به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، خودروسازان اروپایی احیای مدل‌های قدیمی و شناخته‌شده را در برنامه خود قرار داده‌اند. آن‌ها این مدل‌ها را با پیشرانه برقی و قیمتی پایین‌تر از نسل فعلی خودروهای برقی عرضه می‌کنند. انگیزه اصلی این تصمیم، رشد سریع برندهای چینی در بازار اروپاست.
اهمیت این خبر در جابه‌جایی محور رقابت است. تا چند سال پیش، رقابت در خودروی برقی بیشتر بر سر فناوری و برد باتری بود. اکنون قیمت تعیین‌کننده شده است و برندهای چینی در همین نقطه دست بالا را دارند. پاسخ اروپا ترکیبی از دو ابزار است: خاطره و نام آشنا برای جلب احساس خریدار، و قیمت پایین‌تر برای قانع‌کردن جیب او.
چرا مدل‌های قدیمی؟
نام‌هایی که چند دهه در خیابان‌های اروپا دیده شده‌اند، برای خریدار حس اعتماد می‌سازند. خودروساز برای معرفی این نام‌ها به هزینه تبلیغاتی سنگین نیاز ندارد. رنو با نسخه برقی مدل ۵ این مسیر را آغاز کرد و پس از آن، نسخه برقی توئینگو را با هدف قیمتی زیر ۲۰ هزار یورو معرفی کرد. فیات نیز نام پاندا را در نسل تازه‌ای با گزینه برقی بازگرداند.
این راهبرد یک مزیت اقتصادی هم دارد. خودروساز با یک نام شناخته‌شده، ریسک شکست محصول تازه را کاهش می‌دهد. در بازاری که حاشیه سود خودروی برقی ارزان کم است، کاهش این ریسک اهمیت زیادی دارد. حاشیه سود یعنی سهمی از قیمت فروش که پس از کسر هزینه‌ها برای سازنده باقی می‌ماند.
کشمکش قیمت میان اروپا و چین
برندهای چینی با زنجیره تأمین ارزان‌تر باتری و تولید انبوه، خودروی برقی را با قیمت پایین‌تری به اروپا می‌رسانند. اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۴ برای محدودکردن این فشار، عوارض اضافه بر واردات خودروی برقی از چین وضع کرد. با این حال، داده‌های بازار نشان می‌دهد سهم برندهای چینی در اروپا همچنان رو به افزایش است. به همین دلیل، خودروسازان اروپایی تنها به سیاست تعرفه‌ای تکیه نمی‌کنند و به رقابت مستقیم در محصول روی آورده‌اند.
پیامد برای بازارهای دیگر
اثر این رقابت به اروپا محدود نمی‌ماند. اگر خودروسازان اروپایی بتوانند خودروی برقی را در محدوده ۲۰ هزار یورو تولید کنند، فشار قیمتی بر کل بازار جهانی خودروی برقی بیشتر می‌شود. برای بازارهایی مانند ایران که بخش بزرگی از عرضه خودروی خارجی آن به برندهای چینی وابسته است، این روند نشان می‌دهد معیار رقابت در بازار جهانی به سمت قیمت و دسترس‌پذیری حرکت کرده است. اینکه این تحول با چه سرعتی به بازارهای دیگر می‌رسد، به سیاست‌های واردات و تعرفه هر کشور بستگی دارد.
نظرات کاربران