به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، مدیرکل بنادر کیش از برنامه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل دریایی این جزیره با مشارکت بخش خصوصی در سال ۱۴۰۵ خبر داد. رضا راکیان این برنامه را در نوزدهمین نشست «یکشنبه‌های پاسخگویی» سازمان منطقه آزاد کیش اعلام کرد. به گفته او، ارتقای ایمنی بنادر هم بخش دیگری از این برنامه است.
اهمیت این خبر در نقش دریا برای کیش است. بخش مهمی از مسافران و کالاهای جزیره از راه دریا جابه‌جا می‌شوند. به همین دلیل، وضعیت شناورها بر هزینه سفر، نظم زمان‌بندی و قیمت کالا در جزیره اثر می‌گذارد. برای خانواری که سفر به کیش را در نظر دارد یا برای کاسبی که از جزیره کالا می‌گیرد، کیفیت این ناوگان به هزینه و زمان روشن تبدیل می‌شود.
چرا سرمایه بخش خصوصی؟
نوسازی ناوگان یعنی جایگزینی شناورهای فرسوده با نمونه‌های تازه‌تر یا بازسازی اساسی آن‌ها. این کار سرمایه زیادی لازم دارد. در الگوی مشارکت، دولت یا نهاد متولی زیرساخت را فراهم می‌کند و سرمایه‌گذار خصوصی هزینه خرید و بهره‌برداری شناور را می‌پردازد. سرمایه‌گذار در عوض از درآمد خدمات سهم می‌برد.
این الگو فشار را از بودجه عمومی برمی‌دارد. اما موفقیت آن به جذابیت اقتصادی طرح برای سرمایه‌گذار بستگی دارد. در شرایطی که نرخ ارز بالا و قیمت شناورهای وارداتی گران است، بازگشت سرمایه برای بخش خصوصی عامل تعیین‌کننده خواهد بود. مسئول بنادر کیش تاکنون جزئیاتی درباره تعداد شناورها، حجم سرمایه یا زمان‌بندی اجرای طرح ارائه نکرده است.
پیامد برای مسافر و بازار جزیره
اگر نوسازی اجرا شود، محتمل‌ترین اثر آن کاهش توقف‌های فنی و منظم‌تر شدن سفرهای دریایی است. اثر آن بر قیمت بلیت هنوز روشن نیست. سرمایه‌گذار خصوصی معمولاً هزینه خرید شناور را در طول زمان از قیمت خدمات بازمی‌گیرد. بنابراین تعادل میان کیفیت بهتر و هزینه سفر به سازوکار قیمت‌گذاری بستگی دارد که هنوز اعلام نشده است.
کیش به‌عنوان منطقه آزاد تجاری، به دلیل معافیت‌های گمرکی و مالیاتی، مقصد گردشگری و خرید بسیاری از خانوارها است. هر تغییر در حمل‌ونقل دریایی جزیره می‌تواند بر رفت‌وآمد گردشگران و جریان کالا اثر بگذارد. نشست‌های «یکشنبه‌های پاسخگویی» سازمان منطقه آزاد کیش به‌طور منظم برای گزارش برنامه‌های مدیران این منطقه برگزار می‌شود.
نظرات کاربران