قطعه‌ای می‌گویند که از خودروی اسقاطی یا تصادفی جدا شده و هنوز قابل استفاده است. قطعه بازسازی‌شده، قطعه‌ای کارکرده است که تعمیرکار بخش‌های فرسوده آن را تعویض یا ترمیم کرده است. تفاوت اصلی این دو گروه با قطعه نو در سه چیز است: قیمت، عمر باقی‌مانده و نبود ضمانت رسمی در بیش‌تر موارد.
معادله قیمت و ریسک
برای مالک خودرو، انتخاب میان قطعه نو و استوک یک معادله ساده ندارد. قطعه استوک در لحظه خرید هزینه کمتری دارد، اما عمر مفید آن روشن نیست. در قطعات مرتبط با ایمنی، مانند سامانه ترمز و تعلیق، کیفیت قطعه اثر مستقیم بر سلامت سرنشینان دارد. به همین دلیل، سهم صرفه‌جویی کوتاه‌مدت و هزینه احتمالی تعمیر دوباره، دو کفه اصلی این ترازو هستند.
از نگاه کلان‌تر، رونق بازار قطعات کارکرده نشانه‌ای از فشار هزینه‌ها بر مصرف‌کنندگان است. وقتی خریداران برای کالاهای ضروری سراغ گزینه‌های ارزان‌تر می‌روند، معمولاً قدرت خرید آن‌ها با رشد قیمت‌ها همراه نشده است. این الگو در بازار لوازم یدکی هم دیده می‌شود. عرضه‌کنندگان قطعه نو نیز با تقاضای کمتری از سوی گروهی از مشتریان روبه‌رو هستند.
نظرات کاربران