به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بازار خودرو پاییز ۱۴۰۵ را با قیمت‌های تازه و تقاضای ضعیف آغاز کرد. قیمت‌ها در شهریور به‌طور میانگین ۱۷ درصد رشد کرد. پژو ۲۰۷، که سال‌ها نماد خودروی اقتصادی بود، اکنون ۳ میلیارد تومان قیمت دارد. خودروهای مونتاژی هم به محدوده ۹ میلیارد تومان رسیده‌اند.
این ارقام برای خانواده‌هایی که خرید خودرو را در برنامه دارند، یک پیام روشن دارد. فاصله درآمد با قیمت خودرو بیش‌تر شده است. داده‌های بازار نشان می‌دهد گران‌تر شدن خودرو این بار به معاملات بیش‌تر منجر نشده است. بخشی از خریداران تصمیم خود را به تعویق انداخته‌اند.
۱ ماه، ۱۷ درصد گران‌تر
رشد ۱۷ درصدی در ۱ ماه یعنی خودرویی که ابتدای شهریور ۲ میلیارد تومان قیمت داشت، در پایان همان ماه به حدود ۲ میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان رسید. به بیان دیگر، خریدار در ۳۰ روز حدود ۳۴۰ میلیون تومان قدرت خرید از دست داد. این سرعت افزایش، از توان پس‌انداز بیش‌تر خانوارها جلوتر است.
مقایسه دو رده قیمتی هم تصویر روشنی از بازار می‌دهد. با پول یک خودروی مونتاژی ۹ میلیاردی، می‌توان ۳ دستگاه پژو ۲۰۷ خرید. در نتیجه، خودروهای مونتاژی عملاً از سبد خرید طبقه متوسط خارج شده‌اند. تقاضای این گروه به سمت خودروهای داخلی ارزان‌تر و بازار دست‌دوم رفته است.
کشمکش فروشنده و خریدار
بازار اکنون در وضعیتی قرار دارد که فعالان آن را «رکود تورمی» می‌نامند. در این وضعیت، قیمت‌ها بالا می‌رود اما شمار معاملات کم می‌شود. فروشندگان به امید رشد بیش‌تر، قیمت‌ها را پایین نمی‌آورند. در مقابل، خریداران توان یا تمایل پرداخت این ارقام را ندارند.
برای معامله‌گران بازار خودرو، این شکاف میان قیمت پیشنهادی فروشنده و توان خریدار نکته کلیدی است. هرچه این فاصله طولانی‌تر بماند، احتمال کند شدن گردش معاملات بیش‌تر می‌شود. مسیر بعدی قیمت‌ها به عواملی مانند نرخ ارز، هزینه تولید و میزان عرضه کارخانه‌ها بستگی دارد. تا زمان روشن شدن این متغیرها، محتمل‌ترین سناریو ادامه احتیاط در سمت تقاضاست.
نظرات کاربران