به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، تأخیر در تحویل خودروهای کرمان‌موتور به یکی از موضوع‌های اصلی بازار خودرو در هفته‌های اخیر تبدیل شده است. مشتریان این شرکت ماه‌هاست وجه خودرو را پرداخته‌اند و منتظر تحویل هستند. برای آنان علت تأخیر اهمیت چندانی ندارد. خواسته اصلی، تعیین‌تکلیف تعهدی است که شرکت پذیرفته است.
این موضوع از آن رو اهمیت دارد که پول مشتریان در این مدت در اختیار خودروساز مانده است. در اقتصادی با تورم بالا، هر ماه تأخیر یعنی کاهش ارزش واقعی پولی که خریدار پرداخته است. از سوی دیگر، تأخیر طولانی بر اعتماد بازار به طرح‌های فروش بعدی شرکت نیز اثر می‌گذارد.
دو روایت از یک تأخیر
یک سوی ماجرا مشتریانی هستند که برنامه مالی خود را بر پایه تاریخ تحویل تنظیم کرده‌اند. برخی برای این خرید دارایی دیگری را فروخته‌اند یا از جابه‌جایی خودروی فعلی صرف‌نظر کرده‌اند. برای این گروه، هر روز تأخیر هزینه‌ای مستقیم دارد.
سوی دیگر، خودروسازی است که می‌گوید همه تأخیرها را نمی‌توان به حساب بدقولی گذاشت. کمبود قطعه و اختلال در حمل‌ونقل از دلیل‌هایی است که برای تأخیر مطرح می‌شود. اختلال زنجیره تأمین یعنی گسست در مسیر تهیه، ساخت و رساندن قطعات به خط تولید. وقتی تنها یک قطعه کلیدی نرسد، کل خودرو روی خط مونتاژ می‌ماند.
چرا زنجیره تأمین تعیین‌کننده است
بخش قابل‌توجهی از تولید خودروسازان خصوصی، از جمله کرمان‌موتور، به قطعات وارداتی وابسته است. در این مدل، تأخیر در ترخیص یا حمل یک محموله مستقیماً به تأخیر در تحویل می‌رسد. به همین دلیل، برنامه تحویل این شرکت‌ها بیشتر از خودروسازان با تأمین داخلی به شرایط بیرونی حساس است.
با این حال، داده‌ای رسمی درباره شمار خودروهای معوق یا زمان‌بندی تازه تحویل منتشر نشده است. نبود این اطلاعات، فاصله میان دو روایت را بیشتر کرده است. محتمل‌ترین مسیر کاهش این تنش، اعلام شفاف جدول تحویل و شیوه جبران تأخیر است. در قراردادهای پیش‌فروش، یعنی فروش خودرو پیش از تولید، بند جریمه تأخیر معمولاً میزان جبران را مشخص می‌کند. اثر این تأخیرها بر بازار، به نحوه پاسخ خودروساز در هفته‌های پیش رو بستگی دارد.
نظرات کاربران