خبرگزاری آریا - معاون وزیر ورئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تأکید بر ضرورت تحول در صنعت روسازی راه‌ها، استفاده از قیرهای اصلاح‌شده را نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت فنی با توجه به تنوع اقلیمی، شرایط جغرافیایی و حجم ترافیک عبوری در ایران دانست.
به گزارش خبرگزاری آریا غزاله راهب در همایش آموزشی و ترویجی «ارزیابی نقش قیرهای اصلاح‌شده در ارتقای کیفیت رویه‌های آسفالتی» با ترسیم افقی روشن برای توسعه زیرساخت‌ها، بر اهمیت هم‌افزایی میان بخش‌های علمی، اجرایی و نظارتی تأکید کرد.
از میراث هخامنشی تا فناوری‌های نوین راهب با نگاهی به پیشینه تمدنی ایران، صنعت قیر را نه یک واردات مدرن، بلکه دانشی بومی دانست و اظهار داشت: سابقه استفاده از محصولات قیری در ایران به هزاران سال قبل بازمی‌گردد. شواهد موجود در تخت‌جمشید و بنای “تل آجری”، گواهی بر این مدعاست که مهندسان دوره هخامنشی از ترکیبات قیری برای زهکشی و اندود بناها بهره می‌بردند. سیاهه دستمزد کارگران آن دوره نیز نشان می‌دهد که رسته تخصصی کارگران قیر، بخشی از بدنه اقتصادی تمدن ایران بوده است.
وی افزود: این پشتوانه تاریخی، انگیزه‌ای مضاعف برای متخصصان امروز است تا با نگاهی فناورانه، از میراث کهن به‌سوی نوآوری‌های مدرن در صنعت راهسازی حرکت کنند.
تنوع اقلیمی؛ محرک اصلی گذار به قیرهای اصلاح‌شده معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به گستردگی جغرافیایی ایران، تصریح کرد: تنوع اقلیمی کشور، شرایط خاص جغرافیایی برخی مناطق و بار ترافیکی سنگین جاده‌های مواصلاتی، استفاده از فناوری‌های نوین در روسازی را به یک الزام تبدیل کرده است. قیرهای اصلاح‌شده به عنوان راهکاری عملیاتی، علاوه بر افزایش دوام رویه‌ها، در پاسخ به چالش‌های لجستیکی و اقلیمی نقشی حیاتی ایفا می‌کنند.
تدوین نظام پایدار برای مصرف و پایش راهب در تشریح اقدامات قانونی و اجرایی این مرکز گفت: قانون‌گذار، سهم 10 درصدی برای قیرهای اصلاح‌شده در پروژه‌ها در نظر گرفته است که این یک ظرفیت قانونی برای توسعه حوزه محسوب می‌شود. مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در همین راستا، تدوین آیین‌نامه‌ها و دستورالعمل‌های فنی را با همکاری سازمان برنامه و بودجه در دست اقدام دارد تا چارچوبی مشخص و استاندارد برای استفاده از این محصولات ایجاد شود.
وی از صدور تأییدیه‌های فنی برای چندین واحد تولیدی و دو فناوری نوین خبر داد و تأکید کرد: پایش مستمر پروژه‌های اجراشده، خط قرمز ماست. ما به دنبال بازخوردگیری عملیاتی هستیم تا نتایج پروژه‌های میدانی، مستقیماً در ارتقای استانداردهای روسازی کشور لحاظ شود.
تعامل سازنده؛ کلید تحول رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، همایش مذکور را بستری برای شکل‌گیری زنجیره ارزش دانست و افزود: حضور همزمان تولیدکنندگان، پیمانکاران و تیم‌های کنترل کیفیت، فرصتی استثنایی برای هم‌گرایی است. هدف ما ایجاد یک نظام پایدار است که در آن ارزش علمی و صرفه اقتصادی قیرهای اصلاح‌شده در کنار هم قرار گیرند.
شایان ذکر است، این همایش با مراسم رونمایی از سامانه هوشمند مدیریت ناوگان حمل‌ونقل شرکت نفت پاسارگاد به کار خود پایان داد که گامی دیگر در مسیر هوشمندسازی و نظارت دقیق بر فرایندهای لجستیکی این حوزه به شمار می‌رود.
نظرات کاربران