به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، رنج‌روور آزمایش‌های زمستانی نخستین شاسی‌بلند تمام‌برقی خود را در نزدیکی مدار قطب شمال در سوئد آغاز کرده است. تصاویر منتشرشده از این آزمون‌ها، به نقل از وب‌سایت تخصصی ArenaEV، خودرویی را نشان می‌دهد که ظاهرش تفاوت چندانی با مدل‌های بنزینی و هیبریدی این برند ندارد.
اهمیت این خبر در مرحله‌ای است که خودرو به آن رسیده است. آزمون سرما معمولاً از گام‌های پایانی پیش از تولید انبوه است. خودروسازان در این مرحله رفتار باتری، سیستم گرمایش و پیشرانه را در شرایط سخت می‌سنجند. یعنی ورود این مدل به بازار جهانی دیگر یک طرح روی کاغذ نیست.
چرا سرمای قطبی مهم است
باتری‌های لیتیوم-یونی در دمای پایین بخشی از برد خود را از دست می‌دهند. برد همان مسافتی است که خودرو با ۱ بار شارژ کامل طی می‌کند. گرم‌کردن کابین و خود باتری نیز از همین ذخیره انرژی مصرف می‌کند. به همین دلیل، عددی که خودروساز برای برد اعلام می‌کند، در زمستان واقعی محک می‌خورد.
برای خریدار یک شاسی‌بلند گران‌قیمت، این آزمون پاسخ یک پرسش ساده است: آیا خودرو در شرایط سخت همان کارایی خودروی بنزینی را دارد؟ رنج‌روور سال‌ها اعتبار خود را بر توان عبور از مسیرهای دشوار ساخته است. نسخه برقی باید همین انتظار را برآورده کند.
وفاداری به ظاهر، تغییر در زیر بدنه
بر اساس گزارش منبع، رنج‌روور برخلاف برخی خودروسازان، طراحی متمایز و آینده‌نگرانه‌ای برای نسخه برقی انتخاب نکرده است. داده‌های تصویری نشان می‌دهد خطوط بدنه همچنان به خانواده شناخته‌شده این برند شباهت دارد. این رویکرد به مشتریان فعلی پیام می‌دهد که تغییر پیشرانه به معنای تغییر هویت خودرو نیست.
در بازار ایران، چنین مدل‌هایی در کوتاه‌مدت بیش‌تر نشانه‌ای از جهت حرکت صنعت جهانی خودرو هستند تا گزینه‌ای در دسترس. با این حال، ورود برندهای لوکس به بخش برقی روندی است که می‌تواند بر قیمت و ارزش خودروهای کارکرده لوکس در بازارهای جهانی اثر بگذارد. زمان دقیق عرضه و قیمت نهایی این مدل هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است.
نظرات کاربران