پورشه فعلاً جزئیاتی درباره پیشرانه و مشخصات فنی Porsche Mission S منتشر نکرده است. بااین‌حال، کانسپت پورشه میشن اس از مشهورترین خودروهای جاده‌ای و مسابقه‌ای تاریخ این شرکت الهام گرفته و با بدنه‌ای خلاقانه و کابینی مدرن، ترکیبی متفاوت از طراحی آینده‌نگرانه و نشانگرهای آنالوگ را ارائه می‌دهد. پورشه هنوز تولید نسخه نهایی یا زمان‌بندی عرضه میشن اس را تأیید نکرده است؛ اما به نظر می‌رسد چیزی فراتر از یک تمرین طراحی ساده باشد.
طراحی پورشه میشن اس؛ الهام از گذشته، طراحی برای آینده
در طراحی Mission S می‌توان نشانه‌هایی از خودروهای نمادین پورشه، از جمله پورشه 911 ، مدل 959، خودروی مسابقه‌ای 917 و GT1 را مشاهده کرد. دماغه کوتاه و کم‌ارتفاع، گلگیرهای کشیده با فرم اژدری و چراغ‌های جلوی گرد، یادآور زبان طراحی کلاسیک پورشه هستند؛ با این تفاوت که همه این عناصر با نگاهی مدرن بازطراحی شده‌اند.
پورشه رویکرد طراحی این خودرو را «حجم‌های شناور» (Floating Volumes) می‌نامد . در این سبک، سطوح و بخش‌هایی از بدنه به‌گونه‌ای طراحی می‌شوند که گویی بالای ساختار اصلی خودرو شناور هستند. این ایده بیش از همه در قسمت عقب دیده می‌شود؛ جایی که مفهوم موسوم به «خودرو درون خودرو» با الهام از Porsche GT1، بخش پیشرانه را در بر می‌گیرد.
چیدمان موتور در بخش میانی خودرو به شکل‌گیری تناسبات چشمگیر پورشه میشن اس کمک کرده است. در طراحی بدنه، یک خط پیوسته عناصر روشنایی جلو و عقب را به یکدیگر پیوند می‌دهد و هماهنگی بصری کل خودرو را تقویت می‌کند. بال عقب فعال نیز بالای بخش موسوم به «خودرو درون خودرو» قرار گرفته و به‌خوبی با خطوط بدنه هماهنگ شده است.
اگر از میان بخش‌های بدنه به محفظه پیشرانه نگاه کنید، عناصر خنک‌کننده‌ای با طراحی الهام‌گرفته از فن‌ها را می‌بینید که یادآور پورشه 917 افسانه‌ای هستند. رینگ‌های سبک‌وزن خودرو نیز با الهام از طراحی رینگ‌های پورشه 928 ساخته شده‌اند. دکتر مایکل لایترز، مدیرعامل پورشه، می‌گوید هدف این بوده است که Mission S «در همان نگاه اول به‌عنوان یک پورشه قابل‌شناسایی باشد». به نظر می‌رسد این کانسپت در تحقق چنین هدفی موفق عمل کرده است.
کابین Porsche Mission S به‌اندازه نمای بیرونی آن چشمگیر است. پورشه به‌جای پر کردن داشبورد با نمایشگرهای بزرگ، به سراغ طراحی مینیمالیستی رفته و راننده را در مرکز تجربه رانندگی قرار داده است. فضای داخلی از خودروهای اسپرت قدیمی پورشه، از جمله 550 Spyder و 356، الهام می‌گیرد. دو خط شاخص در سراسر داشبورد امتداد پیدا می‌کنند و تا داخل درها ادامه می‌یابند تا فضایی شبیه کابین خودروهای مسابقه‌ای شکل بگیرد؛ فضایی که راننده را در بر می‌گیرد.
پشت فرمان، پنج نشانگر گرد آنالوگ قرار گرفته‌اند و دورشمار موتور نیز در مرکز توجه است. نمایشگرهای دیجیتال همچنان بخشی از مجموعه ابزارها هستند، اما پشت نشانگرهای آنالوگ جای گرفته‌اند و جلوه‌ای سه‌بعدی به مجموعه می‌دهند. همان‌طور که پورشه در ویدئوی معرفی اولیه خودرو نشان داده است، موقعیت نشانگرها می‌تواند با توجه به حالت رانندگی انتخاب‌شده تغییر کند.
دکمه‌ها و کلیدهای فیزیکی نقش مهمی در کابین پورشه میشن اس دارند. پورشه همچنین کنترل‌های فشاری و کشیدنی جدیدی را برای تنظیم امکانات رفاهی و عملکردهای رانندگی در نظر گرفته است. ساعت معروف Sport Chrono نیز بازطراحی شده و بار دیگر عناصر آنالوگ و دیجیتال را در کنار یکدیگر قرار می‌دهد.
نکته جالب اینکه در کابین Mission S خبری از نمایشگر لمسی اختصاصی در مرکز داشبورد یا نمایشگر جداگانه برای سرنشین نیست. پورشه به‌جای این تجهیزات، یک نگهدارنده جمع‌شونده گوشی هوشمند با پشتیبانی از فناوری Apple MagSafe در نظر گرفته است. راننده می‌تواند هنگام نیاز، از گوشی شخصی خود برای مسیریابی و دسترسی به اطلاعات دیگر استفاده کند.
ترکیب رنگ سفید، خاکستری و قرمز کابین نیز به میراث مسابقه‌ای پورشه ادای احترام می‌کند. پرداخت‌ها و متریال اختصاصی به‌کاررفته در فضای داخلی، پیوند میان این خودرو و تاریخ پرافتخار پورشه در مسابقات اتومبیل‌رانی را پررنگ‌تر می‌کنند.
Porsche Mission S پرچم‌دار جدید پورشه
پورشه میشن اس نخستین بخش از راهبرد گسترده‌تر پورشه با عنوان Sportwagenschmiede ’35 به شمار می‌رود. توبیاس زولمان، مدیر بخش طراحی Style Porsche، می‌گوید این کانسپت مسیر طراحی‌ای را نشان می‌دهد که شرکت قصد دارد در خودروهای تولیدی آینده خود نیز از آن استفاده کند.
با وجود رونمایی از این کانسپت، پورشه هنوز هیچ مشخصات فنی، عددی درباره عملکرد، قیمتی یا زمان‌بندی مشخصی برای تولید Porsche Mission S اعلام نکرده است. این شرکت همچنین تأیید نکرده که در نهایت چه مدل‌هایی بر پایه پلتفرم جدید موتوروسط توسعه پیدا خواهند کرد.
بااین‌حال، یک نکته مشخص شده است: خودروهایی که بر پایه این پلتفرم جدید ساخته می‌شوند، تمام‌برقی نخواهند بود.
بنابراین، Porsche Mission S را فعلاً باید پیش‌نمایشی از مسیر آینده پورشه دانست؛ خودرویی که میراث طراحی مدل‌های افسانه‌ای این برند را با کابینی متمرکز بر راننده و ایده‌های تازه در طراحی بدنه ترکیب می‌کند. اینکه این کانسپت در نهایت به چه خودروی تولیدی تبدیل خواهد شد، هنوز مشخص نیست؛ اما به نظر می‌رسد پورشه برای آینده‌ای فراتر از 911 برنامه‌های جدی در سر دارد.
نظرات کاربران