اروپا علیه خودروهای چینی اعلام جنگ کرد؛ پکن در محاصره تعرفه و سهمیه

اتحادیه اروپا در تازه‌ترین اقدام برای مقابله با افزایش واردات خودروهای ارزان‌قیمت چینی، به‌ویژه خودروهای هیبریدی، وارد مذاکراتی فشرده با پکن می‌شود.

*** اروپا علیه خودروهای چینی اعلام جنگ کرد

به گزارش سروش، ماروش شفچوویچ، کمیسر تجارت اتحادیه اروپا، به همراه تیم مذاکره‌کننده این اتحادیه، از روز پنجشنبه مذاکرات دو روزه خود با مقام‌های چینی را آغاز می‌کند.

بروکسل امیدوار است پیش از نشست رهبران اتحادیه اروپا در هفته آینده، به توافقی «ملموس، معنادار و قابل ارزیابی» دست پیدا کند.

خودروهای هیبریدی؛ جبهه تازه اروپا علیه چین مهم‌ترین محور مذاکرات، دستیابی به یک توافق آزمایشی در صنعت خودرو است.

این توافق در صورت موفقیت می‌تواند به الگویی برای اعمال محدودیت‌های مشابه در سایر صنایع تبدیل شود.

نگرانی اروپا از خودروهای چینی پس از آن شدت گرفت که اتحادیه اروپا در اکتبر ۲۰۲۴ تعرفه‌هایی را بر خودروهای برقی تولیدشده در چین اعمال کرد. اما افزایش تعرفه‌ها باعث شد بخشی از صادرات خودروسازان چینی به سمت خودروهای هیبریدی تغییر مسیر دهد؛ خودروهایی که در آن زمان مشمول همان محدودیت‌های تعرفه‌ای نبودند.

اکنون بروکسل نگران است که خودروهای هیبریدی ارزان چینی نیز سهم بیشتری از بازار اروپا را در اختیار بگیرند و فشار مضاعفی بر خودروسازان اروپایی وارد کنند.

اتحادیه اروپا ماه گذشته از چین خواست برای کنترل رشد صادرات، به‌صورت داوطلبانه میزان صادرات خودروهای هیبریدی خود به اروپا را محدود کند.

بروکسل همزمان هشدار داده است که در صورت نبود توافق، ممکن است اقدامات حفاظتی از جمله تعیین سهمیه واردات را در دستور کار قرار دهد.

مناقشه خودرو تنها بخشی از نگرانی گسترده‌تر اروپا درباره روابط تجاری با چین است. افزایش صادرات کالاهای چینی به اروپا و رشد مازاد تجاری پکن، فشارها برای اتخاذ سیاستی سختگیرانه‌تر در بروکسل را افزایش داده است.

در همین راستا، آلمان و فرانسه نیز موضع خود را در قبال چین سخت‌تر کرده‌اند. دو کشور خواستار ایجاد ابزارهای جدیدی شده‌اند که به اتحادیه اروپا اجازه دهد در صورت وارد شدن آسیب جدی به صنایع اروپایی، دسترسی شرکت‌های کشورهای ثالث به بازار واحد اروپا را سریع‌تر محدود کند.

برلین و پاریس در بیانیه‌ای مشترک هشدار داده‌اند که اروپا با یک شوک صنعتی گسترده در حوزه‌هایی مانند داروسازی، هوافضا، خودروسازی، ماشین‌آلات و صنایع شیمیایی مواجه است.

یکی از پیشنهادهای مطرح‌شده در این میان، ایجاد ابزاری موسوم به «کلید قطع» یا «Kill Switch» است؛ سازوکاری که طرفداران آن می‌خواهند از آن به‌عنوان اهرمی برای مقابله سریع‌تر با فشارهای اقتصادی و تجاری کشورهای ثالث استفاده کنند.

این طرح در حالی مطرح شده که فرانسه از استفاده نشدن مؤثر از ابزار ضد اجبار اتحادیه اروپا ناراضی است و خواهان ابزارهای سریع‌تر و قدرتمندتر برای دفاع از صنایع اروپایی شده است.

اندرو اسمال، مشاور سابق اتحادیه اروپا در امور چین، درباره مذاکرات پیش‌رو هشدار داده است که پکن ممکن است با ارائه پیشنهادهای محدود، روند مذاکرات را طولانی کند؛ به‌گونه‌ای که اروپا وارد یک «دام فرایندی» شود، بدون آنکه مسائل اصلی تجاری میان دو طرف حل‌وفصل شود.

اکنون نگاه‌ها به مذاکرات دو روزه بروکسل و پکن دوخته شده است؛ مذاکراتی که می‌تواند مشخص کند اروپا تا چه اندازه برای مقابله با ورود خودروهای ارزان چینی جدی است و آیا چین حاضر خواهد شد برای حفظ دسترسی خود به یکی از بزرگ‌ترین بازارهای خودرو جهان، صادراتش را محدود کند یا نه.