به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، قیمت محصولات دو خودروساز بزرگ داخلی در مهر ۱۴۰۵ همچنان رو به افزایش است. پژو ۲۰۷، یکی از پرتقاضاترین خودروهای بازار، در این مدت حدود ۸۰۰ میلیون تومان گران‌تر شده است. بنابراین کسی که خرید خود را چند هفته عقب انداخته، اکنون باید مبلغی بسیار بیش‌تر بپردازد.
اهمیت این تغییر در جایگاه این خودروها است. محصولات ایران‌خودرو و سایپا بخش بزرگی از خودروهای در دسترس طبقه متوسط را تشکیل می‌دهند. به همین دلیل، تغییر قیمت آن‌ها تنها به خریداران خودروی صفر محدود نمی‌ماند و معمولاً به بازار خودروی دست‌دوم و حتی هزینه حمل‌ونقل شخصی نیز سرایت می‌کند.
یک عدد، چند معنا
افزایش ۸۰۰ میلیون تومانی برای یک خودروی داخلی رقم کوچکی نیست. این مبلغ برای بسیاری از خانوارها از پس‌انداز چندساله بیش‌تر است. به بیان دیگر، فاصله میان «توان خرید» و «قیمت بازار» برای متقاضیان خودرو در مدتی کوتاه بازتر شده است.
در بازار خودرو دو قیمت جداگانه وجود دارد: قیمت کارخانه و قیمت بازار آزاد. قیمت کارخانه نرخی است که خودروساز به خریدار نهایی اعلام می‌کند. قیمت بازار نرخ معامله واقعی میان خریدار و فروشنده است. فاصله این دو نرخ نشان می‌دهد عرضه تا چه اندازه از تقاضا عقب مانده است.
کشمکش عرضه و تقاضا
در این بازار، تقاضا تنها از سوی مصرف‌کنندگان نیست. بخشی از خریداران خودرو را ابزاری برای حفظ ارزش پول در برابر تورم می‌دانند؛ یعنی دارایی‌ای که قیمتش همراه با کاهش ارزش ریال بالا می‌رود. این نوع تقاضا معمولاً در دوره‌های نااطمینانی اقتصادی بیش‌تر می‌شود و فشار خرید را افزایش می‌دهد.
در سوی دیگر، عرضه خودروسازان داخلی همواره با محدودیت تولید و تأمین قطعه همراه بوده است. هر جا عرضه نتواند پاسخ‌گوی تقاضا باشد، قیمت بازار آزاد سریع‌تر از قیمت کارخانه بالا می‌رود. داده‌های این ماه نشان می‌دهد این کشمکش در مهر ۱۴۰۵ همچنان به سود فروشندگان ادامه دارد.
مسیر بعدی قیمت‌ها به عواملی مانند نرخ ارز، حجم عرضه کارخانه‌ها و انتظارات تورمی بستگی دارد. هنوز داده‌ای در دست نیست که نشان دهد این روند متوقف شده یا شتاب گرفته است. بنابراین تصمیم‌گیری درباره خرید، فروش یا تعویض خودرو بدون مقایسه دقیق نرخ‌ها و بررسی توان مالی می‌تواند هزینه‌بر باشد.
نظرات کاربران